自上世紀(jì)末,我國(guó)城市進(jìn)入了地鐵建設(shè)時(shí)代。中央商務(wù)區(qū)作為城市規(guī)劃打造城市活力的重點(diǎn)功能區(qū),引入何種的地鐵建設(shè)模式,對(duì)CBD城市活力的營(yíng)造很重要。本研究首先從建設(shè)時(shí)序、連接類型和布局方式三個(gè)維度建構(gòu)地鐵建設(shè)模式。建設(shè)時(shí)序分為填補(bǔ)式和導(dǎo)向式兩種模式,前者是在舊CBD更新時(shí)引入地鐵,后者是規(guī)劃先行以地鐵為導(dǎo)向拉動(dòng)新CBD的發(fā)展。連接類型則按照站點(diǎn)之間地下是否連通、站點(diǎn)與地鐵上蓋物業(yè)是否連通為標(biāo)準(zhǔn)劃分不同的模式,反映出站域范圍內(nèi)地鐵-土地利用整合的差異。地鐵布局方式則是上升到CBD全局層面,以站點(diǎn)密度的高低和連接類型的多樣性進(jìn)行模式劃分。其次,城市活力的描述主要包括活力熱度和活力類型兩部分,本研究以人流量測(cè)度活力熱度,以活力熱度和空間要素的K-Means聚類來(lái)識(shí)別活力的類型,并采用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法增加了對(duì)空間交互潛能的衡量。最后,本研究以廣州淘金坑CBD和天河北CBD為案例,從局地和全局兩個(gè)空間尺度展開(kāi)研究。局地尺度以地鐵站域?yàn)檠芯糠秶?以街道為分析單元,采用相關(guān)分析和線性回歸方法分析了地鐵建設(shè)模式對(duì)站域活力的影響及其差異;全局尺度以整個(gè)CBD為研究范圍,以地塊為分析單元,采用線性回歸和網(wǎng)絡(luò)社區(qū)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：127 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)展
    1.3 研究目的與意義
    1.4 研究?jī)?nèi)容與研究方法
第2章 相關(guān)基礎(chǔ)研究
    2.1 相關(guān)概念的界定
    2.2 研究框架與技術(shù)路線
    2.3 分析方法與指標(biāo)構(gòu)建
    2.4 本章小結(jié)
第3章 研究區(qū)域概況及描述性分析
    3.1 研究區(qū)域概況與研究范圍
    3.2 數(shù)據(jù)采集與處理
    3.3 地鐵站點(diǎn)的描述性分析
    3.4 站域城市活力的描述性分析
    3.5 CBD全局城市活力的描述性分析
    3.6 本章小結(jié)
第4章 地鐵建設(shè)模式對(duì)站域活力的影響
    4.1 地鐵站域特征
    4.2 地鐵連接類型對(duì)站域活力的影響
    4.3 不同地鐵建設(shè)模式下站域活力的比較
    4.4 本章小結(jié)
第5章 地鐵建設(shè)模式對(duì)全局活力的影響
    5.1 淘金坑CBD全局活力特征分析
    5.2 天河北CBD全局活力特征分析
    5.3 地鐵建設(shè)模式對(duì)CBD全局活力影響的比較
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士論文期間發(fā)表的論文及其他成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于手機(jī)數(shù)據(jù)的城市公共空間活力評(píng)價(jià)方法研究——以南京市公園為例[J]. 羅桑扎西,甄峰.  地理研究. 2019(07)
[2]基于興趣點(diǎn)（POI）數(shù)據(jù)的地鐵站周邊商業(yè)空間活力分級(jí)與耦合性研究——以天津市中心城區(qū)為例[J]. 王維禮,白云慶,盧景德.  城市. 2019(05)
[3]軌道交通對(duì)城市空間發(fā)展的影響研究——以鄭州市地鐵為例[J]. 蔡曉敏,楊大亮,冉紹輝.  中外建筑. 2019(04)
[4]TOD residents’ attitudes toward walking to transit station: a case study of transit-oriented developments（TODs） in Bangkok,Thailand[J]. Pornraht Pongprasert,Hisashi Kubota.  Journal of Modern Transportation. 2019(01)
[5]“交通—用地”雙維度下的地鐵站點(diǎn)周邊用地建設(shè)指標(biāo)測(cè)定——合肥地鐵4、5號(hào)線的實(shí)證研究[J]. 胡智行,周夢(mèng)茹,吳曉,高源.  規(guī)劃師. 2019(04)
[6]地鐵站與地鐵商業(yè)空間的結(jié)合設(shè)計(jì)研究[J]. 王濤.  建筑技術(shù)開(kāi)發(fā). 2019(04)
[7]基于共享單車數(shù)量和流動(dòng)性的城市空間活力研究[J]. 丁家駿.  上海城市規(guī)劃. 2018(05)
[8]成都地鐵站點(diǎn)地下公共空間組織模式研究[J]. 李宇軒.  中外建筑. 2018(09)
[9]交通數(shù)據(jù)分析決策下的地下空間規(guī)劃方法探索[J]. 王其東.  規(guī)劃師. 2018(07)
[10]基于百度貼吧數(shù)據(jù)的長(zhǎng)江中游城市群城市網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系分析[J]. 鄧楚雄,宋雄偉,謝炳庚,李民,鐘小龍.  地理研究. 2018(06)



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