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地鐵站基坑開挖變形規(guī)律及影響因素研究

發(fā)布時間:2021-02-26 15:04
  在我國的各大城市中,隨著車流量的增多,道路變得越發(fā)擁擠,而每個城市的土地資源是有限的,地面道路建設(shè)早已完善,地鐵作為一種綠色、便捷、高效的交通工具,在現(xiàn)代眾多城市交通中占有越來越重要的位置。本文用現(xiàn)場監(jiān)測與數(shù)值模擬兩種方法對北京市某地鐵站深基坑工程進(jìn)行研究,分析深基坑工程在開挖支護(hù)過程中的基坑變形和支撐軸力變化規(guī)律,探討超載、內(nèi)支撐體系等對基坑變形的影響。文中介紹了深基坑開挖的變形機(jī)理,整理了本地鐵站深基坑工程監(jiān)測方案,將基坑附近地表沉降、圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移和鋼支撐軸力的現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理與分析。然后將整個基坑工程的開挖過程使用FLAC3D有限差分軟件進(jìn)行建模、計(jì)算、得出結(jié)果,把各個工作狀態(tài)下的監(jiān)測結(jié)果與模擬結(jié)果進(jìn)行對比分析。最后探討了超載、內(nèi)支撐體系等因素對基坑開挖變形的影響?偨Y(jié)本文的主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:簡要?dú)w納總結(jié)了深基坑變形機(jī)理和各種因素對深基坑在開挖工程中的影響,簡要介紹此基坑工程包括監(jiān)測項(xiàng)目、監(jiān)測方法、監(jiān)測頻率和警戒值等現(xiàn)場監(jiān)測方案。對現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得出基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移會隨著基坑開挖深度的增加逐漸變大,圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)最大水平位移的位置也逐漸下移,基坑開挖至最... 

【文章來源】:華北科技學(xué)院河北省

【文章頁數(shù)】:82 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【文章目錄】:
致謝
摘要
abstract
變量注釋表
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究內(nèi)容及技術(shù)路線
2 深基坑變形機(jī)理和影響因素
    2.1 深基坑變形機(jī)理
    2.2 深基坑變形的影響因素
    2.3 本章小節(jié)
3 工程概況及現(xiàn)場監(jiān)測
    3.1 基坑工程概況
    3.2 深基坑工程監(jiān)測
    3.3 監(jiān)測頻率及報(bào)警值
    3.4 本章小結(jié)
4 現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果與FLAC3D數(shù)值模擬對比分析
    4.1 現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析
    4.2 FLAC3D軟件介紹及模型建立
    4.3 數(shù)值模擬結(jié)果與分析
    4.4 監(jiān)測結(jié)果與模擬結(jié)果對比分析
    4.5 本章小結(jié)
5 深基坑變形影響因素
    5.1 超載對基坑變形的影響
    5.2 內(nèi)支撐形式對基坑變形的影響
    5.3 內(nèi)支撐水平間距對基坑變形的影響
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]城市地鐵施工期事故統(tǒng)計(jì)分析[J]. 于,,彭玉林,張立艷,王睿,王乾蘊(yùn).  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2019(S2)
[2]常州地鐵車站基坑地下連續(xù)墻不同接頭型式分析[J]. 張思源,童立元,朱文駿,尤迪.  巖土工程學(xué)報(bào). 2019(S2)
[3]車輛荷載影響下深基坑開挖穩(wěn)定性分析[J]. 丁森林,錢德玲,戴啟權(quán),鮑仕杰.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(05)
[4]哈爾濱某越冬深基坑工程施工安全監(jiān)測[J]. 崔高航,趙杉妮.  山西建筑. 2019(07)
[5]軟土地區(qū)地下連續(xù)墻深大基坑的變形性狀研究[J]. 吳昌將,孫召花,賴允瑾,包華.  巖土力學(xué). 2018(S2)
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[7]深基坑混凝土支撐軸力精確性分析[J]. 張浩,吳志鴻,張峰,田培明.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2018(S1)
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[10]基于統(tǒng)計(jì)分析的基坑事故發(fā)生規(guī)律研究[J]. 李立云,李瑞珍,雷子欣.  現(xiàn)代城市軌道交通. 2017(12)

碩士論文
[1]深圳地區(qū)某地鐵基坑開挖變形特征研究和滑坡原因分析[D]. 潘恩慕.廣州大學(xué) 2019
[2]地鐵車站深基坑開挖變形規(guī)律及影響因素研究[D]. 李培豪.吉林建筑大學(xué) 2019
[3]基于無人機(jī)圖像的基坑工程安全監(jiān)測研究[D]. 李佳雯.華中科技大學(xué) 2018
[4]合肥地鐵錦繡大道站基坑開挖圍護(hù)墻體側(cè)移影響因素分析[D]. 李芳芳.安徽建筑大學(xué) 2018
[5]斜撐與雙排樁結(jié)合支護(hù)下深基坑開挖變形影響因素分析[D]. 王凱.安徽建筑大學(xué) 2018
[6]上海某基坑工程周邊地面沉降監(jiān)測及預(yù)測模型研究[D]. 趙富章.吉林大學(xué) 2017
[7]基于小變形的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化及其應(yīng)用[D]. 杜紅旺.吉林大學(xué) 2016
[8]有限寬度基坑內(nèi)支撐+排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)室內(nèi)土工模型試驗(yàn)及數(shù)值分析[D]. 董潔.中北大學(xué) 2016
[9]多支點(diǎn)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)分步開挖的應(yīng)用研究[D]. 馬小平.西安建筑科技大學(xué) 2009
[10]實(shí)測數(shù)據(jù)分析法在深基坑監(jiān)測預(yù)測中的應(yīng)用[D]. 李國滿.天津大學(xué) 2007



本文編號:3052760

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