本文關(guān)鍵詞：前TOD時代的鐵路站點地區(qū)規(guī)劃布局模式解讀——以近代東北鐵路附屬地為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近代東北地區(qū)的鐵路附屬地的規(guī)劃設(shè)計布局具有模式化、標(biāo)準(zhǔn)化的特點,在功能布局、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、街廓尺度、形態(tài)控制以及中心體系等多個方面與TOD模式具有一定的可比性。這些鐵路站點地區(qū)重視通過構(gòu)建規(guī)劃法規(guī)體系對規(guī)劃建設(shè)進行有效管理,并采用了土地綜合開發(fā)的機制作為開發(fā)建設(shè)的保障。上述經(jīng)驗對今天區(qū)域?qū)用娴腡OD規(guī)劃建設(shè)體系構(gòu)建依然具有借鑒意義。
【作者單位】： 深圳市蕾奧城市規(guī)劃設(shè)計咨詢有限公司;
【關(guān)鍵詞】： TOD 鐵路附屬地 近代城市規(guī)劃 東北城市
【分類號】：TU984.2
【正文快照】： 從T O D(T r a n s i t O r i e n t e dDevelopment)的發(fā)展歷程來看,這一模式雖然于1990年代在美國被正式提出,但其雛形則可以追溯到19世紀(jì)末20世紀(jì)初的美國郊區(qū)鐵路和電車沿線用地的開發(fā)時期(Hondorp,2002;迪特馬爾,等,2013;丁川,等,2015)。當(dāng)時的美國城市以軌道交通系統(tǒng)為

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