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帶加勁肋頂?shù)捉卿摿褐B接節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)研究

發(fā)布時(shí)間:2018-12-31 17:08
【摘要】:為了研究帶加勁肋頂?shù)捉卿摿褐B接節(jié)點(diǎn)受彎性能與抗震性能,分別進(jìn)行了5個(gè)不同構(gòu)造的角鋼連接試件的單調(diào)加載試驗(yàn)和4種帶加勁肋角鋼連接試件的循環(huán)加載試驗(yàn)。單調(diào)加載試驗(yàn)結(jié)果表明:節(jié)點(diǎn)在負(fù)彎矩作用下,僅增設(shè)頂角鋼加勁肋能夠較大幅提高節(jié)點(diǎn)初始轉(zhuǎn)動(dòng)剛度與荷載,破壞模式為加勁肋處焊縫脫開;僅增設(shè)底角鋼加勁肋對(duì)節(jié)點(diǎn)初始轉(zhuǎn)動(dòng)剛度影響較小,但能夠增加節(jié)點(diǎn)的荷載。采用循環(huán)加載試驗(yàn)分別考察了4種不同構(gòu)造的加勁肋角鋼連接節(jié)點(diǎn)的破壞機(jī)制、滯回曲線、延性、耗能、以及剛度。結(jié)果表明:加勁肋頂?shù)捉卿撨B接節(jié)點(diǎn)是一種典型的半剛性、部分強(qiáng)度連接,具備良好的轉(zhuǎn)動(dòng)能力和耗能能力,節(jié)點(diǎn)破壞模式為角鋼與加勁肋處呈弧狀塑性鉸斷裂,極限彎矩對(duì)應(yīng)的層間位移角均在0.04 rad以上,可滿足美國(guó)規(guī)范FEMA 350不小于0.03 rad的延性設(shè)計(jì)要求。在加勁肋試件達(dá)到層間位移角0.08 rad時(shí),節(jié)點(diǎn)還能夠承受0.5Mmax以上的彎矩。
[Abstract]:In order to study the flexural and seismic behavior of Liang Zhu connections with stiffened ribbed roof and bottom, the monotone loading tests of five different structures and the cyclic loading tests of four kinds of stiffened ribbed angle steel connection specimens were carried out respectively. The results of monotone loading test show that the initial rotational stiffness and load of the joint can be greatly improved by adding only the top angle steel stiffener under the negative bending moment, and the failure mode is that the weld line at the stiffening rib is detached. Only adding the bottom angle steel stiffener has little effect on the initial rotational stiffness of the joint, but it can increase the load of the joint. The failure mechanism, hysteretic curve, ductility, energy dissipation and stiffness of four different structures of stiffened ribbed joint were investigated by cyclic loading test. The results show that the joint is a typical semi-rigid, partial strength connection, with good rotational and energy dissipation capacity. The failure mode of the joint is the fracture of the angle steel and stiffened rib with curved plastic hinge. The interstory displacement angle corresponding to the ultimate bending moment is above 0.04 rad, which can meet the ductility design requirements of FEMA 350 not less than 0.03 rad. When the stiffened ribbed specimen reaches the interstory displacement angle of 0.08 rad, the joint can also withstand the bending moment above 0.5Mmax.
【作者單位】: 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;華南理工大學(xué)亞熱帶建筑科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378009,51378219,51638009) 亞熱帶建筑科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金項(xiàng)目(2017ZB28)
【分類號(hào)】:TU391

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本文編號(hào):2396873

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