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受爆破影響的砌體結(jié)構(gòu)安全性評定研究

發(fā)布時間:2021-10-05 05:09
  在生產(chǎn)力高速發(fā)展的今天,我國的基礎(chǔ)建設(shè)正呈現(xiàn)一種高速發(fā)展的狀態(tài),做為土木工程技術(shù)領(lǐng)域不可缺少的一環(huán),爆破技術(shù)現(xiàn)今已經(jīng)在多個建造領(lǐng)域尤其是大型土石方工程中體現(xiàn)出卓越的便捷性及高效性,然而隨著爆破技術(shù)在工程方面的應(yīng)用越來越廣泛,其帶來的工程事故也日益增多,本文就爆破工程或其他爆炸事故下周邊砌體結(jié)構(gòu)建(構(gòu))筑物的結(jié)構(gòu)安全性以及檢測加固方面的問題展開研究:(1)首先分析了民用建筑結(jié)構(gòu)可靠性這一概念,從其要素、極限狀態(tài)方程和評定方法做了具體介紹,為結(jié)構(gòu)安全性的評定奠定基礎(chǔ);通過引入工程爆破或爆炸事故的種類和致災(zāi)系統(tǒng),分析其影響因素對民用砌體結(jié)構(gòu)建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)安全性的影響。(2)其次通過介紹既有民用建筑檢測評定層次的劃分及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從三個層次分別介紹其安全性評定內(nèi)容,結(jié)合現(xiàn)行國家規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn),為工程爆破或爆炸事故災(zāi)后既有民用建筑檢測安全性評定提供技術(shù)支撐。并且根據(jù)常規(guī)安全性檢測評定內(nèi)容,結(jié)合自身實(shí)際項(xiàng)目得出工程爆破或爆炸事故災(zāi)后結(jié)構(gòu)安全性評定指標(biāo)體系。(3)再次對常用結(jié)構(gòu)安全性評定方法進(jìn)行適用性分析,并且以灰色定權(quán)聚類評定方法做為定量分析方法,結(jié)合《民標(biāo)》等現(xiàn)行國家相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),對鑒定標(biāo)準(zhǔn)中的量... 

【文章來源】:西安建筑科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】:93 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

受爆破影響的砌體結(jié)構(gòu)安全性評定研究


爆破施工當(dāng)今社會我國正處于高速發(fā)展階段,

設(shè)施,技術(shù)


西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文11緒論1.1研究意義及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.1.1研究背景爆破技術(shù)是一種利用炸藥在不同介質(zhì)(空氣、水、土石等)或物體中爆炸所產(chǎn)生的松動、壓縮及殺傷作用,以此來達(dá)到預(yù)期目的的一門技術(shù)。主要運(yùn)用在大型土石方工程的建造或是拆除等。如圖1.1。爆破技術(shù)是一門十分專業(yè)的技術(shù),其研究范圍主要是以爆破后爆破的后續(xù)影響,包括炸藥(火藥)的使用方法和性質(zhì),還有藥包在各種介質(zhì)中的爆炸作用以及各類爆破作業(yè)的組織和實(shí)施等。圖1.1爆破施工圖1.2爆破周邊受損建筑當(dāng)今社會我國正處于高速發(fā)展階段,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍如火如荼地進(jìn)行著,建筑行業(yè)依舊蒸蒸日上。其中基建還是我國建設(shè)的重點(diǎn),我國一直被稱為基建大國,就是在改革開放以來不斷完善國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè),因此高速鐵路、橋梁、隧道[1]、樓宇建設(shè)頻繁[2]。以道路交通為例,我國是一個人口大國,隨著國力的不斷增長,人民也逐漸享受到“小康社會”帶來的便利,個人經(jīng)濟(jì)水平的提高導(dǎo)致人均汽車數(shù)量也逐年增加,隨著人們出行便捷性的提高,這就使得道路交通系統(tǒng)必然會受到極大的考驗(yàn),包括隧道工程等面臨的穿山越河等復(fù)雜情況也會增多[3]。況且,隨著國內(nèi)建筑的更新?lián)Q代,以及各種大型土石方工程的開展,爆破技術(shù)應(yīng)用的場合已經(jīng)越來越多。相比于以往追求快速發(fā)展的同時,環(huán)保和安全也是我們今天必須保障的目標(biāo)之一,而且在我國提出而且在我國提出“一帶一路”的倡議后,海外項(xiàng)目也成為我國建設(shè)行業(yè)的重點(diǎn),不同于國內(nèi)的“輕車熟路”,海外項(xiàng)目面臨的是陌生且更為嚴(yán)峻的環(huán)境和條件[4]。在不斷學(xué)習(xí)和突破的條件下,我國廣大優(yōu)秀工程師們已經(jīng)能夠掌握爆破技術(shù)的使用方法,但是爆破技術(shù)因其技術(shù)的特殊性和不可控性,有時往往會造成一些突發(fā)意外,更別說道路、隧道、露天采礦[

結(jié)構(gòu)安全


西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文3圖1.3嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全的損壞建筑圖1.4外觀正常結(jié)構(gòu)存在缺陷的受損建筑(2)為受損建筑日后維修、改造及加固提供依據(jù)隨著爆破技術(shù)的使用越來越多,因爆破工程或爆炸事故所導(dǎo)致的受損建筑已經(jīng)屢見不鮮,通過對既有砌體結(jié)構(gòu)建筑進(jìn)行檢測工作,可以收集到受損建筑的一手信息(包括構(gòu)件承載能力、破損程度等),也是最真實(shí)且時效性最高的信息,然后再根據(jù)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,結(jié)合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范,對該建筑是否還具備基礎(chǔ)使用功能這一問題進(jìn)行判斷,如果不能繼續(xù)使用或有較大缺陷,能否通過維修或是采取一些加固手段使得受損建筑能夠繼續(xù)使用。由此可見,針對爆破工程周邊民用建筑的檢測和鑒定工作是后續(xù)維修、改造和加固的重要前提。(3)為日后針對爆破工程或爆炸事故周邊砌體結(jié)構(gòu)建筑物檢測工作提高工作準(zhǔn)確度現(xiàn)階段,我國主要是以實(shí)用鑒定法做為為檢測及鑒定的工作方法,以國家現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范或是標(biāo)準(zhǔn)做為判定依據(jù),然而這些規(guī)范或是標(biāo)準(zhǔn)還存在一些值得完善的地方,很多指標(biāo)因素都是采取定性描述的方式,主觀成分較高。此外,針對爆破工程后周邊民用建筑的結(jié)構(gòu)安全性檢測評定沒有考慮爆破工程的損害特點(diǎn),檢測評定過程中仍采用普通的方法進(jìn)行。本文根據(jù)自身參與的爆破工程及爆炸事故周邊受損民用砌體建筑結(jié)構(gòu)安全性的檢測案例,通過深入一線取得數(shù)據(jù)并進(jìn)行歸納整理,總結(jié)出一套完整的評定體系,以定量計(jì)算方法做為復(fù)核方法,結(jié)合傳統(tǒng)的以定性分析為核心的檢測加固方法,使其更加合理規(guī)范,進(jìn)一步保證最終的結(jié)果的準(zhǔn)確性。1.2國外研究現(xiàn)狀炸藥爆炸或工程爆破后,在地質(zhì)介質(zhì)中傳播的所有各種波的總體叫做地震波。關(guān)于土中應(yīng)力波傳播理論到目前為止,還沒有重大突破。但是對于爆破地震波的研究實(shí)際上從上世紀(jì)二

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
[1]中國對“一帶一路”國家直接投資的產(chǎn)業(yè)選擇研究[D]. 李坤.湖北大學(xué) 2016

碩士論文
[1]隧道爆破振動對臨近建筑物危害的監(jiān)測及控制技術(shù)研究[D]. 王書全.西南科技大學(xué) 2018
[2]城市軌道交通隧道下穿建筑物施工方法優(yōu)化研究[D]. 劉嚴(yán)聯(lián).重慶交通大學(xué) 2016
[3]城區(qū)復(fù)雜環(huán)境下深基坑爆破對周邊建筑物影響及安全控制研究[D]. 阮楠.昆明理工大學(xué) 2016
[4]城市淺埋暗挖車站下穿既有建筑物控制爆破減震技術(shù)研究[D]. 余紅燏.重慶交通大學(xué) 2015
[5]城市土石方爆破對周邊環(huán)境影響的控制及安全評價[D]. 龍專.湖南科技大學(xué) 2013
[6]淺埋隧道下穿密集民房爆破減震技術(shù)研究[D]. 孟小偉.北京交通大學(xué) 2011



本文編號:3419062

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