本文關鍵詞：雙排樁加預應力錨索加固邊坡錨索軸力地震響應特性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：利用大型振動臺,設計并進行了雙排抗滑樁加預應力錨索加固邊坡的模型試驗,試驗結果表明:錨索軸力的變化體現(xiàn)了坡體穩(wěn)定性的發(fā)展過程,小震作用下錨索并未開始工作,在地震的擾動下所有錨索均出現(xiàn)預應力損失。隨著輸入地震波強度增大,坡肩部分出現(xiàn)局部失穩(wěn),錨索開始受力導致軸力增加,直至邊坡整體出現(xiàn)失穩(wěn)趨勢,所有錨索均開始受力引起軸力增加,隨后邊坡與錨索形成新的平衡體系。在新的平衡體系下,錨索軸力在地震擾動作用下繼續(xù)降低。試驗中最大錨索預應力損失比例為16.28%,因此錨索預應力施加初始值應為設計值的1.2倍左右。坡腰抗滑樁以上#2錨索動態(tài)響應峰值較大,坡腰抗滑樁與坡腳抗滑樁之間7號錨索軸力動態(tài)響應峰值較大,#4,#5,#6號錨索軸力動態(tài)響應峰值隨高程增加而增大。同一工況下坡面所有錨索軸力的動態(tài)響應峰值出現(xiàn)時間接近,且錨索軸力的動態(tài)響應峰值出現(xiàn)時間隨著輸入地震波強度的增大而提前,錨索軸力動態(tài)響應峰值出現(xiàn)時間在激勵地震波的峰值時間附近。在預應力錨索抗震設計時應采用"分區(qū)設計"的思想,即根據(jù)不同區(qū)域內錨索的動態(tài)響應特征對邊坡擬加固區(qū)域進行錨索設計分區(qū),在不同分區(qū)內做針對性的錨索設計。
【作者單位】： 西南交通大學土木學院巖土工程系;西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;核工業(yè)西南勘察設計研究院有限公司;
【關鍵詞】： 錨索 預應力損失 動態(tài)響應 邊坡 振動臺試驗
【基金】：交通運輸部建設科技項目(2013318800020) 國家重點基礎研究發(fā)展計劃(“973”計劃)項目(2011CB013605)
【分類號】：TU473.1;TU435
【正文快照】： seismic wave.In the design process of pre-stressed anchorcables,the idea of zoning should be adopted,that is to say,the*通訊作者design of the pre-stressed anchor cables in different zones should be based on the different dynamic response laws.0引言預應力

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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 孫昱;趙俊;;復雜地質條件下的錨索施工成孔工藝[A];湖北省三峽庫區(qū)地質災害防治工程論文集[C];2005年

  本文關鍵詞：雙排樁加預應力錨索加固邊坡錨索軸力地震響應特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：442018