【摘要】：路基排水系統(tǒng)是道路結(jié)構(gòu)的重要組成部分,對于提高道路穩(wěn)定性、減少路基水毀災(zāi)害具有重要意義。路基毛細(xì)水上升則加劇了路基凍害的發(fā)生,進(jìn)一步降低了路基承載力。論文基于傳統(tǒng)道路路基地下排水設(shè)施的工作機(jī)理及工程實踐中存在的不足,深入研究了纖維排水管的排水影響因素,提出新型路基地下排水裝置,為新材料的研發(fā)提供一定的依據(jù)。本文首先對路基地下排水系統(tǒng)的機(jī)理和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了歸納總結(jié),并針對各自存在的問題進(jìn)行了分析。通過對傳統(tǒng)排水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、作用機(jī)理的研究,確定了論文的研究內(nèi)容、試驗原理及試驗設(shè)備,擬定了試驗方案。論文從三個方面綜合研究了纖維排水管的水力特性。以毛細(xì)上升高度為對象,驗證了孔隙率和管徑對纖維多孔介質(zhì)的毛細(xì)效應(yīng)作用;從滲透量為指標(biāo),研究了不同孔隙率條件下纖維多孔介質(zhì)的滲透性變化規(guī)律;以含水率變化為參數(shù),探究了纖維多孔介質(zhì)的水分特征曲線變化趨勢。通過對不同影響因素的試驗分析,揭示了不同條件下纖維多孔介質(zhì)的水力特性變化,得到了纖維排水帶的技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)。論文在理論分析和試驗驗證的基礎(chǔ)上,通過對纖維多孔介質(zhì)的技術(shù)指標(biāo)研究,確定了新型排水結(jié)構(gòu)及其微觀影響因子,提出了其評價指標(biāo)和影響因素,對于解決路基地下毛細(xì)水上升具有較好的實踐作用。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：TU992

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2497130