隨著風(fēng)電機組單機裝機容量不斷增大,風(fēng)電塔架在高度、可靠度等方面提出了更高的要求。具有更好的可靠性、運輸便利性、裝配性、經(jīng)濟性的鋼管混凝土格構(gòu)式風(fēng)電塔架應(yīng)運而生。節(jié)點作為新型風(fēng)電塔架結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位,應(yīng)力狀態(tài)非常復(fù)雜,一旦發(fā)生破壞,將導(dǎo)致塔架結(jié)構(gòu)傳力路徑的改變或中斷,會造成整個風(fēng)電機組的倒塌�，F(xiàn)階段,對于鋼管混凝土格構(gòu)式風(fēng)電塔架節(jié)點的研究,集中于焊接相貫節(jié)點和焊接管板節(jié)點,但上述兩種節(jié)點的研究都是單獨進行的,并沒有進行具體的、針對性的對比分析,哪種節(jié)點形式更適合風(fēng)電塔架的建設(shè)、推廣,未作具體分析�；诖�,本文對相同的塔架結(jié)構(gòu)形式,節(jié)點采用相貫節(jié)點和管板連接節(jié)點的鋼管混凝土平面模型塔架,進行了單調(diào)靜力水平荷載試驗和低周反復(fù)水平荷載試驗,并通過有限元軟件ABAQUS進行了模擬分析和參數(shù)擴展。主要研究內(nèi)容和成果如下:（1）單調(diào)靜力水平荷載作用下,模型塔架典型的破壞特征為節(jié)點區(qū)破壞;低周反復(fù)水平荷載作用下,模型塔架典型的破壞特征為交叉斜腹桿連接處焊縫撕裂與塔柱柱腳斷裂聯(lián)合破壞。試驗結(jié)果表明:同一塔架結(jié)構(gòu),相貫節(jié)點連接形式的模型塔架比管板節(jié)點連接形式的模型塔架具有更好的抗震性能,更高的承載能力,更有... 

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 風(fēng)力發(fā)電機塔架
    1.3 鋼管混凝土節(jié)點形式及其研究現(xiàn)狀
        1.3.1 鋼管混凝土節(jié)點的形式
        1.3.2 鋼管混凝土節(jié)點的研究現(xiàn)狀
    1.4 研究目的及內(nèi)容
2 鋼管混凝土格構(gòu)式風(fēng)電塔架節(jié)點試驗研究
    2.1 引言
    2.2 試件模型設(shè)計
    2.3 材性試驗
    2.4 試驗加載裝置及加載制度
    2.5 量測方案
        2.5.1 應(yīng)變測量
        2.5.2 位移計布置
    2.6 本章小結(jié)
3 鋼管混凝土格構(gòu)式風(fēng)電塔架節(jié)點試驗結(jié)果分析
    3.1 試驗現(xiàn)象分析
    3.2 滯回曲線分析
    3.3 荷載-位移曲線分析
    3.4 延性和剛度退化分析
        3.4.1 延性分析
        3.4.2 剛度退化規(guī)律分析
    3.5 耗能能力分析
    3.6 腹桿軸力-變形關(guān)系分析
    3.7 塔柱應(yīng)力分析
    3.8 節(jié)點板應(yīng)力分析
    3.9 本章小結(jié)
4 鋼管混凝土格構(gòu)式風(fēng)電塔架節(jié)點有限元分析
    4.1 有限元模型的建立
        4.1.1 材料本構(gòu)模型的選取
        4.1.2 單元類形和網(wǎng)格劃分
        4.1.3 接觸處理
    4.2 有限元分析結(jié)果與試驗結(jié)果對比
    4.3 參數(shù)分析
    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論和展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
在學(xué)研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]鋼管混凝土風(fēng)電塔架插板式節(jié)點的力學(xué)行為分析[J]. 聞洋,蔡俊青,陳明俊.  西南交通大學(xué)學(xué)報. 2020(02)
[2]鋼管混凝土桁架焊接節(jié)點熱點應(yīng)力集中系數(shù)研究[J]. 吳琛泰,衛(wèi)星,溫宗意,何可.  鋼結(jié)構(gòu). 2019(01)
[3]組合荷載下鋼管混凝土焊接節(jié)點疲勞強度的研究[J]. 康玲,牟廷敏,范碧琨,李成君,趙藝程.  西南公路. 2018(03)
[4]組合荷載下鋼管混凝土焊接節(jié)點疲勞強度的研究[J]. 康玲,牟廷敏,范碧琨,李成君,趙藝程.  西南公路. 2018 (03)
[5]鋼管混凝土格構(gòu)式新型風(fēng)力發(fā)電機塔架風(fēng)振響應(yīng)[J]. 李斌,文昊天,高春彥.  噪聲與振動控制. 2018(04)
[6]不同土質(zhì)風(fēng)力機塔架地震動態(tài)響應(yīng)分析[J]. 劉中勝,楊陽,李春,鄒錦華.  振動與沖擊. 2018(10)
[7]圓鋼管混凝土桁架K形節(jié)點極限承載力計算方法研究[J]. 王靜峰,鄧權(quán),邢文彬.  建筑鋼結(jié)構(gòu)進展. 2018(02)
[8]鋼管混凝土KK形相貫節(jié)點空間效應(yīng)研究[J]. 陳娟,孫偉健,聶建國.  建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報. 2017(S1)
[9]方鋼管混凝土K型節(jié)點滯回性能試驗研究[J]. 王忠穎,鄧芃,劉艷,姜德乾,畢建靜.  鋼結(jié)構(gòu). 2017(10)
[10]圓鋼管混凝土K型焊接管板節(jié)點試驗研究和有限元分析[J]. 高春彥,史治宇,牛麗華,李斌.  中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(03)

碩士論文
[1]風(fēng)力發(fā)電機塔架結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法研究[D]. 易跨海.內(nèi)蒙古科技大學(xué) 2013
[2]鋼管混凝土格構(gòu)式四肢柱風(fēng)力發(fā)電塔架的受力性能研究[D]. 耿山山.內(nèi)蒙古科技大學(xué) 2011
[3]鋼管混凝土格構(gòu)式三肢柱風(fēng)力發(fā)電機塔架受力性能研究[D]. 韓中周.內(nèi)蒙古科技大學(xué) 2011



本文編號：3720063