【摘要】：過去,相關(guān)工程及科研人員通常認(rèn)為地下結(jié)構(gòu)在地震作用下是安全的,具有較好的抗震性能。 1995年的日本阪神地震,使得以大開地鐵車站為代表的車站結(jié)構(gòu)和地下鐵道遭受了嚴(yán)重的破壞。這一現(xiàn)象嚴(yán)重沖擊了過去的觀念。目前,關(guān)于地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法有相應(yīng)的規(guī)范和一些實(shí)用方法,但是其中對區(qū)域性地層如黃土地層結(jié)構(gòu)就沒有專門的研究,因此,為配合正處熱潮的城市地鐵建設(shè),本文對黃土地層結(jié)構(gòu)的抗震性能進(jìn)行一些研究。本文以西安地鐵6號(hào)線紡南路地鐵車站及相鄰的紡南路-田家灣區(qū)間隧道場地為研究對象,首先對自由場地粘彈塑性動(dòng)力時(shí)程進(jìn)行分析,得出了反應(yīng)位移時(shí)程曲線及其隨地層深度變化的規(guī)律:其次基于實(shí)用抗震設(shè)計(jì)的反應(yīng)位移方法對紡南路擬建車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行了抗震分析,得出了結(jié)構(gòu)的內(nèi)力圖,評(píng)價(jià)了結(jié)構(gòu)內(nèi)力較大部位,為抗震設(shè)計(jì)提供了S每，

本文編號(hào)：2205324