近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市市區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了越來越多的深基坑工程。這些基坑在開挖過程中,極有可能與既有的隧道結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生交叉和碰撞;在基坑開挖卸載作用下,下方既有隧道會產(chǎn)生豎向位移而鄰近橋樁會產(chǎn)生側(cè)向位移,嚴(yán)重影響其結(jié)構(gòu)安全。本文以武九線綜合管廊項(xiàng)目為依托,主要采用數(shù)值研究和現(xiàn)場實(shí)測的手段,研究基坑開挖對下方既有隧道豎向位移及鄰近橋樁側(cè)移的影響,開展的主要研究工作和取得的主要成果如下:(1)介紹了兩種計(jì)算基坑開挖卸載后下方既有隧道豎向位移的彈性地基梁模型,并得到了理論計(jì)算公式,同時(shí)也陳述了隧道結(jié)構(gòu)等效剛度的確定方法;闡述了采用影像源法計(jì)算基坑開挖卸載引起的鄰近橋樁側(cè)移的基本原理。(2)開展了基坑開挖對下方既有隧道豎向位移影響的數(shù)值研究,分析了基坑開挖過程中,隧道豎向位移及水平位移的變化趨勢,探究了基坑開挖空間效應(yīng)、隧道及支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度以及加固土對隧道豎向位移的影響,主要研究成果為:隨著基坑開挖寬度或深度的增大,隧道豎向位移峰值呈線性增長;隧道縱向剛度折減系數(shù)小于0.1時(shí),隧道豎向位移峰值對其敏感;采用土體加固控制隧道豎向位移時(shí),加固土長度和厚度存在最優(yōu)值。(3)開展了基坑開挖對...

【文章頁數(shù)】：169 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題的研究背景及意義
    1.2 基坑開挖對既有隧道位移的影響研究現(xiàn)狀
    1.3 基坑開挖對既有橋梁樁基側(cè)移的影響研究現(xiàn)狀
    1.4 本文的主要研究內(nèi)容與研究方法
    1.5 本章小結(jié)
2 基坑開挖對既有隧道及橋梁樁基變形影響的理論基礎(chǔ)
    2.1 引言
    2.2 彈性地基梁理論
    2.3 影像源法
    2.4 隧道等效剛度的確定方法
    2.5 本章小結(jié)
3 基坑開挖對既有隧道及橋梁樁基變形影響的數(shù)值分析
    3.1 有限元法
    3.2 基于FEM的基坑開挖對既有隧道豎向位移影響的數(shù)值研究
    3.3 基于FEM的基坑開挖對既有橋梁樁基側(cè)移影響的數(shù)值研究
    3.4 本章小結(jié)
4 工程應(yīng)用實(shí)例1—綜合管廊基坑上穿武漢長江隧道工程
    4.1 工程實(shí)例概況
    4.2 數(shù)值模型的建立
    4.3 數(shù)值模擬結(jié)果及分析
    4.4 基坑開挖寬度對隧道豎向位移的影響
    4.5 加固土長度對隧道豎向位移的影響
    4.6 本章小結(jié)
5 工程應(yīng)用實(shí)例2—綜合管廊基坑下穿建設(shè)六路高架橋工程
    5.1 工程概況
    5.2 數(shù)值模型的建立
    5.3 數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果及分析
    5.4 地連墻插入比對樁基側(cè)移的影響
    5.5 樁基直徑對自身側(cè)移的影響
    5.6 下穿建設(shè)六路高架橋的綜合管廊基坑現(xiàn)場實(shí)測
    5.7 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號：3855833