本文關鍵詞：深圳軌道交通對城市空間結構的影響——基于地價梯度和開發(fā)強度梯度的分析

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【摘要】：大運量的城市軌道交通系統(tǒng)在一定程度上決定了城市的布局結構和土地利用格局。從時空兩個維度出發(fā),基于地價和開發(fā)強度兩個要素,探討軌道交通影響下的深圳市空間結構動態(tài)演變過程。通過描述性分析和空間計量模型實證發(fā)現(xiàn),軌道交通站點周邊地價和開發(fā)強度在受到距市中心或組團中心距離影響而空間衰減的同時,呈現(xiàn)出明顯的站點導向性。軌道交通對城市空間結構的影響在時間上是超前的,規(guī)劃方案的公示和軌道系統(tǒng)的建成運營均塑造了土地價格梯度和容積率梯度。并且,由于城市建設和歷史原因,深圳原特區(qū)內(nèi)外在軌道交通的影響下,地價和開發(fā)強度呈現(xiàn)了差異化的增長趨勢。研究結果對理解軌道交通對城市空間結構影響及政府財政效應評估等具有積極意義。
【作者單位】： 北京大學深圳研究生院城市規(guī)劃與設計學院;
【關鍵詞】： 軌道交通 空間梯度 城市空間結構 地塊交易 深圳市
【基金】：國家自然科學基金項目(41371168) 深圳市海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專項資金(KQCX20130628093909157)
【分類號】：TU984.113;F299.27;F572.88
【正文快照】： 1引言隨著城市化進程加快,城市軌道交通因其運量大、舒適便捷等特點有別于其他客運交通方式,成為大中城市公共交通系統(tǒng)中不可或缺的部分。由于軌道交通在一定程度上決定了城市的布局結構和土地利用格局,規(guī)劃者也期待通過對軌道交通結構的合理規(guī)劃,實現(xiàn)城市向緊湊型的土地開發(fā)

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