支撐局部失效使得支護(hù)結(jié)構(gòu)整體剛度降低,位移增加,使得鄰近內(nèi)支撐的支撐荷載增大,往往引發(fā)支撐連續(xù)失效,造成基坑失穩(wěn)垮塌;樁后局部地基土滲漏,坑外土體迅速滑塌破壞,一方面,樁后土壓力因砂土流失而減小,產(chǎn)生卸荷效應(yīng);另一方面,局部地基土滲漏破壞引起土體應(yīng)力重分布并形成水平土拱,從而產(chǎn)生加荷效應(yīng)。大量研究表明,基坑失穩(wěn)破壞往往由局部破壞引起,而目前關(guān)于局部破壞對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)影響的研究較少,復(fù)雜周邊環(huán)境因素對其影響的研究也鮮見報道。本文通過模型試驗及數(shù)值模擬對基坑局部破壞、樁錨支護(hù)的黃土場地深基坑開挖開展了相應(yīng)研究。本文首先通過室內(nèi)模型試驗研究了支撐局部失效及坑外局部土體滲漏對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響。試驗結(jié)果表明:支撐局部失效,部分荷載通過圍檁傳遞到鄰近支撐,可引發(fā)鄰近支撐失效破壞;支撐連續(xù)失效,未失效支撐的支撐荷載增大幅度明顯提高,可引發(fā)支撐進(jìn)一步失效破壞;當(dāng)基坑周圍有建筑物時,支撐失效后未失效支撐的支撐荷載增量顯著大于基坑周圍無建筑物工況,更易引發(fā)支撐連續(xù)失效。樁后局部土體滲漏破壞后,土體由近及遠(yuǎn)呈圓錐形滑裂面破壞,并引起土體應(yīng)力重分布形成水平土拱,產(chǎn)生加荷效應(yīng),使鄰近支護(hù)樁向坑內(nèi)的正位移增大,... 

【文章來源】：西安建筑科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

局部破壞引發(fā)的基坑坍塌事故

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文2(b)杭州地鐵1號線基坑事故圖1.1局部破壞引發(fā)的基坑坍塌事故圖1.2西寧某基坑局部土體滑塌破壞近年來，隨著城市建設(shè)的不斷升級，基坑場地越來越緊湊，周邊環(huán)境越來越復(fù)雜，如圖1.3所示。此外，基坑周邊還可能同時存在道路、地下管線、地鐵線路等，因此深基坑開挖呈現(xiàn)出非常復(fù)雜的變形性狀。基于此，本文建立了黃土場地樁錨支護(hù)的基坑三維有限元模型，分析了其開挖變形性狀；并進(jìn)一步分析了鄰近建筑物長度、坑外建筑物與坑邊的距離以及道路荷載大小對深基坑開挖性狀的影響。圖1.3基坑復(fù)雜周邊環(huán)境示意圖（摘自文獻(xiàn)[10]）

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文2(b)杭州地鐵1號線基坑事故圖1.1局部破壞引發(fā)的基坑坍塌事故圖1.2西寧某基坑局部土體滑塌破壞近年來，隨著城市建設(shè)的不斷升級，基坑場地越來越緊湊，周邊環(huán)境越來越復(fù)雜，如圖1.3所示。此外，基坑周邊還可能同時存在道路、地下管線、地鐵線路等，因此深基坑開挖呈現(xiàn)出非常復(fù)雜的變形性狀�；诖�，本文建立了黃土場地樁錨支護(hù)的基坑三維有限元模型，分析了其開挖變形性狀；并進(jìn)一步分析了鄰近建筑物長度、坑外建筑物與坑邊的距離以及道路荷載大小對深基坑開挖性狀的影響。圖1.3基坑復(fù)雜周邊環(huán)境示意圖（摘自文獻(xiàn)[10]）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]地下工程開挖卸荷既有樁基承載響應(yīng)物理模擬及新進(jìn)展[J]. 劉松玉,李洪江,童立元,張明飛,周志宏.  巖土工程學(xué)報. 2019(07)
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[7]西安地區(qū)濕陷性黃土地鐵車站深基坑開挖引起的地表及基坑支護(hù)樁變形特性[J]. 梅源,胡長明,王雪艷,袁一力,趙楠.  中國鐵道科學(xué). 2016(01)
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[10]某樁錨支護(hù)深基坑超挖變形分析與加固處理[J]. 周勇,郭楠,楊校輝,陳正漢,黃雪峰.  地下空間與工程學(xué)報. 2015(S1)

博士論文
[1]上海地區(qū)支護(hù)結(jié)構(gòu)與主體地下結(jié)構(gòu)相結(jié)合的深基坑變形性狀研究[D]. 徐中華.上海交通大學(xué) 2007

碩士論文
[1]黃土地層中深基坑開挖對周圍建（構(gòu)）筑物影響分析[D]. 何永哲.西安建筑科技大學(xué) 2019
[2]軟土深基坑變形性狀的現(xiàn)場試驗研究[D]. 李青.同濟(jì)大學(xué) 2008



本文編號：3415721