【摘要】：梁柱節(jié)點是鋼筋混凝土結(jié)構中受力性能復雜的重要部位,其有限元模型的合理性是結(jié)構非線性數(shù)值模擬成功實施的關鍵。在OpenSees結(jié)構分析平臺上,以力學模型較為細化的梁柱節(jié)點單元(beam-column joint element)模型為研究對象,在合理確定梁柱節(jié)點單元各分量的參數(shù)取值方法的基礎上,分別以多組鋼筋混凝土梁柱組合體試件的梁端加載、柱端加載試驗結(jié)果為依據(jù),對有限元模擬結(jié)果的準確性進行校準,并在此基礎上分析了同一組合體試件分別采用梁端加載、柱端加載兩種試驗方法時模擬結(jié)果的差別。結(jié)果表明:梁柱節(jié)點單元中模擬節(jié)點內(nèi)縱筋滑移分量的材料模型存在較明顯誤差,當滑移較小時,模擬結(jié)果有相對較好的精度;當梁縱筋滑移量較大時,模擬的組合體整體滯回性能與試驗結(jié)果相比誤差較大;當梁、柱縱筋黏結(jié)滑移值較小時,同一組合體試件在梁端加載、柱端加載兩種試驗方法下的節(jié)點非彈性變形相近。
[Abstract]:Liang Zhu joint is an important part of reinforced concrete structure with complicated mechanical properties. The rationality of its finite element model is the key to the successful implementation of nonlinear numerical simulation. On the platform of OpenSees structure analysis, taking Liang Zhu node unit (beam-column joint element) model), which is more detailed in mechanics model, as the research object, and on the basis of reasonably determining the parameter value of each component of Liang Zhu node unit, Based on the beam end loading and column end loading test results of several groups of reinforced concrete Liang Zhu composite specimens, the accuracy of finite element simulation results is calibrated, and on this basis, the beam end loading of the same composite body specimen is analyzed. The difference of simulation results between the two test methods under column end loading. The results show that there are obvious errors in the material model of Liang Zhu node element to simulate the slip component of longitudinal tendons in the joints, and when the slippage is small, the simulation results have relatively good accuracy. When the slippage of longitudinal bars is large, the hysteresis performance of the simulated composite is larger than that of the experimental results. When the slippage value of longitudinal tendons of beam and column is small, the inelastic deformation of the joint is similar under the loading of the same composite specimen at the end of the beam and the two test methods of column end loading.
【作者單位】： 重慶大學土木工程學院;山地城鎮(zhèn)建設與新技術教育部重點實驗室(重慶大學);深圳市華陽國際工程設計股份有限公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(51178487,51478063)
【分類號】：TU375.4

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本文編號：2327916