隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,城市范圍不斷擴(kuò)大,市政道路不斷增多,使得生態(tài)環(huán)境發(fā)生改變,導(dǎo)致城市內(nèi)澇問題及雨洪控制利用問題日益嚴(yán)峻。在傳統(tǒng)的市政道路建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中,城市雨水主要通過市政管網(wǎng)進(jìn)行排放,此理念已經(jīng)無法滿足快速發(fā)展的市政道路建設(shè)。因此,我國提出“海綿城市”理念,著重海綿城市建設(shè),將低影響開發(fā)（LID）設(shè)施應(yīng)用于市政道路建設(shè)中,使城市能夠像海綿一樣,具有“彈性”,使市政道路具備蓄水、抗?jié)车哪芰?豐富街路景觀。本文以長春市昆明街道路工程為例,基于海綿城市理論對市政道路工程應(yīng)用進(jìn)行研究。本文主要研究內(nèi)容如下:首先對海綿城市及低影響開發(fā)理論進(jìn)行分析,通過借鑒國內(nèi)外的典型案例,結(jié)合昆明街道路實(shí)例情況,對市政道路紅線范圍內(nèi)人行道、非機(jī)動(dòng)車道及綠化帶采用透水鋪裝、下沉式綠地等低影響開發(fā)設(shè)施設(shè)計(jì),通過計(jì)算得出昆明街道路內(nèi)低影響開發(fā)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模;然后利用SWMM模型軟件,建立道路在原始生態(tài)、傳統(tǒng)開發(fā)和海綿城市開發(fā)三種模式下的模型,模擬50年暴雨重現(xiàn)期下雨水地表徑流情況,通過對比分析三種模式下地表徑流曲線,表明LID設(shè)施對地表徑流具有一定的削減作用,且能夠蓄存一部分的雨水資源,滿足海綿城市理念的... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

010年暴雨

第一章緒論1第一章緒論1.1研究背景隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市范圍不斷擴(kuò)大，使得生態(tài)環(huán)境發(fā)生改變，生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，很多城市病也隨之凸現(xiàn)出來，日益嚴(yán)峻的城市內(nèi)澇問題以及雨洪控制利用無疑成為當(dāng)前城市面臨的熱點(diǎn)問題。傳統(tǒng)市政道路，硬化的道路隨處可見。在暴雨情況下，排水主要依靠地下管網(wǎng)、運(yùn)河和泵站等“灰色”設(shè)施，主要的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念是“快速排水”和“末端集中”控制[1]，城市堅(jiān)硬表面逐漸取代了原有的天然可滲透表面，在短期降雨天氣下，城市地表徑流的入滲量減少。同時(shí)，在相同降雨條件下，由于減少了綠地和池塘等自然滯洪、蓄水能力，地表徑流總量增加[2]，往往造成“暴雨來襲，城市看�！钡默F(xiàn)象。傳統(tǒng)的市政道路規(guī)劃理念和設(shè)計(jì)方法，已經(jīng)不能解決目前城市面臨的雨水管理需求，2010年長春市遭遇暴雨，兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)降雨量達(dá)114mm，長春市多條主要街路喪失通行能力數(shù)個(gè)小時(shí)，造成經(jīng)濟(jì)損失無法統(tǒng)計(jì)，如圖1所示；2012年8月，長春市由于臺風(fēng)影響，遭遇大暴雨，部分中、小學(xué)停課，高速公路禁止通行，民航取消航班；據(jù)統(tǒng)計(jì)2016年長春市內(nèi)積水點(diǎn)達(dá)到67處，最高水深達(dá)到1.5m；2019年6月，長春遭到暴雨的突襲，5個(gè)小時(shí)左右的強(qiáng)降雨讓市內(nèi)多條路段積水嚴(yán)重，部分私家車在街上拋錨，路邊停泊車輛車內(nèi)進(jìn)水，如圖2所示。這些由于暴雨帶來了相當(dāng)大的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。由此可見，改變城市洪澇現(xiàn)狀迫在眉睫。圖1.12010年暴雨圖1.22019年暴雨

第二章海綿城市理念的技術(shù)和措施10第二章海綿城市理念的技術(shù)和措施海綿城市體現(xiàn)的是一種科學(xué)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，一個(gè)健康活力的城市是海綿城市將雨水生態(tài)化充分利用的表象，海綿城市理念的應(yīng)用將會(huì)大大改善城市景觀與人們的生活環(huán)境。本章著重介紹了何為海綿城市理念、海綿城市理念的技術(shù)措施有哪些及海綿城市在市政工程中如何構(gòu)建。2.1海綿城市理念2.1.1低影響開發(fā)理論低影響發(fā)開（LowImpactDevelopment，LID），它是上世紀(jì)90年代后期發(fā)展起來的一種技術(shù)，主要是對暴雨管理和非點(diǎn)源污染進(jìn)行控制。它的目標(biāo)是通過分散式和小規(guī)模的源頭控制，實(shí)現(xiàn)對雨水徑流和污染的控制，從而使水文特征保持開發(fā)前后不變（例如：徑流總量、峰值流量、峰現(xiàn)時(shí)間等），如圖2.1。圖2.1低影響開發(fā)水文特征示意圖低影響開發(fā)理論也稱為低影響設(shè)計(jì)或低影響城市設(shè)計(jì)和開發(fā)，是一種易于實(shí)現(xiàn)城市雨水收集和利用，維護(hù)與保持開發(fā)地區(qū)自然水文功能，有效緩解洪峰流量、徑流系數(shù)的增加，以及提高非點(diǎn)源污染負(fù)荷的城市雨水管理理念。由于發(fā)達(dá)國家相比我國人口數(shù)量較少，總體土地開發(fā)強(qiáng)度普遍較弱，且綠化程度又較高，因此，在場地內(nèi)有充足的空間來吸收雨水徑流量（總量和峰值）的增加。我國大多數(shù)城市與之相比較，土地開發(fā)強(qiáng)度較強(qiáng)，要想維持地表徑流總量及地表流量峰值在開

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]北方寒冷地區(qū)海綿型城市道路建設(shè)適用技術(shù)[J]. 田其申.  智能建筑與智慧城市. 2019(09)
[2]海綿城市——理念與方法[J]. 俞孔堅(jiān).  建設(shè)科技. 2019(Z1)
[3]基于海綿城市理念的住宅區(qū)園林綠化設(shè)計(jì)[J]. 陳嘉興.  現(xiàn)代園藝. 2018(11)
[4]國內(nèi)外海綿城市發(fā)展現(xiàn)狀與前景展望[J]. 羅義,曹永超,王兆宇,路歌.  居舍. 2018(10)
[5]國內(nèi)外海綿城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及研究成果淺談[J]. 沈樂,單延功,陳文權(quán),朱慶云.  人民長江. 2017(15)
[6]基于SWMM情境模擬的外源雨水型公園綠地雨洪調(diào)控效果研究[J]. 林辰松,邵明,葛韻宇,戈曉宇.  北京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(12)
[7]淺析國外低影響開發(fā)（LID）建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益[J]. 李騁.  城市道橋與防洪. 2016(12)
[8]城市景觀中的雨水資源化利用探析[J]. 魏丹妮.  住宅與房地產(chǎn). 2016(33)
[9]海綿城市在中國的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].   上海建材. 2016(04)
[10]住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》局部修訂的公告[J].   工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化. 2016(07)

碩士論文
[1]“海綿城市”理念下的城市濱水綠道景觀設(shè)計(jì)研究[D]. 陳哲.湖北美術(shù)學(xué)院 2019
[2]海綿城市建設(shè)的雨水徑流控制效果評估[D]. 明瑞平.山東大學(xué) 2019
[3]基于“海綿城市”效應(yīng)的透水性瀝青路面應(yīng)用分析[D]. 劉永杰.河北工程大學(xué) 2018
[4]北方海綿城市源頭控制對地表徑流污染控制的研究[D]. 石春艷.吉林建筑大學(xué) 2018
[5]基于海綿城市理念的長春市北海公園道路排水設(shè)計(jì)研究及仿真分析[D]. 王歆琪.吉林大學(xué) 2018
[6]海綿城市理念在地道雨水治理和控制中的應(yīng)用研究[D]. 劉欣.天津大學(xué) 2018
[7]基于海綿城市理論的濟(jì)南市既有住區(qū)低影響開發(fā)策略研究[D]. 任繼哲.山東建筑大學(xué) 2017
[8]基于SWMM模型的城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)規(guī)劃[D]. 胡媛媛.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2017
[9]浙青路面和水泥混凝土路面在不同降雨情景下動(dòng)態(tài)徑流系數(shù)試驗(yàn)研究[D]. 王坤.安徽工業(yè)大學(xué) 2017
[10]江門市濱江新區(qū)低影響開發(fā)徑流控制設(shè)計(jì)[D]. 利錦波.廣州大學(xué) 2016



本文編號：3598811