在氣候變化和快速城市化的背景下,極端降水事件及其導(dǎo)致的洪澇災(zāi)害頻發(fā),對(duì)城市居民生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成較大的威脅。當(dāng)居民生命財(cái)產(chǎn)安全遭受威脅時(shí),急救、消防、治安等城市應(yīng)急服務(wù)可以提供相應(yīng)的緊急救援。救災(zāi)過(guò)程中,不中斷、高效的應(yīng)急響應(yīng)是災(zāi)害應(yīng)對(duì)的關(guān)鍵。然而,暴雨內(nèi)澇影響下城市應(yīng)急響應(yīng)能力受阻,可進(jìn)一步加劇災(zāi)害損失。因此,如何準(zhǔn)確評(píng)估暴雨內(nèi)澇影響下的城市應(yīng)急服務(wù)水平、提升應(yīng)急響應(yīng)能力已成為當(dāng)前災(zāi)害研究密切關(guān)注的問(wèn)題之一。城市承載著高強(qiáng)度的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),人口、交通、經(jīng)濟(jì)均在不斷地動(dòng)態(tài)變化中,因此,在精細(xì)化評(píng)估暴雨內(nèi)澇災(zāi)害影響時(shí),城市動(dòng)態(tài)活動(dòng)過(guò)程是不能忽視的重要因素。本研究以城市人口動(dòng)態(tài)分布模擬和暴雨內(nèi)澇影響下的交通仿真模擬為基礎(chǔ),從可達(dá)性的角度評(píng)估城市應(yīng)急服務(wù)(120急救醫(yī)療和119消防)能力,以上海市中心城區(qū)為例,分析工作日暴雨內(nèi)澇影響下的城市應(yīng)急服務(wù)動(dòng)態(tài)可達(dá)性,并重點(diǎn)分析人口和重點(diǎn)防范區(qū)的暴露性特征。主要結(jié)論如下:(1)上海市中心城區(qū)人口動(dòng)態(tài)分布研究:人口分布是度量可達(dá)性的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù),本研究提出一種新的人口動(dòng)態(tài)分布模擬方法,以人口活動(dòng)區(qū)作為媒介,以可反映區(qū)域?qū)崟r(shí)人口熱度的高德指數(shù)作為人口數(shù)量的指標(biāo)...

【文章頁(yè)數(shù)】：138 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 選題背景和研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
        1.2.1 城市應(yīng)急服務(wù)可達(dá)性研究
        1.2.2 城市人口分布估算方法研究
        1.2.3 雨洪天氣下城市交通模擬方法研究
    1.3 研究目標(biāo)與研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究方法與技術(shù)路線
2 研究區(qū)概況與研究數(shù)據(jù)
    2.1 研究區(qū)概況
        2.1.1 自然地理環(huán)境
        2.1.2 雨洪災(zāi)害概況
        2.1.3 城市人口概況
        2.1.4 城市交通概況
    2.2 主要研究數(shù)據(jù)
3 城市人口動(dòng)態(tài)分布模擬
    3.1 精細(xì)時(shí)空尺度的人口分布構(gòu)建方法
        3.1.1 “高德指數(shù)——人口活動(dòng)區(qū)”關(guān)系模型
        3.1.2 “高德指數(shù)——時(shí)間——人口活動(dòng)區(qū)”關(guān)系模型
        3.1.3 “高德指數(shù)——人口數(shù)量”關(guān)系模型
    3.2 人口模擬結(jié)果驗(yàn)證
    3.3 上海市中心城區(qū)人口分布特征
        3.3.1 人口分布基本特征
        3.3.2 晝夜人口分布特征
    3.4 本章小結(jié)
4 暴雨內(nèi)澇影響下城市交通動(dòng)態(tài)模擬
    4.1 暴雨內(nèi)澇情景下的交通模擬方法
        4.1.1 道路網(wǎng)絡(luò)危險(xiǎn)性情景構(gòu)建
        4.1.2 道路交通OD矩陣構(gòu)建
        4.1.3 暴雨內(nèi)澇—出行分布復(fù)合情景構(gòu)建
        4.1.4 宏觀交通仿真模型
    4.2 交通模擬結(jié)果驗(yàn)證
        4.2.1 出行里程驗(yàn)證
        4.2.2 出行時(shí)間驗(yàn)證
    4.3 上海市中心城區(qū)道路交通特征
        4.3.1 正常天氣狀況下的道路交通態(tài)勢(shì)
        4.3.2 暴雨內(nèi)澇對(duì)道路交通的影響
    4.4 本章小結(jié)
5 暴雨內(nèi)澇影響下城市應(yīng)急服務(wù)可達(dá)性分析
    5.1 城市應(yīng)急服務(wù)可達(dá)性計(jì)算方法
        5.1.1 時(shí)間成本矩陣
        5.1.2 增強(qiáng)型兩步移動(dòng)搜索法
    5.2 城市應(yīng)急服務(wù)響應(yīng)時(shí)間分析
        5.2.1 急救醫(yī)療響應(yīng)時(shí)間
        5.2.2 消防響應(yīng)時(shí)間
    5.3 城市應(yīng)急服務(wù)可達(dá)性分析
        5.3.1 急救醫(yī)療可達(dá)性
        5.3.2 消防可達(dá)性
    5.4 本章小結(jié)
6 暴雨內(nèi)澇影響下城市重點(diǎn)防范區(qū)應(yīng)急響應(yīng)能力評(píng)價(jià)
    6.1 城市重點(diǎn)防范區(qū)的急救醫(yī)療應(yīng)急響應(yīng)能力
        6.1.1 人群脆弱類
        6.1.2 人流密集類
        6.1.3 人群危險(xiǎn)類
        6.1.4 綜合風(fēng)險(xiǎn)特征
    6.2 城市重點(diǎn)防范區(qū)的消防應(yīng)急響應(yīng)能力
        6.2.1 人群脆弱類
        6.2.2 人流密集類
        6.2.3 易燃易爆類
        6.2.4 重點(diǎn)保護(hù)類
        6.2.5 綜合風(fēng)險(xiǎn)特征
    6.3 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 研究創(chuàng)新點(diǎn)
    7.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
后記



本文編號(hào)：3927965