【摘要】：隨著城市的發(fā)展,基樁與地鐵隧道相鄰或相交而建的問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái),如何保證基樁施工時(shí)鄰近隧道的安全成為一個(gè)重要的研究問(wèn)題。本文主要通過(guò)鄰近地鐵隧道的大直徑鉆孔灌注樁施工時(shí),對(duì)樁附近的孔隙水壓力、土體位移、以及地鐵的變形等進(jìn)行監(jiān)測(cè),并經(jīng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與后續(xù)的理論計(jì)算和數(shù)值模擬進(jìn)行對(duì)比分析。說(shuō)明了全套管鉆孔灌注樁在鄰近地鐵隧道施工時(shí)的安全性問(wèn)題,為類似工程提供借鑒。本文的主要工作有:(1)實(shí)際工程監(jiān)測(cè)及分析。鉆孔灌注樁施工時(shí),在鄰近樁的土體中埋入孔隙水壓力計(jì)、測(cè)斜管等試驗(yàn)設(shè)施進(jìn)行樁施工時(shí)土體和孔隙水壓力的監(jiān)測(cè);以及樁施工時(shí)地鐵隧道的變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。通過(guò)樁施工對(duì)周圍孔隙水壓力和土體的位移的影響,以及隧道的變形,研究了土體擾動(dòng)及孔隙水壓力的變化對(duì)鄰近地鐵隧道的變形影響。研究結(jié)果表明:在地鐵隧道己經(jīng)出現(xiàn)裂縫、滲水等情況下,在鄰近區(qū)域采用全套管鉆孔灌注樁施工的方法滿足隧道的安全保護(hù)要求。(2)理論計(jì)算。對(duì)全套管鉆孔灌注樁施工時(shí)其側(cè)壁壓力和端承力進(jìn)行計(jì)算,得到側(cè)壁壓力和端承力引起的隧道軸線上一點(diǎn)的附加應(yīng)力。利用最小勢(shì)能原理的能量變分法對(duì)隧道軸線上的附加應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算得到隧道的變形。從本文的計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可以看出,在已運(yùn)營(yíng)地鐵隧道旁,采用全鋼套管鉆孔灌注樁的施工方法滿足地鐵隧道的保護(hù)要求。(3)數(shù)值模擬。對(duì)全套管鉆孔灌注樁施工對(duì)鄰近隧道的影響進(jìn)行了模擬,并對(duì)數(shù)值模擬、理論計(jì)算、實(shí)測(cè)分析這三種方法產(chǎn)生的結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,其一致性較好。圖[42]表[5]參[62]
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TU753.3;U455.43;U231
【圖文】：

下行線盾構(gòu)隧道沉降圖

上行線盾構(gòu)隧道沉降圖

出段線盾構(gòu)隧道沉降圖

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2783235