為了實(shí)現(xiàn)建筑適用性及其交通可達(dá)性,學(xué)者們對(duì)建筑周?chē)e雪展開(kāi)了廣泛研究。但是以往論文的研究對(duì)象通常是單個(gè)且形狀復(fù)雜的特殊建筑模型,研究結(jié)果不具備普適性。同時(shí)研究結(jié)論主要為描述不均勻分布的現(xiàn)象,缺乏對(duì)其積雪機(jī)理的論證。本文針對(duì)模塊化的立方體模型,對(duì)多立方體周?chē)姆e雪模式的一般規(guī)律和積雪模式形成的基本機(jī)理展開(kāi)研究。立方體周?chē)姆e雪模式的內(nèi)容主要包括了積雪的空間分布,主要的侵蝕區(qū)域,周?chē)鸁o(wú)量綱雪深的極值大小和位置等關(guān)鍵要素。本文的主要內(nèi)容如下:首先利用哈爾濱工業(yè)大學(xué)風(fēng)雪聯(lián)合試驗(yàn)系統(tǒng)（WSCL）進(jìn)行風(fēng)雪聯(lián)合試驗(yàn),研究了風(fēng)向、風(fēng)速和立方體間距影響下的兩立方體的周?chē)e雪模式,并分析得出了積雪模式的一般規(guī)律性特征。在單立方體風(fēng)雪繞流的理論基礎(chǔ)上,分析了兩個(gè)毗鄰立方體周?chē)e雪不均勻分布的主要機(jī)理。基于兩立方體中部雪區(qū)內(nèi)積雪模式隨立方體間距改變而產(chǎn)生的復(fù)雜變化,提出了一種基于兩立方體中部雪區(qū)積雪模式與單立方體周?chē)e雪模式相似程度的“分離-耦合”關(guān)系,用以衡量?jī)闪⒎襟w對(duì)中部雪區(qū)的聯(lián)合影響程度。并基于歐拉多相流的數(shù)值模擬方法,細(xì)化完善了“分離-耦合”模型�！胺蛛x-耦合”模型的建立揭示了受兩立方體聯(lián)合影響的中部... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

居民正常生活受到當(dāng)?shù)匮?zāi)影響

第1章緒論-3-行了深入的探究之后，可以利用當(dāng)?shù)氐慕笛┒喟l(fā)時(shí)期的主導(dǎo)風(fēng)向等氣象資料，對(duì)雪區(qū)、極地以及其他雪災(zāi)多發(fā)地區(qū)的土木建設(shè)提供概念性的設(shè)計(jì)指導(dǎo)，優(yōu)化建筑的朝向，合理規(guī)劃建筑周?chē)饕顒?dòng)區(qū)域的位置，從而最大程度上減少雪災(zāi)的附加影響，節(jié)約關(guān)鍵區(qū)域的除雪預(yù)算。圖1-2Delpech對(duì)Concordia站某次積雪情況的風(fēng)洞試驗(yàn)[5]a）中國(guó)北極黃河站b）Thiis的長(zhǎng)方體模型實(shí)測(cè)結(jié)果[6]圖1-3長(zhǎng)方體建筑及相關(guān)研究1.2風(fēng)雪運(yùn)動(dòng)研究的基本方法風(fēng)雪運(yùn)動(dòng)的基本研究方法主要包括野外觀測(cè)、數(shù)值模擬和風(fēng)洞試驗(yàn)[7]，三種方法各有優(yōu)劣。因此學(xué)者們廣泛認(rèn)同，上述三種方法應(yīng)當(dāng)同步進(jìn)行，相互驗(yàn)證。首先，學(xué)者們普遍認(rèn)同野外觀測(cè)在本學(xué)科中的重要性。由于野外觀測(cè)方法是建立在自然環(huán)境的基礎(chǔ)上的，其得到的結(jié)論真實(shí)可靠，是風(fēng)雪運(yùn)動(dòng)研究的第一手資料。一方面，學(xué)者們進(jìn)行了大量可靠的野外實(shí)測(cè)來(lái)揭示風(fēng)雪運(yùn)動(dòng)的基本原理和規(guī)律。1965年，Mellor[8]將基于風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)的兩相流

第1章緒論-3-行了深入的探究之后，可以利用當(dāng)?shù)氐慕笛┒喟l(fā)時(shí)期的主導(dǎo)風(fēng)向等氣象資料，對(duì)雪區(qū)、極地以及其他雪災(zāi)多發(fā)地區(qū)的土木建設(shè)提供概念性的設(shè)計(jì)指導(dǎo)，優(yōu)化建筑的朝向，合理規(guī)劃建筑周?chē)饕顒?dòng)區(qū)域的位置，從而最大程度上減少雪災(zāi)的附加影響，節(jié)約關(guān)鍵區(qū)域的除雪預(yù)算。圖1-2Delpech對(duì)Concordia站某次積雪情況的風(fēng)洞試驗(yàn)[5]a）中國(guó)北極黃河站b）Thiis的長(zhǎng)方體模型實(shí)測(cè)結(jié)果[6]圖1-3長(zhǎng)方體建筑及相關(guān)研究1.2風(fēng)雪運(yùn)動(dòng)研究的基本方法風(fēng)雪運(yùn)動(dòng)的基本研究方法主要包括野外觀測(cè)、數(shù)值模擬和風(fēng)洞試驗(yàn)[7]，三種方法各有優(yōu)劣。因此學(xué)者們廣泛認(rèn)同，上述三種方法應(yīng)當(dāng)同步進(jìn)行，相互驗(yàn)證。首先，學(xué)者們普遍認(rèn)同野外觀測(cè)在本學(xué)科中的重要性。由于野外觀測(cè)方法是建立在自然環(huán)境的基礎(chǔ)上的，其得到的結(jié)論真實(shí)可靠，是風(fēng)雪運(yùn)動(dòng)研究的第一手資料。一方面，學(xué)者們進(jìn)行了大量可靠的野外實(shí)測(cè)來(lái)揭示風(fēng)雪運(yùn)動(dòng)的基本原理和規(guī)律。1965年，Mellor[8]將基于風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)的兩相流

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]建筑雪工程學(xué)研究方法綜述[J]. 范峰,章博睿,張清文,劉盟盟,張國(guó)龍,莫華美.  建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào). 2019(06)
[2]TTU標(biāo)準(zhǔn)模型表面風(fēng)壓大渦模擬及風(fēng)洞試驗(yàn)的對(duì)比研究[J]. 周晅毅,祖公博,顧明.  工程力學(xué). 2016(02)
[3]首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓屋面雪荷載分布研究[J]. 周晅毅,顧明,朱忠義,黃崑.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2007(09)

博士論文
[1]風(fēng)雪聯(lián)合試驗(yàn)系統(tǒng)與屋面積雪分布研究[D]. 劉盟盟.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2020
[2]低矮建筑風(fēng)雪流作用實(shí)測(cè)、試驗(yàn)與數(shù)值模擬[D]. 趙雷.西南交通大學(xué) 2017

碩士論文
[1]高低屋面積雪分布規(guī)律研究[D]. 劉博雅.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2019



本文編號(hào)：3403988