目前中國(guó)的城市化建設(shè)以優(yōu)先發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施為主,隨著民航旅客運(yùn)載量在綜合交通運(yùn)輸體系中的比重提升,一、二線城市相繼進(jìn)入機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容之中。如何兼顧內(nèi)部功能與外部形象是設(shè)計(jì)者們需要解決的根本命題。金屬屋面作為航站樓重要外圍護(hù)結(jié)構(gòu)之一,對(duì)航站樓的室內(nèi)空間環(huán)境與外在建筑形象有著關(guān)鍵性影響,但由于現(xiàn)階段我國(guó)缺乏對(duì)金屬屋面深化設(shè)計(jì)的重視,設(shè)計(jì)院把屋面設(shè)計(jì)任務(wù)轉(zhuǎn)嫁給屋面加工廠家的設(shè)計(jì)模式,使其與建筑需求的矛盾越來(lái)越突出。因此,從航站樓這一特定建筑類型出發(fā),從建筑師的角度總結(jié)兼顧屋面技術(shù)與藝術(shù)的設(shè)計(jì)策略,對(duì)指導(dǎo)航站樓建筑實(shí)踐、促進(jìn)金屬屋面設(shè)計(jì)有著重要的作用。本文在金屬屋面技術(shù)理論的基礎(chǔ)上,對(duì)航站樓建筑的金屬屋面從建筑設(shè)計(jì)角度分析研究。論文首先對(duì)航站樓建筑和金屬屋面進(jìn)行了分析,對(duì)航站樓金屬屋面的應(yīng)用、特點(diǎn)及審美進(jìn)行了研究,作為航站樓金屬屋面設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)。其次,通過(guò)與國(guó)內(nèi)金屬屋面廠家的合作對(duì)國(guó)內(nèi)外30個(gè)大中型航站樓的金屬屋面進(jìn)行案例收集分析,總結(jié)出現(xiàn)階段航站樓金屬屋面應(yīng)用的主流屋面類型、屋面構(gòu)型、天窗設(shè)計(jì)、防水構(gòu)造以及保溫構(gòu)造類型,分析不同類型在航站樓建筑中的適用性。并選取代表性的案例從多個(gè)方面進(jìn)行分析和設(shè)... 

【文章來(lái)源】：西安建筑科技大學(xué)陜西省

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

航站構(gòu)型示意圖

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文132.2金屬屋面概述2.2.1金屬屋面的定義根據(jù)《采光頂與金屬屋面技術(shù)規(guī)程》（JGJ255-2012）中的定義：“金屬屋面指的是由金屬面板與支撐體系組成，不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用，且與水平方向夾角小于75度的建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)[5]�！备鶕�(jù)《壓型金屬板工程應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50896-2013）中的定義，壓型金屬板系統(tǒng)指的是“壓型金屬板通過(guò)固定支架、緊固件與支撐結(jié)構(gòu)連接的屋面、墻面系統(tǒng)[8]”。2.2.2金屬屋面的系統(tǒng)分類金屬屋面的分類是多層面的，以系統(tǒng)構(gòu)造分類，可分為：?jiǎn)螌訅盒桶褰饘傥菝嫦到y(tǒng)、雙層金屬?gòu)?fù)合保溫屋面以及卷材防水壓型鋼板復(fù)合保溫屋面（柔性防水卷材屋面）；以板材連接方式分類，可分為搭接式、扣合式、咬合式以及焊接式；以屋面板的材料分類，可以分為鋁鎂錳合金屋面、鋼板屋面、不銹鋼板屋面、鈦鋅板屋面以及銅板屋面等。下圖為金屬屋面系統(tǒng)分類結(jié)構(gòu)圖：1.系統(tǒng)構(gòu)造分類將金屬屋面按照系統(tǒng)構(gòu)造分類，大致上可分為單層壓型板金屬屋面、雙層金屬?gòu)?fù)合保溫屋面以及卷材防水壓型鋼板屋面三大類。圖2.2航站樓金屬屋面系統(tǒng)分類圖片來(lái)源：作者自繪

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文16屋面系統(tǒng)。前者采用焊縫與摺邊相結(jié)合的縮縫方式；易被遮擋，不易檢修；后者則在焊縫處設(shè)有U形蓋帽。3.面板材料分類根據(jù)屋面板的材料，可將金屬屋面系統(tǒng)分為鋼板屋面、鋁合金板屋面、不銹鋼板屋面、鈦鋅板屋面以及銅板屋面。1)鋼板屋面鋼板的強(qiáng)度與剛度都很大，溫差形變適中、價(jià)格經(jīng)濟(jì)但是較易被腐蝕，因此表面一般采用熱鍍鋅、熱鍍鋁鋅或者彩色防腐涂層。鋼材加工采用冷彎成型工藝，壓型鋼板鋼的厚度一般為0.8mm，其加工工藝較為簡(jiǎn)單、工業(yè)化程度高，同時(shí)易取材、用料經(jīng)濟(jì)，因此在國(guó)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。浦東機(jī)場(chǎng)T2航站樓與北京大興機(jī)場(chǎng)航站樓金屬屋面板（圖2.2）均為壓型鋼板。2)鋁合金板屋面鋁合金板一般為鋁鎂錳合金板，合金中一定的鎂、錳含量為金屬材料帶來(lái)了一定的強(qiáng)度與剛度。鋁合金的特點(diǎn)是可以與大氣形成一層致密的氧化膜阻止金屬的進(jìn)一步銹蝕，因此屋面具有很好的防腐性能。除此之外，鋁合金還具有輕質(zhì)、（a）先焊后摺邊屋面（b）U型板焊接屋面圖2.3兩種焊接不銹鋼系統(tǒng)圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)（a）上海浦東機(jī)場(chǎng)T2航站樓屋面（b）北京大興機(jī)場(chǎng)航站樓屋面圖2.4航站樓鋼板屋面圖片來(lái)源：《時(shí)代建筑》/網(wǎng)絡(luò)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]如鳥斯革,如翚斯飛——廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓設(shè)計(jì)與建造[J]. 林秋達(dá).  新建筑. 2019(03)
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[8]金屬屋面天窗滲漏原因分析及防水構(gòu)造優(yōu)化[J]. 劉曉平,潘玲.  中國(guó)建筑防水. 2017(23)
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碩士論文
[1]基于屋面風(fēng)破壞預(yù)防的航站樓形態(tài)設(shè)計(jì)研究[D]. 李晶.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[2]基于自然通風(fēng)模擬的體育館界面形態(tài)設(shè)計(jì)研究[D]. 曹岳超.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[3]我國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)航站樓建筑發(fā)展歷程初探[D]. 高漢清.西安建筑科技大學(xué) 2015
[4]航站樓建筑節(jié)能設(shè)計(jì)淺析[D]. 鄧衛(wèi)娟.西安建筑科技大學(xué) 2015
[5]大跨度場(chǎng)館上金屬屋面系統(tǒng)抗風(fēng)性能研究[D]. 李路川.天津大學(xué) 2014
[6]當(dāng)代中國(guó)金屬包覆式表皮建筑發(fā)展探究[D]. 劉暢.華南理工大學(xué) 2013
[7]現(xiàn)代航站樓流程空間設(shè)計(jì)研究[D]. 李磊.西安建筑科技大學(xué) 2013
[8]我國(guó)中小型航站樓空間形態(tài)設(shè)計(jì)研究[D]. 劉月超.西安建筑科技大學(xué) 2011
[9]太陽(yáng)能光伏技術(shù)與建筑一體化應(yīng)用初探[D]. 宣曉東.合肥工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3504103