經過多年的發(fā)展,我國管道供氣已基本覆蓋全國城鎮(zhèn),隨著管道運行時間的推移,燃氣管道的風險也隨之增加。現(xiàn)在管道風險研究主要著重于尋找管道事故的原因,采取事后處理手段,無法做到事前定量的檢測預警機制。本文以N市燃氣管道現(xiàn)狀為基礎,建立燃氣管道風險評價模型,并提出預測預警系統(tǒng),著重風險的事前控制。建立燃氣管道風險預警系統(tǒng),首先需要確定關鍵指標。在N市燃氣管道運行現(xiàn)狀及問題的基礎上,通過風險識別,搭建了基于事故誘因和事故誘因后果的指標體系,識別出燃氣管道風險評價的14個指標。構建了以14個關鍵指標為輸入值,燃氣管道風險的概率和綜合風險值2個指標作為輸出值,隱含層具有10個神經元的典型三層BP神經網絡。運用Python中的sk-learn模塊,建立訓練—驗證—預測的BP神經網絡模型,以實地調研的數(shù)據為參數(shù)訓練BP神經網絡,經過驗證,表明了該模型具有良好的適用性。為驗證該模型預測功能的準確性,本文選用N市兩條典型的燃氣管道進行實例證明,驗證結果表明BP神經網絡得到的風險概率值及綜合風險系數(shù)值均與實際相符,進一步說明本文所建立的燃氣管道風險評價預測系統(tǒng)真實可靠。根據BP神經網絡計算出的綜合風險系數(shù),得... 

【文章來源】：南昌大學江西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．１?Ｎ市燃氣管網布局圖??（１）管道需要的設備不同

存在將以前的鑄鐵管、鋼管轉而輸送天然氣的現(xiàn)??象。輸送人工煤氣的管道，尤其是鑄鐵管，采用了比較多的承插鏈接，其密封件??為橡膠材質，輸送人工煤氣這種含水量較高的氣體時，密封性較好；轉而輸送天??然氣這種干燥的氣體時，密封件會干裂，老化，因而風險大幅度上升。??３．１．２?Ｎ市燃氣管道管理組織現(xiàn)狀??Ｎ市為保障城市地下管道安全運行，設立管網運行部專職負責城市地下管道??的運行、維護與搶修。管網運行部設有６個二級部室分別為：搶險隊、巡線隊、??運行部、改造辦、安全技術部、綜合辦公室（如圖３．２）。??部門負責人??綜合辦公室?搶險隊?巡線隊?｜安全技術室?運行部??圖３．２?Ｎ市管網搶維修部門架構圖??在燃氣管道的安全管理中，管網搶修部門起到了重要作用，部門下科室各司??其職，協(xié)同合作，共同確保燃氣管道系統(tǒng)安全。各部門的主要職能有：??１．搶險隊主要負責公司地下管線應急搶維修工作，根據城區(qū)的范圍下設４個??搶險分隊，便于快速應對突發(fā)的搶維修工作。搶險隊一共２９人，其架構如圖３．３。??搶修隊?????Ｉ?????一組６人?二組４人?三組４人?四組４人?維修組６?機動５人??圖３．３?Ｎ市管網搶修隊架構圖??調度中心接到報警后，確認發(fā)現(xiàn)地下管線發(fā)生破壞導致泄漏的，立即向公司??Ｋ管部門報告，并通知搶險隊組織搶險。事故區(qū)域最近的搶險分隊接到調度中心??的搶險任務后，必須在５分鐘內配備必要的搶修設備、防護設備，檢測儀器及消??防設備出動，并在３０分鐘內到達現(xiàn)場處置險情。??２．巡線隊按照早發(fā)現(xiàn)、罕預防的原則，對Ｎ市燃氣公司所屬天然氣管線，??１６??

?第３章Ｎ市燃氣管道管理現(xiàn)狀與問題分析???附屬設施及閥室的安全巡查工作。巡線隊一共７４人，其架構如圖３．４。專職巡線??人員每２天至少一次對所屬燃氣管道進行安全巡查，并做好相應記錄。公司還配??備了兩輛專業(yè)的管線泄漏探測車，全天在敷設了燃氣管線的道路上巡查探測，確??保管線運行安全穩(wěn)定。巡線隊作為燃氣事故事前控制的主要部門，其通暢運作是??事故預防的關鍵。??３．運行部主要負責對所有閥門、閥室等設備及附屬設施的運行管理工作。例??如閥門、閥室的日常維護保養(yǎng)，設備的升級改造等，定期對管道進行防腐檢測，??電火花檢測及陰極保護檢測，確保管線及設備正常使用，并提高運行效率。??４．安全技術室主要負責管網運行部的安全管理工作、維護管線信息系統(tǒng)、管??線定位等工作。一方面制定部門的安全管理制度并落實執(zhí)行，另一方面在為其他??部門的提供專業(yè)技術支撐。??巡線隊??Ｉ??ｒ￣￣?｜?，?１?，，?１?，?，?１?，，?１?，，?１?，?，?１?，??調度?高新城東朝陽?城南城西城北?紅谷??室?中隊中隊中隊?中隊?中隊中隊?中隊??６人?１１人?１１人?９人?１０人?１１人?５人?１１人??圖３．４?Ｎ市管網巡線隊架構圖??５．綜合辦公室主要負責管網運行部的內勤保障工作。如機具、設備的添置報??廢，搶修物品的出入庫，人員．工資的核算發(fā)放，同時負責與公司內部其他部門的??協(xié)調對接工作。??３．２?Ｎ市燃氣管道運行存在問題分析??由于管輸燃氣的管道建設成本高，Ｎ市的燃氣介質發(fā)生變化以后，輸送管道??短時間內并沒有變化，使用的仍是原鑄鐵管道。在后續(xù)的管道建設過程中，根據??技術發(fā)展，新建的管道中逐步采用鋼管及Ｐ

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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3607822