城市綜合管廊工程作為一種城市新型市政設(shè)施,將各類工程管線集中敷設(shè),實(shí)現(xiàn)了地下空間集約利用。它的發(fā)展提高了城市管線的綜合承載力,能夠有效地提高公共產(chǎn)品的投資、推動(dòng)社會(huì)資本的投入,有利于促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展。2013年7月,國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出了城市綜合管廊建設(shè)的相關(guān)要求,在總結(jié)國(guó)內(nèi)與國(guó)外綜合管廊項(xiàng)目建設(shè)的差異與經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了我國(guó)城市綜合管廊項(xiàng)目的發(fā)展建設(shè)^[1]。城市綜合管廊工程的建設(shè)能夠解決傳統(tǒng)管線帶來(lái)的諸多問(wèn)題,它作為城市的一種基礎(chǔ)設(shè)施,具有維護(hù)管理方便、抵抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)、提高地下空間資源利用率等優(yōu)勢(shì)。城市綜合管廊工程作為一種線型帶狀工程,具有建設(shè)區(qū)域跨度大,城市交通人流、車流的干擾大,施工的自然地質(zhì)條件多變的特點(diǎn),造成工程成本控制的難度大,對(duì)城市綜合管廊工程的成本控制提出了更高的要求�，F(xiàn)階段我國(guó)在城市綜合管廊工程建設(shè)中更加注重技術(shù)革新,而成本控制的方法、效率欠佳,同時(shí)耗費(fèi)大量時(shí)間,已經(jīng)不能滿足企業(yè)對(duì)于工程成本控制的精度與效率需求。論文中利用數(shù)學(xué)建模方法、灰色系統(tǒng)理論、價(jià)值工程理論等方法結(jié)合城市綜合管廊工程建設(shè)概況、工... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

價(jià)值工程理論組織程序圖

城市綜合管廊工程成本控制研究-22-圖3.1同類項(xiàng)目造價(jià)成本統(tǒng)計(jì)圖通過(guò)上述統(tǒng)計(jì)圖，考察了當(dāng)前該地區(qū)的物價(jià)水平規(guī)律后，運(yùn)用等階段精細(xì)提取信息利用同類已建項(xiàng)目造價(jià)成本數(shù)據(jù)資料，進(jìn)行本案例項(xiàng)目單位長(zhǎng)度造價(jià)數(shù)據(jù)信息計(jì)算結(jié)果如下表3.2所示：表3.2同類項(xiàng)目單位造價(jià)統(tǒng)計(jì)表時(shí)間2016.22016.82017.22017.82018.22018.82019.2單位造價(jià)（萬(wàn)元/m）8.2798.4488.7498.9009.1599.2409.338

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-25-殘差的均值：472100627.2)(61kEkE（3.33）殘差的方差：0046.0)(617222kSEkE（3.34）后驗(yàn)差比值:0288.012SSC（3.35）小誤差概率：16745.0)(1PSEkEP（3.36）3）預(yù)測(cè)結(jié)果精度等級(jí)對(duì)比上述精度等級(jí)對(duì)照表3.1，可知數(shù)據(jù)精度等級(jí)為一級(jí)。此預(yù)測(cè)結(jié)果即為有效預(yù)測(cè)結(jié)果。利用MATLAB軟件繪制單位成本預(yù)測(cè)結(jié)果圖，如圖3.2所示：圖3.2項(xiàng)目單位成本預(yù)測(cè)結(jié)果圖


本文編號(hào)：2950584