自上世紀末,我國城市進入了地鐵建設時代。中央商務區(qū)作為城市規(guī)劃打造城市活力的重點功能區(qū),引入何種的地鐵建設模式,對CBD城市活力的營造很重要。本研究首先從建設時序、連接類型和布局方式三個維度建構地鐵建設模式。建設時序分為填補式和導向式兩種模式,前者是在舊CBD更新時引入地鐵,后者是規(guī)劃先行以地鐵為導向拉動新CBD的發(fā)展。連接類型則按照站點之間地下是否連通、站點與地鐵上蓋物業(yè)是否連通為標準劃分不同的模式,反映出站域范圍內(nèi)地鐵-土地利用整合的差異。地鐵布局方式則是上升到CBD全局層面,以站點密度的高低和連接類型的多樣性進行模式劃分。其次,城市活力的描述主要包括活力熱度和活力類型兩部分,本研究以人流量測度活力熱度,以活力熱度和空間要素的K-Means聚類來識別活力的類型,并采用社會網(wǎng)絡分析方法增加了對空間交互潛能的衡量。最后,本研究以廣州淘金坑CBD和天河北CBD為案例,從局地和全局兩個空間尺度展開研究。局地尺度以地鐵站域為研究范圍,以街道為分析單元,采用相關分析和線性回歸方法分析了地鐵建設模式對站域活力的影響及其差異;全局尺度以整個CBD為研究范圍,以地塊為分析單元,采用線性回歸和網(wǎng)絡社區(qū)... 

【文章頁數(shù)】：127 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外相關研究進展
    1.3 研究目的與意義
    1.4 研究內(nèi)容與研究方法
第2章 相關基礎研究
    2.1 相關概念的界定
    2.2 研究框架與技術路線
    2.3 分析方法與指標構建
    2.4 本章小結
第3章 研究區(qū)域概況及描述性分析
    3.1 研究區(qū)域概況與研究范圍
    3.2 數(shù)據(jù)采集與處理
    3.3 地鐵站點的描述性分析
    3.4 站域城市活力的描述性分析
    3.5 CBD全局城市活力的描述性分析
    3.6 本章小結
第4章 地鐵建設模式對站域活力的影響
    4.1 地鐵站域特征
    4.2 地鐵連接類型對站域活力的影響
    4.3 不同地鐵建設模式下站域活力的比較
    4.4 本章小結
第5章 地鐵建設模式對全局活力的影響
    5.1 淘金坑CBD全局活力特征分析
    5.2 天河北CBD全局活力特征分析
    5.3 地鐵建設模式對CBD全局活力影響的比較
    5.4 本章小結
結論
參考文獻
附錄
攻讀碩士論文期間發(fā)表的論文及其他成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3728413