人們在室外活動時,經(jīng)常會受到風(fēng)的影響。當(dāng)風(fēng)速過大時,可能會造成人的活動不便,或在低溫時加劇人的寒冷感覺,這些現(xiàn)象被稱為人的不舒適現(xiàn)象。現(xiàn)如今,密集高層建筑逐漸增多,在高層建筑周圍和狹窄通道內(nèi)部,會出現(xiàn)風(fēng)的加速效應(yīng),嚴(yán)重影響人的舒適度。風(fēng)對人的作用效應(yīng)由力學(xué)效應(yīng)和熱學(xué)效應(yīng)共同影響,先前的研究,大多數(shù)只考慮單一的力學(xué)效應(yīng)或熱學(xué)效應(yīng)。因此,綜合研究風(fēng)對人的力學(xué)效應(yīng)和熱學(xué)效應(yīng)效應(yīng),建立多重因素的風(fēng)環(huán)境人體舒適度準(zhǔn)則,具有十分重要的意義。本文圍繞風(fēng)環(huán)境人體舒適度進(jìn)行研究,創(chuàng)新之處主要體現(xiàn)在以下四個方面:第一,考慮風(fēng)的力學(xué)效應(yīng)作用機(jī)理,設(shè)計了研究力學(xué)效應(yīng)舒適度的風(fēng)洞試驗,結(jié)合調(diào)查問卷,分析人在不同的活動方式下,開始出現(xiàn)“力學(xué)不舒適”時的風(fēng)速閾值。將本次實驗數(shù)據(jù)與前人的準(zhǔn)則進(jìn)行對比,發(fā)現(xiàn)本次風(fēng)洞試驗所得舒適度風(fēng)速閾值偏大。第二,基于生理等效溫度模型、標(biāo)準(zhǔn)有效溫度模型和多元線性模型,研究風(fēng)對人的熱學(xué)效應(yīng),對典型的高溫和低溫環(huán)境進(jìn)行舒適度分析。三種模型均表明,溫度較高時風(fēng)速對舒適度產(chǎn)生有利影響,溫度較低時風(fēng)速對舒適產(chǎn)生不利影響。通過利用生理等效溫度模型、標(biāo)準(zhǔn)有效溫度模型和多元線性模型評價了北京地區(qū)典型的... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１行人風(fēng)造成的不舒適和不安全現(xiàn)象??Ｆｉ．?１－１?Ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ?ｗｉｎｄ?ｄｉｓｃｏｍｆｏｒｔ?ａｎｄ?ｕｎｓａｆｅ?ｓｉｔｕａｔｉｏｎｓ??

因此，舒適的室外環(huán)境對人們有著十分重要的意義。其中，風(fēng)環(huán)境是??戶外環(huán)境的重要組成部分。風(fēng)速過大時，可能會造成行人活動不便，或加劇行人??的寒冷感覺，如圖１－１?（ａ）所示，這類事件被稱為行人的不舒適事件；高風(fēng)速甚??至?xí)斐尚腥说顾�，如圖１－１?（ｂ）所示，這類事件被稱為行人的不安全事件。??Ｍｌ．?ＢＥＥｉｒ??（ａ）不舒適現(xiàn)象?（ｂ）不安全現(xiàn)象??圖１－１行人風(fēng)造成的不舒適和不安全現(xiàn)象??Ｆｉｇ．?１－１?Ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ?ｗｉｎｄ?ｄｉｓｃｏｍｆｏｒｔ?ａｎｄ?ｕｎｓａｆｅ?ｓｉｔｕａｔｉｏｎｓ??隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們生活品質(zhì)的提高，城市化的進(jìn)程逐漸加快，房屋設(shè)??計者對建筑容積率的要求越來越高，因而高層和超高層建筑隨之增多，建筑物也??變得越來越密集。然而，由于建筑物的擾流特性，其存在會對周圍風(fēng)速造成較大??影響。如圖１－２所示，通常，高層建筑周圍和狹窄通道內(nèi)部最容易出現(xiàn)高風(fēng)速，這??樣進(jìn)一步造成了不舒適的發(fā)生。??（ａ）高層建筑擾流特性?（ｂ）狹窄通道擾流特性??圖１－２高層建筑周圍和狹窄通道內(nèi)的建筑擾流??Ｆｉｇ．?１－２?Ｔｕｒｂｕｌｅｎｔ?ｆｌｏｗ?ａｒｏｕｎｄ?ｈｉｇｈ－ｂｕｉｌｄｉｎｇ?ａｎｄ?ｉｎ?ｎａｒｒｏｗ?ａｉｓｌｅ??ｌ??

本次實驗于２０１７年７月２９日至７月３１日進(jìn)行。實驗地點選在北京交通大學(xué)??結(jié)構(gòu)風(fēng)工程與城市風(fēng)環(huán)境實驗室回流式風(fēng)洞低速試驗段，低速區(qū)試驗段的整體布??局如圖２－１所示，平面圖可近似看作一個梯形，上下兩底邊分別為２３．５?ｍ和１７?ｍ，??橫截面寬５．２ｍ。試驗段上風(fēng)處有兩條滑軌，下風(fēng)處有一個直徑為３ｍ的圓形轉(zhuǎn)盤，??可以３６０°旋轉(zhuǎn)。紅色矩形內(nèi)的區(qū)域為本次實驗的實驗區(qū)域，近端到滑軌的距離為??２ｍ，遠(yuǎn)端到滑軌的距離為１２ｍ。??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3480075