【摘要】：研究了一種新型軌道式負(fù)剛度裝置(negative stiffness device,NSD)的控制效果,該裝置由軌道塊和彈簧驅(qū)動的滾輪構(gòu)成。在具有被動控制優(yōu)勢的前提下,還能夠改善以往負(fù)剛度裝置構(gòu)造復(fù)雜、有殘余變形等缺點(diǎn)。對軌道式NSD進(jìn)行了振動臺試驗(yàn),研究了不同彈簧預(yù)壓縮量對其輸出力-位移的關(guān)系的影響。建立了負(fù)剛度裝置的理論模型,不同彈簧預(yù)壓縮量的數(shù)值模擬結(jié)果均與試驗(yàn)結(jié)果吻合,證明了理論模型的有效性。采用SIMULINK程序分析軌道式NSD對一5層結(jié)構(gòu)的控制,結(jié)果表明:NSD控制系統(tǒng)對位移控制效果與LQR半主動控制相當(dāng),加速度反應(yīng)控制效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于LQR半主動控制。
[Abstract]:The control effect of a new type of rail negative stiffness device (negative stiffness device,NSD) is studied, which is composed of track block and spring driven roller. On the premise of passive control, it can also improve the complexity of the structure and residual deformation of the negative stiffness device in the past. The shaking table test of rail NSD is carried out, and the influence of different precompression and shrinkage of spring on the relationship between output force and displacement is studied. The theoretical model of negative stiffness device is established, and the numerical simulation results of different spring precompression are in good agreement with the experimental results, which proves the effectiveness of the theoretical model. The control effect of orbital NSD on a five-layer structure is analyzed by SIMULINK program. The results show that the displacement control effect of NSD control system is similar to that of LQR semi-active control, and the acceleration response control effect is much better than that of LQR semi-active control.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)建設(shè)工程學(xué)部;沈陽建筑大學(xué)土木工程學(xué)院;美國萊斯大學(xué)土木與環(huán)境工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51261120375)
【分類號】：TU352.1

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【相似文獻(xiàn)】

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