發(fā)布時(shí)間：2017-06-05 16:29

  本文關(guān)鍵詞：砂土場(chǎng)地中組合荷載下單樁豎向承載特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：考慮砂土場(chǎng)地中單樁承受水平和彎矩荷載的共同影響,完成了五組共十根單樁的室內(nèi)模型試驗(yàn),分析了在組合荷載作用下砂土中單樁的豎向承載特性.研究表明:在不考慮豎向荷載作用的情況下,隨著水平荷載作用點(diǎn)高度的增加,由于出現(xiàn)了彎矩荷載,單樁的水平極限承載力降低,但降低幅度逐漸減小;水平或彎矩荷載的增大,均會(huì)導(dǎo)致單樁沉降的增大和豎向承載力的降低,但只有當(dāng)水平荷載達(dá)到相應(yīng)位置水平極限承載力的0.5倍以上時(shí),這種變化幅度才較明顯;預(yù)先施加的水平和彎矩荷載在產(chǎn)生水平位移后,再施加豎向荷載,將會(huì)出現(xiàn)P-Δ效應(yīng),造成單樁水平位移的增大和水平承載力的降低;水平和彎矩荷載共同作用時(shí)對(duì)單樁的沉降和樁端阻力的影響程度,與水平和彎矩荷載產(chǎn)生的樁頂水平位移的大小正相關(guān).
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 砂土場(chǎng)地 水平荷載 彎矩荷載 模型試驗(yàn) 豎向承載特性
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(41672265,41272295,41572262) 廣東省交通運(yùn)輸廳科研項(xiàng)目([2012]1379號(hào))
【分類號(hào)】：TU473.1
【正文快照】： 3.河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司,河南鄭州450052)隨著樁基礎(chǔ)在建設(shè)工程中的廣泛應(yīng)用,基樁的實(shí)際受力狀況越來(lái)越復(fù)雜,經(jīng)常受到水平、豎向和彎矩荷載(即組合荷載)的共同作用,但在目前的樁基設(shè)計(jì)中[1],一般不考慮組合荷載的相互影響,這對(duì)于一般房屋建筑工程中的基樁設(shè)計(jì)

【相似文獻(xiàn)】

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