近十年來越來越多的學者開始關(guān)注到步行問題,步行在減少環(huán)境的污染、增加社會效益、促進身心健康、降低出行成本、提高居住區(qū)活力等方面所發(fā)揮的作用越來越被重視。本文借鑒國際通用的步行指數(shù)算法,構(gòu)建適合中國城市的日常服務設施步行可達性評價指標體系,以鄭州主城區(qū)3458個居住區(qū)為研究單元,對鄭州市總體步行可達性以及各項日常服務設施的步行可達性進行評價;接著運用多項邏輯斯蒂回歸模型,在控制居民社會經(jīng)濟屬性與出行距離的基礎(chǔ)上探討居住區(qū)步行可達性對居民出行偏好與居民出行方式選擇的影響。得出以下結(jié)論:(1)鄭州市日常服務設施步行可達性水平整體較差。從空間分異特征來看,鄭州市步行可達性呈現(xiàn)明顯的“中心—外圍”的空間梯度變化特征,步行可達性高值區(qū)主要分布于大型商業(yè)中心附近;而以二七廣場為中心的老城區(qū),路網(wǎng)密集,土地混合利用度高,居住區(qū)破碎度高,步行可達性水平較好;近幾年發(fā)展起來的鄭州四環(huán)區(qū)域步行可達性較差。從空間關(guān)聯(lián)特征上看,鄭州市居住區(qū)步行可達性具有較強的空間集聚性,老城區(qū)形成了鄭州步行可達性的高值集聚區(qū),與周邊居住區(qū)產(chǎn)生了較好的正向空間關(guān)聯(lián)并出現(xiàn)集聚效應,鄭州市四環(huán)形成了明顯的低值集聚區(qū)。(2)從居住區(qū)步行可達性空間的影響因素來看,設施密度是不可忽視的因素;且發(fā)現(xiàn)居住區(qū)步行可達性受到多重效應的作用,不存在相互獨立的因素,兩因素的交互作用要比單因素作用于步行可達性時影響力更顯著;同時各因素的影響效應具有明顯的空間異質(zhì)性;對于不同類型的設施而言,步行可達性的影響機理也存在明顯的差異。(3)提高居住區(qū)步行可達性一方面可以顯著增加居民步行出行的偏好,降低居民的電動車及小汽車出行偏好;另一方面對于居民實際出行中步行出行方式的選擇也會產(chǎn)生正向增強作用,步行可達性高值區(qū)的居民在實際出行中選擇步行出行的概率更高。同時研究也發(fā)現(xiàn)居民出行偏好對居民實際出行方式的選擇也會產(chǎn)生影響,有步行、自行車、公共交通等綠色出行偏好的居民在實際出行中選擇步行出行的概率更高。
【學位單位】：河南大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：TU984.12
【部分圖文】：

鄭州市作為河南省的省會城市，地處中原腹地，是中華文明的發(fā)源地，我國交通運輸樞紐，對于增強中部六個省份的經(jīng)濟聯(lián)系具有重要作用。目前已開采出了耐火性黏土和鋁金屬等自然資源，并在此基礎(chǔ)之上形成了以相關(guān)醫(yī)藥化工、服裝機械設備、建筑材料等為支柱的加工業(yè)體系。鄭州市自從 1953 年被確定為河南省省會以后，形成了以二七廣場及鄭州火中心單元逐漸擴充的空間格局[22-23]。從當前城市的發(fā)展狀態(tài)來看，作為河南省的同時也是中原城市群核心城市的鄭州，正在建設中的國家級中心城市，近些年來地面積增速明顯，建成區(qū)面積也以平均每年 10%的增長速率不斷遞增，超過同期均水平，在僅僅十余年的時間里，城市建成區(qū)面積就增加了一倍多。本文的研究區(qū)域為鄭州市四環(huán)公路環(huán)線以內(nèi)為研究區(qū)域，該區(qū)域是鄭州市人濟活動的主要集中地，涉及金水區(qū)、惠濟區(qū)、經(jīng)開區(qū)、管城區(qū)、鄭東新區(qū)、高新七區(qū)、中原區(qū)等八個行政區(qū)。

出行基本可以通過步行達到；90~100，步行可達性高，出行完全可以通過步行解決[20]�？傮w而言（圖3-1），鄭州市總體平均步行指數(shù)值為 31，表明鄭州市的步行可達性情況較差，主要是由于鄭州市主要是建設于上世紀 80-90 年代，住宅區(qū)大多為封閉小區(qū)，公共服務滲透率弱，功能單一。從各類設施來看，各類服務設施平均可步行水平較差，只有教育、市政公用、文體設施、個人護理設施平均步行指數(shù)在 40 之上，同時各類服務設施在不同等級水平上可步行差異較大，如：個體護理、市政公用設施步行可達性中等以上的的居住區(qū)占 60%以上；餐飲、綠地設施步行可達性中等以上的居住區(qū)所占比重在 40%左右，其步行可達性高和較高的居住區(qū)占比在 10%之間，這在一定程度上說明，進一步提升餐飲、綠地設施等的步行可達性有助于快速提升居住區(qū)總體的步行可達性水平；餐飲、金融郵電和綠地設施步行性差的居住區(qū)所占比重均在 60%之上，這是鄭州市城市規(guī)劃中應當重點優(yōu)化調(diào)整?

圖 3-2 日常服務設施步行可達性總體特征關(guān)聯(lián)特征插值可對鄭州市步行可達性空間分異特征進行直觀的描述，程度的認知，所以本部分通過空間自相關(guān)分析判斷鄭州市居征。區(qū)步行指數(shù) Moran’I 指數(shù)為 0.38，Z 得分為 22.03，具有較強出現(xiàn)與城市建設水平差異和功能分化有較大關(guān)系，在城市快迅速的擴展的同時，各區(qū)域的建設水平也在逐漸拉大，形成套不足的后建區(qū)并存的局面。進一步運用熱點分析工具進行顯示（圖 3-3）：鄭州市步行可達性熱點區(qū)主要集中在老城備，路網(wǎng)密集，步行可達性情況較好；步行可達性低值主要分別位于鄭州四環(huán)，這些區(qū)域大多為正在規(guī)劃建設的新區(qū)，市空間擴張過程中，由于“先發(fā)展，后規(guī)劃”的弊病，城市
【參考文獻】

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本文編號：2838652