【摘要】：電梯鋼帶是由傳統(tǒng)鋼絲繩發(fā)展而來的一種新型傳動(dòng)和承載構(gòu)件,其承載重物的核心是鋼帶內(nèi)部等間距并排的鋼絲繩。和傳統(tǒng)的電梯鋼絲繩相比,電梯鋼帶在原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,還具有高曳引力、堅(jiān)固耐用、能有效地減少電梯運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)和噪聲、減小電梯曳引輪尺寸等優(yōu)點(diǎn)。電梯鋼帶在使用過程中,長(zhǎng)期承受應(yīng)力作用會(huì)使鋼帶內(nèi)部并排鋼絲繩顯微組織結(jié)構(gòu)與殘余應(yīng)力發(fā)生改變,最終出現(xiàn)疲勞、結(jié)構(gòu)變形、斷絲等損傷。目前針對(duì)鋼帶的無損檢測(cè)技術(shù)還很不完善,因此,研制出高可靠性的鋼帶無損檢測(cè)探傷儀,及時(shí)準(zhǔn)確地檢測(cè)出電梯鋼帶的疲勞狀況及宏觀損傷,可以確定鋼帶更換時(shí)間,避免經(jīng)濟(jì)損失和安全事故的發(fā)生。本課題針對(duì)鋼帶無損檢測(cè)存在的問題,開展了巴克豪森噪聲無損檢測(cè)技術(shù)研究和漏磁無損檢測(cè)技術(shù)研究。首先闡述了電梯鋼帶內(nèi)部鋼絲繩的磁化過程和磁化曲線,根據(jù)磁化過程闡述了巴克豪森噪聲檢測(cè)原理和漏磁檢測(cè)原理,并介紹了電磁場(chǎng)有限元分析原理,為后續(xù)仿真和實(shí)驗(yàn)奠定了理論基礎(chǔ)。針對(duì)巴克豪森噪聲勵(lì)磁裝置磁路比較單一的問題,設(shè)計(jì)一種不含磁軛的勵(lì)磁裝置。檢測(cè)鋼帶內(nèi)部鋼絲繩所承受的應(yīng)力與MBN信號(hào)特征值的關(guān)系,檢測(cè)鋼帶在有無缺陷情況下的MBN信號(hào)并分析其特征值差異,可以預(yù)估鋼帶的殘余應(yīng)力水平,為鋼帶的使用壽命預(yù)測(cè)提供可靠的依據(jù)。根據(jù)鋼絲繩漏磁檢測(cè)的原理并結(jié)合電梯鋼帶自身的特點(diǎn),針對(duì)鋼絲繩漏磁無損檢測(cè)的磁路相對(duì)比較單一,徑向勵(lì)磁難度大的問題,設(shè)計(jì)了多磁軛勵(lì)磁裝置。結(jié)合有限元仿真,將多磁軛勵(lì)磁裝置與多磁極勵(lì)磁裝置進(jìn)行對(duì)比,為電梯鋼帶宏觀缺陷的檢測(cè)奠定了理論基礎(chǔ)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)反演出鋼帶缺陷在鋼帶上出現(xiàn)的位置和尺寸大小,驗(yàn)證了新設(shè)計(jì)的體積很小的勵(lì)磁裝置能夠檢測(cè)出鋼絲繩缺陷并準(zhǔn)確定位。將巴克豪森噪聲無損檢測(cè)和漏磁無損檢測(cè)結(jié)合在一起,準(zhǔn)確完成了電梯鋼帶從承受普通應(yīng)力開始直到出現(xiàn)宏觀缺陷的過程中,殘余應(yīng)力、缺陷的大小和位置以及疲勞損傷等方面的綜合檢測(cè),可為電梯鋼帶更換提供依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TU857

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本文編號(hào)：2632070