【摘要】：隨著地鐵建設(shè)的發(fā)展,出現(xiàn)了一種新型的結(jié)構(gòu)形式—大跨度Y形柱地鐵車站結(jié)構(gòu),與現(xiàn)有的地鐵車站結(jié)構(gòu)完全不同,其空間高大寬敞,環(huán)境舒適.為研究該新型地鐵車站結(jié)構(gòu)的抗震性能,以北京地鐵6號線新華大街站為工程背景,使用FLAC~(3D)軟件建立土與地下結(jié)構(gòu)三維有限差分動力模型,模擬其在新華大街人工波作用下的響應(yīng)過程,重點(diǎn)分析了車站Y形柱和側(cè)墻的加速度、位移、應(yīng)變的規(guī)律,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對比分析,結(jié)果表明:數(shù)值模擬與振動臺試驗(yàn)結(jié)果基本一致,體現(xiàn)出了相似的規(guī)律性;Y形柱加速度最大位置出現(xiàn)于柱頂端稍下位置,并非于柱頂端;Y形柱分叉位置處應(yīng)變出現(xiàn)突變,此點(diǎn)相對于柱底的位移最大,且變化率較大,是抗震設(shè)計(jì)中需要加強(qiáng)的部位;Y形柱加速度、位移變化都會大于側(cè)墻.上述研究成果對提高該類地鐵車站結(jié)構(gòu)抗震性能的認(rèn)識及抗震設(shè)計(jì)水平提供了合理的參考與指導(dǎo).
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院城市與工程安全減災(zāi)省部共建教育部重點(diǎn)試驗(yàn)室;廣東海洋大學(xué)工程學(xué)院;舟山市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院;中國建筑總公司技術(shù)中心;內(nèi)蒙古科技大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(41272337,41572276) 北京市自然科學(xué)基金委員會(L140004) 北京市教育委員會科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(KZ200910005009) 北京市博士后工作經(jīng)費(fèi)(2013ZZ-01) 長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃(51421005)資助項(xiàng)目
【分類號】：TU311.3

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號：2541902