本文關(guān)鍵詞：動荷載作用下蘭州地鐵黃土的動力變形特性研究

  更多相關(guān)文章： 黃土 循環(huán)三軸試驗 動彈性模量 阻尼比 累積塑性變形 振動頻率

【摘要】：文章通過對取自蘭州市軌道交通1號線的黃土施加不同優(yōu)勢頻率的地鐵循環(huán)荷載進行動三軸試驗,并通過與1 Hz等幅正弦循環(huán)荷載作用下的動三軸試驗結(jié)果進行對比,分析了地鐵動荷載作用下蘭州黃土的動應(yīng)力-動應(yīng)變關(guān)系、動剪切模量比和阻尼比特征,研究了地鐵循環(huán)荷載作用下蘭州黃土的累積變形特性。結(jié)果表明:振動頻率對黃土動力特性和累積塑性變形的影響顯著,隨著振動頻率增加,達到一定變形所需的動應(yīng)力明顯增大;頻率越小,動剪切模量比隨動剪應(yīng)變的增大衰減較快,動剪應(yīng)變相同時G_d/G_(dmax)最小;振動頻率為2.5 Hz時黃土在相同動應(yīng)變下的動應(yīng)力和G_d/Gd_(max)均最大。不同振動頻率的循環(huán)荷載作用下黃土的累積塑性變形均經(jīng)歷急劇變形、緩慢變形和穩(wěn)定三個階段,但在緩慢變形和穩(wěn)定階段,達到一定變形所需的振動次數(shù)隨振動頻率的增大而增大。頻率范圍為0.4~0.6 Hz的地鐵振動荷載對蘭州黃土變形的影響最為顯著。
【作者單位】： 中國地震局蘭州地震研究所黃土地震工程重點實驗室;蘭州大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;甘肅省巖土防災(zāi)工程技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 黃土 循環(huán)三軸試驗 動彈性模量 阻尼比 累積塑性變形 振動頻率
【基金】：中國地震局地震科技星火計劃資助項目(XH16038Y);中國地震局地震預(yù)測研究所基本科研業(yè)務(wù)經(jīng)費專項(2016IESLZ01,2016IESLZ02,2014IESLZ) 國家自然科學(xué)基金項目(51408567,51478444,50978239) 甘肅省地震局地震科技發(fā)展基金(2016M02)
【分類號】：U231.1;TU444
【正文快照】： 1引言在黃土地區(qū)修建的地鐵工程,動荷載作用下路基和隧道變形沉降對地鐵工程的影響尤為突出。地鐵工程具有城市表層空間占用小、運輸快捷作為城市基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的熱點問題,近年來國和運量大的優(yōu)點,可有效解決大城市交通擁堵問題,內(nèi)外對地鐵振動荷載作用下土的動力變形特性開展

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本文編號：604173