本文關(guān)鍵詞：吹填場(chǎng)區(qū)雙層軟黏土地基超載比與卸載控制試驗(yàn)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：對(duì)于圍海造陸工程所開(kāi)展的超載預(yù)壓處理方法,地基處理效果通常采用后續(xù)變形大小來(lái)評(píng)價(jià),其大小與超載比和卸載控制時(shí)間密切相關(guān)。針對(duì)天津?yàn)I海地區(qū)圍海造陸工程所形成的典型的上軟、下硬的雙層軟黏土地基,采用改裝的固結(jié)儀進(jìn)行了多種超載比和卸載控制時(shí)間的試驗(yàn)研究,提出了適宜的超載比和最佳超載作用時(shí)間。試驗(yàn)表明:雙層軟黏土地基超載比大于0.375,超載作用時(shí)間超過(guò)主固結(jié)時(shí)間時(shí),超載卸除后地基變形以回彈變形為主,后續(xù)的工后沉降將明顯減小,減小幅度可高達(dá)70%以上;超載卸除后的土體次固結(jié)系數(shù)明顯減小,減小的幅度隨超載比的增大、超載作用時(shí)間的增加而減小;不同于均質(zhì)地基和上硬下軟的雙層地基,上軟、下硬雙層地基的工后沉降以上部軟土層沉降為主,約占總沉降量的73%以上。根據(jù)不同超載比和超載作用時(shí)間下土體的變形時(shí)程曲線,建議適宜天津?yàn)I海地區(qū)圍海造陸工程軟黏土地基的超載比控制在0.5以下,超載作用時(shí)間控制在1~3倍的主固結(jié)時(shí)間內(nèi)。
【作者單位】： 天津大學(xué)土木工程系;天津大學(xué)濱海土木工程結(jié)構(gòu)與安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 雙層軟黏土地基 超載預(yù)壓 超載比 超載作用時(shí)間 主固結(jié)時(shí)間
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(No.51378344) 天津市應(yīng)用基礎(chǔ)與前沿技術(shù)研究計(jì)劃項(xiàng)目(No.14JCYBJC21700) 天津市科技興海項(xiàng)目(No.KJXH2013-15)~~
【分類號(hào)】：TU447
【正文快照】： 1 引言 為解決人多地少,土地資源緊缺的問(wèn)題,我國(guó)沿海城市開(kāi)展了圍海造陸工程以實(shí)現(xiàn)陸域大面積增加。近年來(lái),圍海造陸工程中吹填土總體發(fā)展趨勢(shì)由早期的無(wú)黏性粉砂粒料,逐漸轉(zhuǎn)為以黏粒含量占主要成分的軟黏土[1-2]。由新近吹填土經(jīng)真空預(yù)壓排水處理而成的軟黏土,其含水率、壓

【相似文獻(xiàn)】

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