隨著經(jīng)濟(jì)體制的深化改革,遼寧省營口市加強(qiáng)了沿海產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展,特別是遼寧“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶的布局和建立,也標(biāo)志著營口市經(jīng)濟(jì)建設(shè)與世界經(jīng)濟(jì)體系接軌。營口市沿海產(chǎn)業(yè)區(qū)共劃分了三期建設(shè),一期44平方公里區(qū)域已經(jīng)建設(shè)完成,二期71.78平方公里是未來五至十年重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)區(qū)域,三期為規(guī)劃發(fā)展預(yù)留和調(diào)整、升級(jí)空間,此次綜合交通規(guī)劃重點(diǎn)研究一期和二期區(qū)域。營口市是典型的濱水帶狀組團(tuán)城市,沿海產(chǎn)業(yè)區(qū)既是營口市城市發(fā)展主帶上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),同時(shí)城區(qū)自身也具有典型的帶狀組團(tuán)城市形態(tài),其具體特征主要體現(xiàn)在城市的帶狀形態(tài)和組團(tuán)式發(fā)展兩個(gè)方面,即過境交通與城市交通都集中在同一空間,城市帶狀發(fā)展軸向上同時(shí)存在多種交通方式混雜,各組團(tuán)及其之間的交通特征由于城市功能及空間布局等情況的不同各不相同。近年隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市形態(tài)的快速發(fā)展,沿海產(chǎn)業(yè)區(qū)的城市交通問題諸如區(qū)域交通發(fā)展存在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、產(chǎn)業(yè)區(qū)公共交通系統(tǒng)設(shè)置不合理和貨運(yùn)交通系統(tǒng)有待完善等一系列突出問題逐漸形成并亟待解決。綠色交通是一種“以人為本”、可持續(xù)發(fā)展的交通理念,它既要求交通系統(tǒng)內(nèi)部的協(xié)調(diào)發(fā)展,又要求交通與生態(tài)環(huán)境和資源效益的和諧共生。而城市新區(qū)的建設(shè)也正是社會(huì)全面發(fā)展到一定階段的重要體現(xiàn),與綠色交通的發(fā)展理念不謀而合,新城的發(fā)展有著迫切的綠色交通規(guī)劃建設(shè)需求。所以營口市沿海產(chǎn)業(yè)區(qū)為了實(shí)現(xiàn)濱海生態(tài)科技城的城市發(fā)展目標(biāo),也必須制定科學(xué)的綠色交通規(guī)劃。本文通過對(duì)營口市自然地理?xiàng)l件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及區(qū)域交通發(fā)展趨勢(shì)分析,并結(jié)合上位規(guī)劃和區(qū)域交通調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)沿海產(chǎn)業(yè)區(qū)的綜合交通需求及發(fā)展進(jìn)行了定性和定量研究,確定了區(qū)域交通統(tǒng)籌發(fā)展和城區(qū)交通綠色發(fā)展的規(guī)劃理念,以區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展為背景、以交通發(fā)展趨勢(shì)為依據(jù)、以綠色交通可持續(xù)發(fā)展為根本、以產(chǎn)城融合的建設(shè)思想為依托、以公共交通優(yōu)先發(fā)展為途徑,從而形成產(chǎn)城融合的綠色綜合交通規(guī)劃策略。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2017
【中圖分類】：TU984.191
【部分圖文】：

需求結(jié)合起來，對(duì)交通方式進(jìn)行了綠色等級(jí)劃分，闡述了綠色交通研究的相關(guān)內(nèi)容，見圖1-1。我國相關(guān)部門在 2003 年首次將構(gòu)建以公共交通為主的多元化城市綠色交通體系為城市交通的建設(shè)和發(fā)展目標(biāo)，并明確了綠色交通包含安全、便捷、高效率、低污染、低能耗五個(gè)部分。我國著名學(xué)者陸化普和過秀成等也分別對(duì)綠色交通的理念和內(nèi)涵進(jìn)行了深入的研究和闡述，他們強(qiáng)調(diào)綠色交通是 “以人為本”并兼顧效率及公平交通模式，需要使用科學(xué)有效的方法、技術(shù)及措施，建立起步行加公共交通出行的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系，為城市居民的交通出行提供合適的交通服務(wù)設(shè)施，優(yōu)化城市的交通條件，創(chuàng)造良好的城市環(huán)境，進(jìn)而推動(dòng)城市交通及城市建設(shè)的相互協(xié)調(diào)[5]。1.2.3 產(chǎn)城融合“產(chǎn)城融合”是以產(chǎn)業(yè)和城市相互融合的發(fā)展模式，“產(chǎn)”是城市發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，“城”必須為產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)配套，為將來預(yù)留相適宜的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，在“產(chǎn)”和“城”的不斷發(fā)展和完善過程中互為補(bǔ)充和支撐[6]。產(chǎn)城融合這一理念是我國經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)型過程中所提出的一種新的發(fā)展思路

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文第 3 章 營口市沿海產(chǎn)業(yè)區(qū)區(qū)域現(xiàn)狀及發(fā)展調(diào)查分析3.1 營口市沿海產(chǎn)業(yè)區(qū)區(qū)域發(fā)展概況分析3.1.1 區(qū)域發(fā)展概況綜合分析遼寧省營口市地處遼河平原南部，位于渤海之畔、遼東海灣的東北岸，是哈-長-沈-連的東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展主軸與遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶交匯的重要沿海港口城市，北鄰鞍山市和盤錦、東鄰丹東市、南鄰大連市，距遼寧省會(huì)城市沈陽 170 公里，見圖 3-1。

積公里）轄區(qū)街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn).3 建設(shè)街道等 7 個(gè)街道.4 得勝街道等 7 個(gè)街道2.9 紅海街道等 4 個(gè)街道和熊岳等 3 個(gè)鎮(zhèn)2.8 老邊街道、城東街道和路南鎮(zhèn)等 3 個(gè)鎮(zhèn)52 沿海街道12 南樓街道等 5 個(gè)街道和高坎鎮(zhèn)等 13 個(gè)鎮(zhèn)45 西城街道等 8 個(gè)街道和萬福鎮(zhèn)等 20 個(gè)鎮(zhèn)的發(fā)展，逐漸形成了 “一帶三軸、雙城聯(lián)動(dòng)、帶，是營口市主發(fā)展軸，主要沿濱海路沿海圖 3-2 營口市市域區(qū)劃圖

【參考文獻(xiàn)】

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1 陳s

本文編號(hào)：2811804