隨著中國(guó)快速城鎮(zhèn)化和大都市化進(jìn)程,城市土地資源日益緊張,深部地下空間成為大都市正在開發(fā)中的國(guó)土資源。頂管推進(jìn)工法是一種開發(fā)利用城市地下空間資源的非開挖技術(shù),由于其施工擾動(dòng)小、綠色環(huán)保,越來(lái)越受到重視。但是在深埋長(zhǎng)距離頂管推進(jìn)過(guò)程中,存在摩擦阻力過(guò)大、頂推力不足、地層擾動(dòng)、頂進(jìn)方向容易失控等難題。本文以武漢市大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)深埋長(zhǎng)距離頂管隧道工程為背景,綜合運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、理論分析、數(shù)值模擬等研究方法,分析了深埋長(zhǎng)距離頂管推進(jìn)過(guò)程管-土-漿液相互作用關(guān)系,建立了三種頂管推進(jìn)管-土-漿液接觸力學(xué)模型,確定了適用于不同模型下的頂推力預(yù)測(cè)公式,揭示了深埋長(zhǎng)距離頂管推進(jìn)過(guò)程周圍土體擾動(dòng)演變規(guī)律,提出了深埋長(zhǎng)距離推進(jìn)過(guò)程中的減摩技術(shù)。主要研究成果如下:（1）研究了頂管推進(jìn)過(guò)程管-土-漿相互作用關(guān)系,分析了漿液對(duì)頂推力的影響,確定了適用于不同管-土-漿作用的頂推力公式。在管道與漿液的接觸面積越大,頂升力越小,說(shuō)明控制泥漿的分布對(duì)減小頂升摩擦力具有重要作用;在考慮拱效應(yīng)下管土全接觸模型的頂推力與管漿全接觸模型相差也不是很多,卻與不考慮拱效應(yīng)的情況相差甚遠(yuǎn),說(shuō)明土拱效應(yīng)是計(jì)算頂推力的一個(gè)重要影響因... 

【文章頁(yè)數(shù)】：102 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

工程區(qū)位平面圖

圖2-2支隧工程透視圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[8]頂管工作井開挖支護(hù)及頂進(jìn)過(guò)程的數(shù)值模擬分析[D]. 張豪.石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院 2015
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