【摘要】：隨著城市發(fā)展越來越快,現(xiàn)代工業(yè)的不斷進步,人們的出行和交通問題日益突出。高速鐵路有以下幾個優(yōu)點,行駛速度快、穩(wěn)定性能好、相比與高速占地面積少、比起飛機能源消耗低、裝載能力強等優(yōu)點,為國家經(jīng)濟發(fā)展和改變?nèi)藗兊纳罘绞揭约八匠洚斄艘粋�必不可少的角色。從而高速鐵路在世界范圍內(nèi)得到廣泛的發(fā)展。但隨著列車運行速度的一次次提高,使其高速度所誘發(fā)土體的振動、以及帶來的噪聲等對軌道兩側(cè)附近居民工作和生活娛樂環(huán)境的影響也更加的巨大,尤其是針對一些對頻率振動很敏銳感的建筑如實驗室、醫(yī)院和劇場等,從而振動對環(huán)境的影響已經(jīng)到了必須重視的地步�；谖磥砀哞F快速發(fā)展進程,超級有必要研究有效果的隔振措施。本文采用理論分析、數(shù)值計算研究相結(jié)合的方法,系統(tǒng)的分析了高速列車所引發(fā)的波振動給周圍的環(huán)境帶來的影響以及對振動的隔振措施效果的研究分析。主要是在蜂窩狀波阻塊(HWIB)隔振措施的基礎上面研究了樁式蜂窩狀波阻塊(P-HWIB)隔振,這種隔振是采取用地基處理或者土壤加固的方法建造的,直接把CFG樁打入土層中,形成一種蜂窩狀結(jié)構(gòu),從而能起到排樁的作用也能在隔振中獲取不錯的效果,施工的成本跟方式也能得到很好的解決。首先,建立了高架橋墩基礎的數(shù)值計算模型,然后建立模型以及定義材料,接著施加荷載與邊界條件和劃分單元網(wǎng)格,建立分析步并且計算,最后使用后處理模塊分析計算結(jié)果。計算了隔振空溝對高速鐵路所引起的振動的隔振效果。然后計算了實體WIB和箱體WIB的隔振特性,并且對不同壁厚度的HWIB也進行了隔振效果的分析。最后研究了不同埋深的P-HWIB之間的隔振效果比較和不同蜂窩尺寸大小的P-HWIB之間的隔振效果比較,最后選出了比較合適的P-HWIB的尺寸大小參數(shù),并與傳統(tǒng)的隔振的效果比較,得出了P-HWIB的隔振效果。從隔振效果來看,P-HWIB隔振措施效果優(yōu)于傳統(tǒng)的隔振措施效果。與無隔振措施情況相比,地表面加速度可降低65%以上,振幅可降低78%以上。對于頻率小于10 Hz的低頻振動帶,P-HWIB比隔振空溝、WIB和HWIB具有更好的隔振效果,振幅可降低78%以上。在這個頻率帶內(nèi),其它的隔振措施是無法達到的這個效果的。因此,P-HWIB是一種有效的隔振方法用來降低低頻振動所帶來的影響。
【圖文】：

圖 2.1 縱波示意圖圖 2.2 橫波示意圖體波傳播到兩種彈性介質(zhì)的界面，即相鄰彈性介質(zhì)的深折射和原始彈性反射。另外，還有一種波沿彈性介質(zhì)界面?zhèn)鞑ィ騼煞N不同的彈性介質(zhì)面波。當彈性波繞過障礙物或其他建筑物時，就會發(fā)生復雜的衍射。常波有瑞雷波（Rayleigh）、拉夫波（Love）二種。2 彈性波運動的方程

圖 2.2 橫波示意圖波傳播到兩種彈性介質(zhì)的界面，即相鄰彈性介質(zhì)的深折射和原始彈性介射。另外，還有一種波沿彈性介質(zhì)界面?zhèn)鞑ィ騼煞N不同的彈性介質(zhì)，波。當彈性波繞過障礙物或其他建筑物時，，就會發(fā)生復雜的衍射。常見有瑞雷波（Rayleigh）、拉夫波（Love）二種。 彈性波運動的方程了推導出均勻連續(xù)介質(zhì)中的簡單波動方程。研究者從理論上對振動在土了深究，特別是振動波在土體內(nèi)中的傳播規(guī)律，。于一個質(zhì)量密度為ρ的同性連續(xù)體，采用三維坐標系設相應x，y ，z 的 ，v，w；單位體積力為xP ，yP ，zP ，則可以從 D’Alembert[46]中所提到性體的動動方程為
【學位授予單位】：湖北工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U238;TU311.3

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 田苗;熊春梅;袁富瓊;陶威;;列車引起的環(huán)境振動問題研究[J];噪聲與振動控制;2013年01期

2 張楠;夏禾;郭薇薇;;基于輪軌線性相互作用假定的車橋相互作用理論及應用[J];鐵道學報;2010年02期

3 鄒錦華;王榮輝;魏德敏;;橡膠浮置板無砟軌道過渡段動力學性能分析[J];鐵道建筑;2010年03期

4 雷曉燕;仲志武;;高速鐵路無砟軌道振動分析[J];鐵道工程學報;2009年01期

5 陳建國;夏禾;肖軍華;曹艷梅;;列車運行對周圍地面振動影響的試驗研究[J];巖土力學;2008年11期

6 李志毅;高廣運;馮世進;時剛;;高速列車運行引起的地表振動分析[J];同濟大學學報(自然科學版);2007年07期

7 夏禾,曹艷梅;軌道交通引起的環(huán)境振動問題[J];鐵道科學與工程學報;2004年01期

8 雷曉燕,王全金,圣小珍;城市軌道交通環(huán)境振動與振動噪聲研究[J];鐵道學報;2003年05期

9 陶連金,李曉霖,陸熙,張丁盛;地鐵誘發(fā)地面運動的衰減規(guī)律的研究分析[J];世界地震工程;2003年01期

10 王逢朝,夏禾,吳萱;列車振動對環(huán)境及建筑物的影響分析[J];北方交通大學學報;1999年04期

本文編號：2592660