【摘要】：我國的煤炭開采歷史悠久。多數(shù)開采的規(guī)模大、強(qiáng)度高。資源的開采雖然推動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會發(fā)展,但隨之而來的地質(zhì)環(huán)境問題也越來越多。本文選取山西省太原市白家莊采煤區(qū)作為研究區(qū)域,調(diào)查區(qū)內(nèi)地質(zhì)環(huán)境問題。并對其進(jìn)行歸納分類并研究,進(jìn)而分析了邊坡的穩(wěn)定性。太原西山國家礦山公園以白家莊礦為中點,因此對白家莊采煤區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象和不穩(wěn)定斜坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析有重要意義。本文研究的白家莊采煤區(qū)內(nèi)地質(zhì)環(huán)境問題主要有不穩(wěn)定斜坡、煤矸石堆場、道路棄渣和泥石流隱患。由于不穩(wěn)定斜坡產(chǎn)生滑塌產(chǎn)生的松散堆積物會成為泥石流的物源,從而導(dǎo)致泥石流災(zāi)害的發(fā)生規(guī)模加劇。因此本文重點分析了研究區(qū)內(nèi)4處不穩(wěn)定斜坡的穩(wěn)定性,分別計算了穩(wěn)定性系數(shù),并提出相應(yīng)的治理措施建議。在調(diào)查地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對區(qū)內(nèi)整體地質(zhì)災(zāi)害狀況分類歸納,了解可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害和治理相關(guān)災(zāi)害的可行方案。由此指導(dǎo)后來提出的治理建議。又在收集分析了地層巖性、土層物理力學(xué)指標(biāo)的基礎(chǔ)上,利用GeoStudio軟件的sigma模塊和slope模塊對4處不穩(wěn)定斜坡建模并求解,進(jìn)行了自然和降雨兩種不同條件下的應(yīng)力應(yīng)變分析。進(jìn)而繪制出不同情況下的總應(yīng)力等值線圖、最大剪應(yīng)力等值線圖和最大剪應(yīng)變等值線圖,根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變分析得到在降雨條件下易發(fā)生破壞的部位,得到在自然下和降雨條件下邊坡的穩(wěn)定性。最后采用slope模塊對BP1和BP2計算了穩(wěn)定系數(shù)。其中BP1的穩(wěn)定系數(shù)在自然條件下為1.074,降雨條件下為0.980;BP2的穩(wěn)定系數(shù)在自然條件下為0.956,降雨條件下為0.873。采用圓弧滑動法巖土混合型邊坡進(jìn)行計算,其中BP3的穩(wěn)定系數(shù)在自然條件下為1.490,降雨條件下為1.280;BP4的穩(wěn)定系數(shù)在自然條件下為1.220,降雨條件下為1.030。最終根據(jù)穩(wěn)定性分析結(jié)果和實際情況提出了相關(guān)的結(jié)論。
【圖文】：

-7-圖 2-1 研究區(qū)交通位置圖市區(qū)相通，7 路公交車途經(jīng)研究區(qū)，礦區(qū)自備佳公路（省道 104）從西部繞過。礦區(qū)有太白太白支線是該區(qū)域煤炭外運的主要渠道。太原究區(qū)約 10 km。市郊公路、高速公路、鐵路匯通非常便利，方便快捷。區(qū)內(nèi)溝谷縱橫，村莊易道路，路面狹窄，僅滿足小型機(jī)動車單行需。研究區(qū)位于汾河水系三級支溝——官地溝白

圖 2-2 研究區(qū)相對位置圖形地貌位于山西省呂梁山脈的中部，，屬于太原市西山境內(nèi)，地山區(qū)域的海拔在 800～1 600 m 之間，研究區(qū)內(nèi)的地勢整，東南的溝口比較低，該區(qū)域內(nèi)的最高點 1 180 m，最低對高差大約 170 m。地形地貌比較復(fù)雜，主要是因為受到地質(zhì)構(gòu)造、新構(gòu)造面作用，因此在山區(qū)內(nèi)部的山峰連綿起伏，表現(xiàn)成溝谷的也比較延綿平緩，因此像對高差比較小。然而在溝口的對于溝頭來看，相對高差更大，表現(xiàn)為切割強(qiáng)烈。研究上的黃土覆蓋比較厚，而在坡面上受到流水的侵蝕比較達(dá)到 40~60 m。研究區(qū)內(nèi)裸露的巖石分布于高處的山脊
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TU43;TD824.7

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本文編號：2664446