【摘要】：近幾十年來,我國經(jīng)濟水平得到了快速穩(wěn)健的發(fā)展,經(jīng)濟前進帶動的城市化已經(jīng)融入到我們的生活。高層建筑的發(fā)展必然推動基坑深度的延伸,環(huán)境的影響、安全的需求從客觀上對基坑的支護有了更高的要求,因此,基坑的開挖和支護得到了廣泛的關注。本文以支撐(鋼筋混凝土支撐)式排樁支護工程為例,在詳細介紹土壓力計算理論和支撐式排樁支護設計的基礎上,運用巖土隧道結構專用有限元分析軟件MIDAS/GTS軟件,根據(jù)基坑現(xiàn)場實際情況對開挖和支護的整個施工過程進行數(shù)值模擬,從土體水平和豎向位移、圍護結構應力應變、鋼筋混凝土內支撐的軸力等方面著手,對整個支護結構在工作狀態(tài)下的應力應變進行整體分析,并進一步與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)進行比對。通過運用MIDAS/GTS對鋼筋混凝土對支撐支護深基坑數(shù)值模擬和分析得出:(1)在地連墻長邊方向的中部以及角部都產(chǎn)生了應力集中的現(xiàn)象,相比于角部中部應力集中現(xiàn)象更明顯,位置位于基坑開挖深度的0.5-0.6H處,且沿地連墻呈輔散式形式向四周逐漸減小。(2)在本基坑開挖的過程中,每層鋼筋混凝土內支撐在施工完成之后下層土體開挖前,其對地連墻位移形變所起的作用并不是太明顯,在三次開挖完成后北側地連墻的最大形變值為12.86mm,南側的最大形變值7.89mm,略大于南側變形。(3)隨著第二次開挖的進行,第一道支撐軸力迅速增大,其中最大值軸力由18.65KN增至640.30KN,當?shù)谌伍_挖進行時,第一道支撐軸力整體有所減小,其中最大軸力值減小為368.83KN,第二道支撐進入工作狀態(tài),軸力急劇增大,且開挖完成后,第二道支撐軸力明顯大于第一道支撐軸力,最大軸力值達到1563.42KN,約為第一道最大軸力的4.3倍,相比于第一道支撐,第二道支撐的貢獻值更高。
【學位授予單位】：安徽理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TU753

【參考文獻】

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本文編號：2527992