本文關(guān)鍵詞：深港軌道站站域空間緊湊度對比研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：影響軌道系統(tǒng)吸引力的因素很多,其中距離、建筑密度、土地多樣性、可達(dá)性和步行系統(tǒng)完善程度等是重要的空間因素。考察已經(jīng)完成的香港港鐵站周邊站域空間的居住單元和城市功能設(shè)施分布情況研究發(fā)現(xiàn),緊湊的城市空間形態(tài)是高乘坐量軌道站的基本特征。結(jié)合香港案例的相關(guān)研究成果,以深圳為案例的比較研究驗(yàn)證了站域空間的緊湊形態(tài)影響軌道系統(tǒng)分擔(dān)城市總出行比例,同時(shí)在軌道系統(tǒng)建設(shè)的不同階段,從規(guī)劃原則、土地開發(fā)策略和完善步行系統(tǒng)等方面歸納出了影響緊湊空間形態(tài)形成的各類因素。
【作者單位】： 深圳大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院;香港城市大學(xué)建筑學(xué)與土木工程學(xué)系;
【關(guān)鍵詞】： 緊湊度 站域空間 軌道站 集聚
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51578335,51278438)
【分類號】：TU984.113
【正文快照】： 1背景在西方的相關(guān)理論研究中,結(jié)合軌道系統(tǒng) 的土地開發(fā)無可爭議地成為可持續(xù)發(fā)展的重要策略之一,大量研究觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)結(jié)合軌道建設(shè)引導(dǎo)城市發(fā)展,在軌道站周邊區(qū)域形成相對高密度和緊湊形態(tài),并構(gòu)建宜步空間,改善軌道站的可達(dá)性,并圍繞站點(diǎn)聚集城市功能設(shè)施。很多研究證明,軌道

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本文編號：499700