隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高,環(huán)境問題越來越引起社會的關(guān)注,節(jié)能減排逐漸成為束縛傳統(tǒng)建筑業(yè)發(fā)展的一大阻礙,而裝配式建筑可以有效地解決環(huán)境問題,成為經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而,現(xiàn)階段裝配式建筑的發(fā)展并不順利,國家政策仍是其發(fā)展的有力推動劑。在此背景下,本文分析了政策工具對裝配式建筑開發(fā)意愿的影響機(jī)理,并以此構(gòu)建出影響路徑圖,通過實證分析了裝配式建筑開發(fā)意愿的影響路徑和影響程度。本文首先依據(jù)現(xiàn)有研究成果對研究范圍及主要概念進(jìn)行了界定,借助政策工具理論對裝配式建筑政策文本進(jìn)行了量化統(tǒng)計分析,概括出我國裝配式建筑政策體系現(xiàn)狀。然后結(jié)合政府干預(yù)理論和相關(guān)文獻(xiàn),引入市場環(huán)境因素作為中介變量,并深入探討了政策工具對開發(fā)意愿的影響機(jī)理,提出“政策工具—市場環(huán)境—開發(fā)意愿”的影響軌跡,并以此為基礎(chǔ)做出相應(yīng)的基本假設(shè),構(gòu)建了裝配式建筑開發(fā)意愿的理論模型。通過問卷調(diào)查的方式獲取了裝配式建筑開發(fā)意愿的實證數(shù)據(jù),并以此為基礎(chǔ)在政策工具視角下對裝配式建筑開發(fā)意愿的影響模型進(jìn)行了擬合與修正,得到了開發(fā)意愿的影響路徑和影響程度。結(jié)果顯示,在影響路徑方面,環(huán)境型政策工具可以直接和間接地對裝配式建筑開發(fā)意愿產(chǎn)生正向... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

裝配式建筑開發(fā)意愿影響模型運行結(jié)果

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文裝配式建筑開發(fā)意愿影響路徑顯著性結(jié)果如表 4-24 所示。根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果得出，在顯著性水平 0.05 原則下，原先設(shè)定的七個假設(shè)中，共有四個通過著性檢驗，而包括供給型政策工具對裝配式建筑開發(fā)意愿、需求型政策工市場環(huán)境以及裝配式建筑開發(fā)意愿的影響路徑等三個原假設(shè)則未予通過。路徑系數(shù)顯著性情況，對模型路徑設(shè)定予以修正，通過的四條路徑不予修改對另外三條未予通過的路徑關(guān)系，則可以選擇修改，共有九種模型修正方案過對比各路徑修正結(jié)果，得出新的路徑模型關(guān)系如圖 4-4 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3575264