航站樓作為機(jī)場(chǎng)的主體建筑,是旅客乘機(jī)出行的第一站和最后一站。當(dāng)今旅客對(duì)航站樓的心理定位不再是單純滿足基本功能的交通建筑,而是更加關(guān)注航站樓內(nèi)的空間體驗(yàn)。隨著旅客流量的增長(zhǎng),航站樓建設(shè)規(guī)模日益增大,直接導(dǎo)致空間尺度大,旅客步行距離遠(yuǎn)等問題,需要空間多樣性設(shè)計(jì)形成空間的適度變化,緩解旅客在航站樓內(nèi)枯燥漫長(zhǎng)的流程中可能產(chǎn)生的疲勞、焦慮、不適等感受。本文立足于現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)航站樓的基本情況,把大型航站樓內(nèi)部主要公共空間作為研究對(duì)象,從旅客的需求與感受出發(fā),提出空間多樣性設(shè)計(jì)策略,旨在為旅客營(yíng)造出多樣豐富的空間環(huán)境,提升空間趣味性、識(shí)別性和舒適性,改善旅客出行體驗(yàn)。文章首先對(duì)航站樓建筑設(shè)計(jì)、航站樓內(nèi)部空間設(shè)計(jì)進(jìn)行基礎(chǔ)研究,并對(duì)航站樓內(nèi)部空間多樣性的研究范圍、表現(xiàn)、必要性及影響因素進(jìn)行分析。并通過理論研究及調(diào)研等方式,分析航站樓中旅客的類型與行為、影響旅客體驗(yàn)的因素、旅客的心理變化等。其次通過調(diào)研國(guó)內(nèi)、外航站樓內(nèi)部空間設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,分析國(guó)內(nèi)大型航站樓在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上所存在的問題,并對(duì)重點(diǎn)案例的實(shí)地調(diào)研與研究解析,對(duì)航站樓內(nèi)部空間多樣性設(shè)計(jì)手法及對(duì)應(yīng)的空間體驗(yàn)進(jìn)行分析,為后文策略的提出提供思路與案例支撐。最...

【文章頁數(shù)】：199 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 航站樓建設(shè)背景與存在問題
        1.1.2 重視旅客體驗(yàn)的趨勢(shì)
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究對(duì)象概念界定
        1.3.1 航站樓內(nèi)部空間
        1.3.2 旅客體驗(yàn)
        1.3.3 多樣性設(shè)計(jì)
    1.4 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.4.1 國(guó)外研究綜述
        1.4.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
    1.5 研究方法
    1.6 研究?jī)?nèi)容與框架
        1.6.1 研究?jī)?nèi)容
        1.6.2 研究框架
2 航站樓內(nèi)部空間設(shè)計(jì)概述
    2.1 航站樓建筑設(shè)計(jì)
        2.1.1 平面構(gòu)型與剖面模式
        2.1.2 流程組織與功能組成
        2.1.3 我國(guó)航站樓發(fā)展歷程及趨勢(shì)
    2.2 航站樓內(nèi)部空間設(shè)計(jì)
        2.2.1 主要出發(fā)流程空間
        2.2.2 主要到達(dá)流程空間
        2.2.3 輔助功能空間
    2.3 航站樓內(nèi)部空間多樣性設(shè)計(jì)
        2.3.1 空間多樣性設(shè)計(jì)的研究范圍
        2.3.2 空間多樣性設(shè)計(jì)的表現(xiàn)
        2.3.3 空間多樣性設(shè)計(jì)的必要性
        2.3.4 空間多樣性設(shè)計(jì)的影響因素
    2.4 本章小結(jié)
3 旅客相關(guān)分析研究
    3.1 相關(guān)理論研究
        3.1.1 需求層次理論
        3.1.2 環(huán)境心理學(xué)理論
    3.2 旅客類型與行為分析
        3.2.1 旅客類型分析
        3.2.2 旅客行為分析
    3.3 旅客體驗(yàn)調(diào)研分析
        3.3.1 調(diào)研對(duì)象、方式及目的
        3.3.2 調(diào)研結(jié)果與問題總結(jié)
    3.4 旅客體驗(yàn)主觀影響因素——旅客需求分析
        3.4.1 便捷性需求
        3.4.2 識(shí)別性需求
        3.4.3 舒適性需求
        3.4.4 趣味性需求
    3.5 旅客體驗(yàn)客觀影響因素——空間環(huán)境影響
        3.5.1 空間的尺度
        3.5.2 空間的形態(tài)
        3.5.3 空間的界面
        3.5.4 空間序列感
        3.5.5 景觀與設(shè)施
    3.6 旅客心理情緒變化分析
        3.6.1 旅客心理與出行目的
        3.6.2 旅客心理與流程節(jié)點(diǎn)
        3.6.3 旅客心理與行進(jìn)距離
        3.6.4 旅客心理與等候時(shí)間
    3.7 本章小結(jié)
4 航站樓內(nèi)部空間多樣性設(shè)計(jì)案例調(diào)研分析
    4.1 調(diào)研目的、對(duì)象和方式
        4.1.1 調(diào)研目的
        4.1.2 調(diào)研對(duì)象
        4.1.3 調(diào)研方式
    4.2 國(guó)外航站樓調(diào)研案例分析
        4.2.1 國(guó)外航站樓設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析
        4.2.2 國(guó)外特色航站樓案例解析
    4.3 國(guó)內(nèi)航站樓調(diào)研案例初步分析
        4.3.1 國(guó)內(nèi)航站樓基本情況概述
        4.3.2 國(guó)內(nèi)航站樓內(nèi)部空間現(xiàn)狀
        4.3.3 國(guó)內(nèi)航站樓現(xiàn)存問題總結(jié)
    4.4 國(guó)內(nèi)航站樓重點(diǎn)調(diào)研案例解析
        4.4.1 北京大興機(jī)場(chǎng)T1航站樓
        4.4.2 北京首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓
        4.4.3 廣州白云機(jī)場(chǎng)T2航站樓
        4.4.4 深圳寶安機(jī)場(chǎng)T3航站樓
    4.5 國(guó)內(nèi)航站樓重點(diǎn)調(diào)研案例對(duì)比分析
        4.5.1 空間多樣性設(shè)計(jì)對(duì)比分析
        4.5.2 空間多樣性設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
    4.6 本章小結(jié)
5 基于旅客體驗(yàn)的航站樓內(nèi)部空間多樣性設(shè)計(jì)策略
    5.1 基于旅客體驗(yàn)的空間多樣性設(shè)計(jì)原則
        5.1.1 便捷性原則
        5.1.2 識(shí)別性原則
        5.1.3 舒適性原則
        5.1.4 趣味性原則
    5.2 航站樓內(nèi)部空間流線的多樣性設(shè)計(jì)
    5.3 航站樓內(nèi)部空間形式的多樣性設(shè)計(jì)
        5.3.1 多樣的空間尺度設(shè)計(jì)
        5.3.2 多樣的空間形態(tài)設(shè)計(jì)
        5.3.3 豐富的空間界面設(shè)計(jì)
        5.3.4 營(yíng)造空間序列節(jié)奏感
    5.4 航站樓內(nèi)部空間景觀與設(shè)施的多樣
        5.4.1 豐富的景觀小品布置
        5.4.2 多元的功能設(shè)施配置
    5.5 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
        6.1.1 研究成果總結(jié)
        6.1.2 研究成果創(chuàng)新性
        6.1.3 研究不足
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
圖表目錄
作者在讀期間的研究成果
附錄一 國(guó)內(nèi)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)大型航站樓統(tǒng)計(jì)表
附錄二 旅客體驗(yàn)調(diào)研問卷
附錄三 國(guó)內(nèi)大型航站樓基本情況匯總表



本文編號(hào)：3796003