鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在有效使用年限內(nèi)會(huì)受到意外的側(cè)向沖擊載荷作用,如車輛撞擊、輪船撞擊、飛行器撞擊和爆炸事件等。雖然關(guān)于鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在沖擊方面的力學(xué)性能的研究已有很多,但是國(guó)內(nèi)外關(guān)于鋼管混凝土構(gòu)件在沖擊荷載作用后的剩余力學(xué)性能的研究還很少見到。而對(duì)于鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在遭受沖擊荷載作用后的剩余力學(xué)性能的研究對(duì)被損傷結(jié)構(gòu)的整體安全性能評(píng)估至關(guān)重要。因此,對(duì)鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在遭受側(cè)向沖擊荷載作用之后的剩余力學(xué)性能的研究將有著十分重要的工程實(shí)際意義。本文分別對(duì)方鋼管超高性能混凝土（ultra-high performance fiber-reinforced concrete（UHPFRC））柱和圓鋼管UHPFRC混凝土柱側(cè)向沖擊受損后的殘余承載力進(jìn)行了研究。總共20根鋼管UHPFRC混凝土柱（10根方鋼管和10根圓鋼管）,10根方鋼管混凝土柱中（包括3根實(shí)心方形截面鋼管（S-CFST）柱和7根雙方形截面鋼管（S-CFDST）柱）,其中8根（包括3根S-CFST柱和5根SCFDST柱）用于在恒定軸向水平荷載作用下不同沖擊高度的測(cè)試沖擊;另外,10根圓鋼管混凝土柱中（包括3根實(shí)心圓形截面鋼管（C-CFS... 

【文章來源】：天津城建大學(xué)天津市

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

美國(guó)堪薩斯州威奇托市墜機(jī)事件

伊朗首都德黑蘭墜機(jī)事件

本研究共設(shè)計(jì)制作了10根方形截面鋼管混凝土柱和10根圓形截面鋼管混凝土柱,并在橫向沖擊荷載作用下進(jìn)行了試驗(yàn),試件參數(shù)如表2-1和2-2所示。表中為外層鋼管截面外邊長(zhǎng),為鋼管壁厚,為試件軸向高度,為內(nèi)鋼管截面外邊長(zhǎng)。方形構(gòu)件截面示意圖及實(shí)物圖如圖2-1和2-2所示,圓形構(gòu)件截面示意圖和實(shí)物圖如圖2-3和2-4所示。鋼管混凝土柱的長(zhǎng)度均為2000 mm,核心混凝土類型包括普通強(qiáng)度混凝土(NSC)和超高性能纖維混凝土(UHPFRC)兩種。其中,3根S-CFST柱和3根C-CFST柱的邊長(zhǎng)均為168 mm,鋼管壁厚均為5 mm;另外,7根S-CFDST柱和7根C-CFDST柱的外邊長(zhǎng)均為168 mm,內(nèi)邊長(zhǎng)均為95 mm,外鋼管壁厚分為5 mm和8 mm,內(nèi)鋼管壁厚分為4 mm和6 mm。沖擊試驗(yàn)的研究參數(shù)包括鋼管壁厚、核心混凝土強(qiáng)度、截面形式、沖擊荷載作用下的軸壓、沖擊高度。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)拉伸試驗(yàn)結(jié)果,外鋼管屈服強(qiáng)度為286 MPa,極限強(qiáng)度為352 MPa,彈性模量為206 GPa。而內(nèi)鋼管的相應(yīng)值分別為310 MPa、385 MPa、200 GPa。試件標(biāo)號(hào)為:(1)“U”和“N”分別表示混凝土類型,即UHPFRC和NSC;(2)“S”表示方形截面,“C”表示圓形截面;(3)“CFST”和“CFDST”表示鋼管截面形式。圖2-2方鋼管構(gòu)件實(shí)物

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]側(cè)向沖擊下中空箱形鋼管混凝土疊合柱動(dòng)力響應(yīng)的實(shí)驗(yàn)與有限元分析[J]. 賈志路,王蕊.  振動(dòng)與沖擊. 2019(09)
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[6]某地鐵車站鋼管混凝土柱設(shè)計(jì)[J]. 姜立任.  工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2018(20)
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博士論文
[1]鋼管混凝土支架結(jié)構(gòu)抗彎性能研究及應(yīng)用[D]. 曲廣龍.中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京） 2013
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碩士論文
[1]側(cè)向沖擊力作用后鋼管混凝土柱剩余承載力試驗(yàn)研究[D]. 陳千.長(zhǎng)江大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3308449