京津冀高鐵站站前廣場(chǎng)使用效率研究

發(fā)布時(shí)間：2020-05-13 06:51

【摘要】：2015年3月我國(guó)中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審議通過(guò)了《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》,京津冀協(xié)同發(fā)展成為了國(guó)家重大戰(zhàn)略。高鐵作為影響京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展好城市群建設(shè)的核心要素,其站點(diǎn)的建設(shè)不僅有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)為居民的出行與生活帶來(lái)便捷。隨著高鐵站建設(shè)的蓬勃發(fā)展,相應(yīng)的暴露出一些問(wèn)題,眾多高鐵站站前廣場(chǎng)規(guī)模宏大,使用者數(shù)量和使用者占用空間面積也偏小,由此引發(fā)作者對(duì)高鐵站站前廣場(chǎng)的使用效率關(guān)注和研究。論題以京津冀高鐵站站前廣場(chǎng)為研究對(duì)象,對(duì)其使用效率現(xiàn)狀進(jìn)行研究。對(duì)京津冀地區(qū)的15個(gè)高鐵站站前廣場(chǎng)進(jìn)行普查,從站前廣場(chǎng)的區(qū)位、規(guī)模、公共服務(wù)設(shè)施、使用現(xiàn)狀,進(jìn)行調(diào)研分類(lèi)總結(jié),在此基礎(chǔ)上根據(jù)站點(diǎn)與城市中心位置關(guān)系、車(chē)站等級(jí)、廣場(chǎng)規(guī)模等因素,選取具有代表性的北京南站北廣場(chǎng)、保定東站站前廣場(chǎng)、天津南站站前廣場(chǎng)三個(gè)廣場(chǎng),進(jìn)行深入調(diào)查研究。研究通過(guò)建立人體行為使用空間模型,對(duì)站前廣場(chǎng)使用者行為進(jìn)行空間量化,以廣場(chǎng)使用空間占比來(lái)衡量廣場(chǎng)的使用效率。通過(guò)研究得出:北京南站北廣場(chǎng)出站五分鐘廣場(chǎng)使用強(qiáng)度維持在4.8%～6.2%,強(qiáng)度較穩(wěn)定;四季通行量變化不大,單日通行量呈規(guī)律性變化;四季停留強(qiáng)度變化中,春季停留強(qiáng)度最高,在1.5%～3.1%。旅客普遍認(rèn)為廣場(chǎng)面積偏小,對(duì)交通出行、景觀綠化滿意度較高;對(duì)廣場(chǎng)設(shè)施滿意度低。保定東站站前廣場(chǎng)出站五分鐘廣場(chǎng)使用強(qiáng)度由1.19%～0.41%;通行路徑通行量、四季通行量變化穩(wěn)定;春季停留強(qiáng)度最高,停留占比在1.5‰～2.2‰;旅客對(duì)廣場(chǎng)規(guī)模滿意度低,對(duì)交通流線、公共服務(wù)設(shè)施和景觀綠化滿意度一般。天津南站出站五分鐘停留強(qiáng)度1.16%變化到0.61%,趨向穩(wěn)定。通行路徑通行量、四季通行量呈規(guī)律性變化,單日周末通行量明顯大于工作日;春、秋、東停留強(qiáng)度相似,停留占比在2.7‰～4.4‰;旅客對(duì)廣場(chǎng)規(guī)模、交通流線、公共服務(wù)設(shè)施及景觀綠化滿意度均高。針對(duì)普查和深入研究中三個(gè)案例的分析和總結(jié),文中提出了優(yōu)化廣場(chǎng)面積規(guī)模、改善交通流線、優(yōu)化公共服務(wù)設(shè)施、景觀綠化優(yōu)化策略,以提高高鐵站站前廣場(chǎng)的使用效率。
【圖文】：