隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)建設(shè)的快速發(fā)展,地鐵車(chē)站深基坑工程數(shù)目與規(guī)模也日益增大,對(duì)基坑周邊的環(huán)境保護(hù)越來(lái)越突出,深基坑開(kāi)挖引起周邊建(構(gòu))筑物變形的影響研究對(duì)繼續(xù)完善深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),減少工程事故等很有意義。本文以某城市地鐵深基坑工程為研究背景,應(yīng)用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和三維數(shù)值模擬計(jì)算等方法,研究了基坑開(kāi)挖過(guò)程中因?yàn)榻?構(gòu))筑物(建筑物位置、基礎(chǔ)埋深、基礎(chǔ)剛度)以及坑底加固的影響因素(剛度、寬度、深度、加固體位置)的不同對(duì)周邊建筑物變形的影響和計(jì)算分析,主要研究工作和取得的研究成果如下:(1)在國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)深基坑和周邊建筑物相互作用研究和深基坑開(kāi)挖引起的建(構(gòu))筑物變形理論的基礎(chǔ)上,對(duì)軟土地區(qū)多個(gè)深基坑工程案例的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析,得到軟土地區(qū)深基礎(chǔ)和淺基礎(chǔ)建筑物沉降的分布規(guī)律和影響因素。結(jié)果表明,深基礎(chǔ)建筑物的沉降平均值為0.6‰H,淺基礎(chǔ)建筑物的沉降平均值為1‰H,淺基礎(chǔ)建筑物的沉降平均值為深基礎(chǔ)建筑物的沉降平均值的1.7倍;差異沉降大多分布在0⁵mm之間,橫向相對(duì)沉降均值為縱向相對(duì)沉降均值的1.8倍。(2)建立了深基坑和周邊建筑物相互作用的數(shù)值計(jì)算模型,模擬結(jié)果...

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1周邊建筑物變形

結(jié)構(gòu)變形造成的地表沉降估算公式。用土拱理論，通過(guò)理正軟件計(jì)算基坑的穩(wěn)定性和位移，結(jié)論得設(shè)計(jì)且在土質(zhì)條件允許的條件下能大大節(jié)約造價(jià)。建霖[9]根據(jù)二維平面問(wèn)題得到的結(jié)果對(duì)通過(guò)空間有限單元法研邊地表沉降值的空間效應(yīng)、分布開(kāi)挖效應(yīng)和分布形式進(jìn)行了對(duì)建筑物沉降影響的研究度越深對(duì)周邊建（構(gòu)....

圖1.2技術(shù)路線

圖2.2深基礎(chǔ)建筑物最大沉降值與建筑物監(jiān)測(cè)點(diǎn)離基坑邊距離關(guān)系圖

122.5.1建筑物沉降影響分析建筑物測(cè)點(diǎn)最大沉降值與建筑物測(cè)點(diǎn)離基坑邊距離的關(guān)系統(tǒng)計(jì)如圖2.2和圖2.3所示。由圖2.2和圖2.3可知，深基礎(chǔ)建筑物沉降最大值主要集中在距離基坑20~50m之間，淺基礎(chǔ)建筑物沉降最大值主要集中在距離基坑10~25m之間，隨著建筑....

圖2.3淺基礎(chǔ)建筑物最大沉降值與建筑物監(jiān)測(cè)點(diǎn)離基坑邊距離關(guān)系圖

122.5.1建筑物沉降影響分析建筑物測(cè)點(diǎn)最大沉降值與建筑物測(cè)點(diǎn)離基坑邊距離的關(guān)系統(tǒng)計(jì)如圖2.2和圖2.3所示。由圖2.2和圖2.3可知，深基礎(chǔ)建筑物沉降最大值主要集中在距離基坑20~50m之間，淺基礎(chǔ)建筑物沉降最大值主要集中在距離基坑10~25m之間，隨著建筑....

本文編號(hào)：3955312