【摘要】：篩分破碎車間在生產(chǎn)系統(tǒng)中承擔(dān)著接收物料、篩分、破碎、再篩分、分類運(yùn)輸?shù)茸饔?是采礦、冶金等行業(yè)必需的建筑物。篩分破碎車間工藝復(fù)雜、設(shè)備布置靈活,因此大多采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),車間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是平面布置不規(guī)則、樓板布置較少并有較大面積開洞、層高較大,比一般工業(yè)廠房剛度差,這些因素均易導(dǎo)致篩分破碎車間抗振能力差。異常振動(dòng)不僅對(duì)建筑物、機(jī)器設(shè)備有不利的影響,而且對(duì)操作人員也很不利,篩分破碎車間的異常振動(dòng)問題已經(jīng)成為亟待解決的問題。本次研究以陜北某特大型煤礦篩分破碎車間為典型案例,該煤礦設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為1200萬噸/年,實(shí)際生產(chǎn)高達(dá)2000萬噸/年,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了普通大型煤礦的生產(chǎn)能力,結(jié)構(gòu)異常振動(dòng)問題突出,傳統(tǒng)模式的設(shè)計(jì)方法已經(jīng)不能夠與特大型煤礦的生產(chǎn)特點(diǎn)相適應(yīng)。本文對(duì)篩分破碎車間實(shí)測動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得出振動(dòng)規(guī)律,運(yùn)用SAP2000有限元計(jì)算分析軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析,并驗(yàn)證模型的合理性。然后,分別探討水平減振和豎向減振的設(shè)計(jì)方法,以運(yùn)用于新建及已有廠房的減振設(shè)計(jì)中。本文主要研究內(nèi)容如下:1.總結(jié)特大型煤礦篩分破碎車間的特點(diǎn)及所存在的問題,檢索我國、日本、美國以及歐盟等國內(nèi)外振動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),歸納國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,闡明該課題的研究意義。2.以高層篩分破碎車間實(shí)際工程案例為研究對(duì)象,分析其動(dòng)力測試結(jié)果并進(jìn)行振動(dòng)評(píng)價(jià);運(yùn)用SAP2000建立工程實(shí)例的有限元模型,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng)分析,并驗(yàn)證模型的合理性。3.分別從振動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)、對(duì)儀器設(shè)備和對(duì)人體的影響三個(gè)方面分析篩分破碎車間振動(dòng)控制評(píng)判依據(jù)及評(píng)定指標(biāo),總結(jié)車間設(shè)備布置及結(jié)構(gòu)選型的一般要求,提出在動(dòng)荷載作用下車間水平和豎向減振設(shè)計(jì)方法。4.闡述廠房水平振動(dòng)計(jì)算理論,分別采用加設(shè)鋼支撐、增大框架柱截面和增設(shè)剪力墻三種水平減振設(shè)計(jì)方案,并分別進(jìn)行模態(tài)分析及動(dòng)力響應(yīng)分析,對(duì)比其減振效果。5.闡述廠房豎向振動(dòng)計(jì)算理論,分別采用改變主梁、次梁截面和板厚度、布置井字梁及二次隔振三種豎向減振設(shè)計(jì)方案,并分別進(jìn)行模態(tài)分析及動(dòng)力響應(yīng)分析,對(duì)比其減振效果。
【圖文】：

50的建筑物振動(dòng)允許界限見表圖 1.1 ISO 推薦的建筑振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)）推薦的對(duì)建筑物可能損.2 DIN4150 標(biāo)準(zhǔn)中使建筑物可能損壞粉刷出現(xiàn)裂縫區(qū)；③承重結(jié)構(gòu)可能損壞區(qū)1.推薦的對(duì)建筑物可能損

圖 1.3 允許振動(dòng)速度的修正系數(shù)許振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50868-2013）第 6.0.2 條對(duì)出規(guī)定，具體值見表 1.3。在舒適性降低界限速度級(jí)加 10dB)，即為疲勞-工效降低界限；度值乘以 6.3(或加速度級(jí)加 16dB)，即為暴露當(dāng)振動(dòng)值大于這一界限時(shí)，生產(chǎn)效率大為降界限時(shí)，，人體健康可能將會(huì)受到損害[5]。表 1.3 生產(chǎn)操作區(qū)容許振動(dòng)計(jì)權(quán)加速度級(jí)（dB）暴露時(shí)間24h 16h 8h 4h 2.5h 1h 25m95 98 102 105 109 113 1190 95 97 101 104 108 11105 108 112 115 119 123 12100 105 107 111 114 118 12111 114 118 121 125 129 13
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TU352.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2559036