【摘要】：從城市設計與其若干基礎支撐的相互關系切入,通過對軌道交通站點影響域概念的創(chuàng)立及關鍵特性分析,基于社會力模型和路徑選擇模型,借助行人微觀仿真技術,建立了站點影響范圍界定的"點-線-面-域/模糊化"(PLAR/f)新思路,并應用于重慶典型軌道交通站點與城市空間關聯性研究中,為新形勢下城市設計技術方法的進化發(fā)展提供參考。
[Abstract]:From the relationship between urban design and some of its basic support, through the establishment of the concept of influence domain of rail transit stations and the analysis of its key characteristics, based on the social force model and path selection model, and with the help of pedestrian micro-simulation technology, a new idea of "point-line-surface-domain / fuzzification" (PLAR/f) is established and applied to the study of the relationship between typical rail transit stations and urban space in Chongqing. It provides a reference for the evolution and development of urban design technology and methods under the new situation.
【作者單位】： 重慶大學建筑城規(guī)學院;山地城鎮(zhèn)建設與新技術教育部重點實驗室;Lab.C.[architecture]設計與研究工作室;
【基金】：國家自然科學基金項目(51478055) 重慶市基礎與前沿研究計劃項目(cstc2015jcyjA00047) 重慶市高等教育改革研究重點項目(162003)
【分類號】：TU984

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本文編號：2504651