現(xiàn)如今我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)處于高速發(fā)展階段,為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,交通運(yùn)輸系統(tǒng)也應(yīng)伴隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。貴安新區(qū)于2016年被定位為中國第八個(gè)國家級(jí)新區(qū),隨著新區(qū)發(fā)展的穩(wěn)定,交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)也由高速發(fā)展時(shí)期轉(zhuǎn)型為補(bǔ)充完善階段,而其中各類交通通道是區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的骨架,在社會(huì)與交通發(fā)展方面起到了舉足輕重的作用。貴安新區(qū)交通通道的建設(shè)需要以適應(yīng)新區(qū)特點(diǎn)的交通通道規(guī)劃為前提和保障,從國內(nèi)外已有的研究來看,區(qū)域交通通道規(guī)劃與一般交通規(guī)劃相比,具有其獨(dú)特之處,與之相關(guān)的理論還有待完善,故本論文以貴安新區(qū)的區(qū)域交通通道規(guī)劃為目標(biāo)進(jìn)行研究。首先,本論文從社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地利用以及交通運(yùn)輸三個(gè)方面分析了組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度的影響因素,并建立了組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度影響因素指標(biāo)體系。其次,以節(jié)點(diǎn)重要度模型為基礎(chǔ)分析了組團(tuán)區(qū)域重要度,并且以重力模型為基礎(chǔ),建立了組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度研究模型。然后,應(yīng)用K-MEANS聚類方法對(duì)組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度進(jìn)行層次分析,并提出了基于組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度的分層次交通通道規(guī)劃模型。最后,本論文以貴安新區(qū)交通通道規(guī)劃為實(shí)例,通過對(duì)貴安新區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地利用、交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢進(jìn)行分析及預(yù)測,以本文提出的組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

貴安新區(qū)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃貴安新區(qū)交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展需要由土地利用強(qiáng)度提供支撐，同時(shí)也會(huì)使土地利用強(qiáng)度發(fā)生改變

圖 4.1 組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度聚類結(jié)果4.1.3 貴安新區(qū)組團(tuán)區(qū)域?qū)哟我?guī)劃由貴安新區(qū)組團(tuán)區(qū)域?qū)哟畏治鼋Y(jié)果可知，有組團(tuán)區(qū)域間應(yīng)設(shè)置綜合交通通道。交通通道聚類分布如表 4.1 所示。表 4.1 交通通道聚類類別分布貴陽 金陽 貴安 紅楓湖 平壩 天龍 安東 安順貴陽 - 1 1 0 1 0 1 1金陽 1 - 1 0 1 0 1 1貴安 1 1 - 1 1 0 1 1紅楓湖 0 0 1 - 0 0 0 0平壩 1 1 1 0 - 0 1 1天龍 0 0 0 0 0 - 0 0安東 1 1 1 0 1 0 - 1安順 1 1 1 0 1 0 1 -注：表中綜合交通通道用 1 表示，單一交通通道用 0 表示。

圖 4.2 貴安一體化區(qū)域交通通道組織模型4.5 本章小結(jié)本章基于前文的研究內(nèi)容，提出了基于組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度的交通通道規(guī)劃方法。首先，以組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度為基礎(chǔ)，基于 K-MEANS 聚類方法對(duì)貴安新區(qū)中組團(tuán)區(qū)域進(jìn)行層次分析。其次，以交通通道規(guī)劃中的道路網(wǎng)絡(luò)交通規(guī)劃為研究對(duì)象，通過數(shù)學(xué)模型描述了方法的具體過程，方法以實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)總路段重要度以及路網(wǎng)總連通度最大為目標(biāo)，提出基于組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度的道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法；其次，以組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度為基礎(chǔ)，提出基于組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度的軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法；最后，就貴安新區(qū)以基于組團(tuán)區(qū)域關(guān)聯(lián)度的交通通道規(guī)劃方法分析得出貴安新區(qū)交通通道布局規(guī)劃。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3251616