路燈是城市重要基建設(shè)施,隨著城市化進程加快,其需求量不斷增長。燈桿是路燈主體部件,其生產(chǎn)線屬于大批量、多品種、多工序制造方式,影響因素較多,高效準(zhǔn)確的產(chǎn)能優(yōu)化難以實現(xiàn)。為適應(yīng)路燈桿件制造業(yè)不斷增加的競爭壓力,本文以某工廠路燈桿件生產(chǎn)線為研究對象,采用數(shù)字化工廠技術(shù)對其開展優(yōu)化設(shè)計,有效提升產(chǎn)能。主要研究工作包含以下內(nèi)容:(1)路燈桿件生產(chǎn)工廠調(diào)研分析。分別從作業(yè)模式、工藝流程、作業(yè)設(shè)備、廠區(qū)排布、人員安排五方面對路燈桿件制造工廠開展調(diào)研分析,詳細統(tǒng)計歸納各工序信息,為后續(xù)研究建立數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。(2)基于蟻群算法的路燈桿件生產(chǎn)線設(shè)備選擇方案優(yōu)化設(shè)計。針對工序、加工方法及加工設(shè)備間層級關(guān)系構(gòu)建生產(chǎn)線設(shè)備選擇數(shù)學(xué)模型,設(shè)置加工成本、加工效率、生產(chǎn)誤差、廢品率及故障率描述各加工設(shè)備性能,將設(shè)備配合性能評分最大值作為優(yōu)化目標(biāo),使用蟻群算法求解設(shè)備最優(yōu)組合方案。(3)路燈桿件生產(chǎn)線數(shù)字化模型構(gòu)建。通過Plant Simulation物流模塊設(shè)置各工序生產(chǎn)參數(shù);應(yīng)用SimTalk語言模塊控制生產(chǎn)過程及數(shù)據(jù)輸出,模擬運行路燈桿件生產(chǎn)線數(shù)字化模型并對比實際生產(chǎn)數(shù)據(jù),驗證該數(shù)字化模型的準(zhǔn)確性。(4)生產(chǎn)線緩存區(qū)...

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 我國路燈市場現(xiàn)狀及其桿件加工特點
        1.1.2 路燈桿件生產(chǎn)線優(yōu)化設(shè)計方法
        1.1.3 基于數(shù)字化工廠技術(shù)的優(yōu)化設(shè)計研究意義
    1.2 數(shù)字化工廠技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 數(shù)字化工廠技術(shù)國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 數(shù)字化工廠技術(shù)國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要工作及課題來源
    1.4 本文研究思路及主要研究內(nèi)容
第2章 現(xiàn)有路燈桿件生產(chǎn)線調(diào)研及分析
    2.1 現(xiàn)有路燈桿件生產(chǎn)線作業(yè)模式
    2.2 現(xiàn)有路燈桿件生產(chǎn)線工藝流程及設(shè)備安排
    2.3 路燈桿件生產(chǎn)線總體布局
    2.4 本章小結(jié)
第3章 基于蟻群算法的路燈桿件生產(chǎn)線最優(yōu)設(shè)備選擇方案設(shè)計
    3.1 基于蟻群算法的路燈桿件生產(chǎn)線設(shè)備選擇優(yōu)化模型構(gòu)建
        3.1.1 路燈桿件生產(chǎn)線中各工序設(shè)備評分標(biāo)準(zhǔn)的建立
        3.1.2 路燈桿件生產(chǎn)線中設(shè)備配合度計算
        3.1.3 路燈桿件生產(chǎn)線數(shù)學(xué)模型的建立
    3.2 路燈桿件生產(chǎn)線設(shè)備選擇模型中優(yōu)化目標(biāo)及約束矩陣設(shè)定
        3.2.1 路燈桿件生產(chǎn)線優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)的建立
        3.2.2 基于路燈桿件生產(chǎn)線加工的約束矩陣建立
    3.3 蟻群路徑轉(zhuǎn)移概率及信息素更新函數(shù)建立
    3.4 基于蟻群算法的路燈桿件生產(chǎn)線設(shè)備選擇優(yōu)化過程及結(jié)果
    3.5 本章小結(jié)
第4章 路燈桿件生產(chǎn)線Plant Simulation數(shù)字化模型構(gòu)建
    4.1 各類生產(chǎn)系統(tǒng)仿真軟件對比分析
    4.2 路燈桿件生產(chǎn)線數(shù)字化模型構(gòu)建
        4.2.1 物流對象設(shè)置
        4.2.2 其他對象設(shè)置
    4.3 路燈桿件數(shù)字化模型仿真運行結(jié)果
    4.4 路燈桿件生產(chǎn)線產(chǎn)量分析及解決方案
    4.5 本章小結(jié)
第5章 路燈桿件生產(chǎn)線數(shù)字化模型調(diào)度分析及優(yōu)化設(shè)計
    5.1 路燈桿件生產(chǎn)線緩存區(qū)容量最優(yōu)配置設(shè)計
        5.1.1 路燈桿件生產(chǎn)線緩存區(qū)設(shè)置分析
        5.1.2 路燈桿件生產(chǎn)線緩存區(qū)容量配置仿真實驗及優(yōu)化
    5.2 路燈桿件生產(chǎn)線工站數(shù)量最優(yōu)配置設(shè)計
        5.2.1 路燈桿件生產(chǎn)線工站數(shù)量設(shè)置分析
        5.2.2 路燈桿件生產(chǎn)線工站數(shù)量配置仿真實驗及優(yōu)化
    5.3 緩存區(qū)容量與工站數(shù)量組合最優(yōu)配置設(shè)計
    5.4 路燈桿件生產(chǎn)線三維數(shù)字化模型設(shè)計
    5.5 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 工作總結(jié)
    6.2 研究展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士研究生階段所獲成果



本文編號：4030745