土拱效應(yīng)敏感度實(shí)驗(yàn)及數(shù)值模擬研究
[Abstract]:The soil arch effect is a phenomenon that the earth pressure is transferred to the pile by adjusting the stress distribution inside the soil. The essence of this phenomenon is that the soil can fully mobilize its shear resistance to resist earth pressure. In 1943, Terzaghi verified the existence of soil arch effect through the famous "movable door" test, and then the scholars at home and abroad proved the existence of soil arch effect through theoretical analysis and various model tests. With the help of numerical calculation software, the occurrence mechanism, existing mode and influencing factors of soil arch effect are deeply studied. There are more and more measured data about the soil arch effect, and the theoretical research is getting deeper and deeper. The soil arch effect has been considered in the engineering, and good economic benefit has been obtained in the practical application. At present, the theoretical research on soil arch effect is not systematic enough, and there are many problems worth discussing in numerical calculation, especially the determination of soil arch mode and reasonable pile width ratio, which directly affects whether the soil arch effect can be further applied in engineering. Therefore, it is necessary to continue the work from the basic research. In this paper, based on the vertical and horizontal movable door tests, and with the aid of mathematical simulation software, the effects of the width, cohesion and angle of internal friction of the moving door on the soil arch effect are deeply analyzed. The soil arch effect model is established and the reasonable pile width ratio is put forward, which is of great theoretical significance for guiding the engineering design. The main conclusions of this paper are as follows: (1) through the vertical movable door experiment, the occurrence mechanism and existing conditions of soil arch under different soil mass and different active door width are studied, as well as the influence on the load-sharing ratio of pile. The relationship between the shape of sand arch axis and the width of movable door and the angle of internal friction is analyzed. The relationship between the load sharing ratio of pile and the width of movable door and the angle of internal friction is established. (2) the reasonable ratio of pile width to pile width is determined when the vertical soil arch is effective. With the increase of pile width ratio, the pile load sharing ratio decreases first and then increases with the increase of pile width ratio, showing parabola shape and reasonable pile width ratio. When the filling height is increased to a certain height, the reasonable ratio of pile width to pile width is constant and tends to be stable. (3) through orthogonal test, the height of fill, the ratio of pile width to pile width, and the angle of internal friction are analyzed. (4) the existence of soil arch effect is verified by horizontal gate experiment. The effects of internal friction angle, cohesion force, pile width ratio and depth on load sharing ratio of pile are analyzed.
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類(lèi)號(hào)】:TU41
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 李海深;土工建筑中的土拱效應(yīng)[J];湘潭礦業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào);1990年02期
2 韓愛(ài)民;肖軍華;梅國(guó)雄;;被動(dòng)樁中土拱效應(yīng)特征與影響參數(shù)研究[J];工程地質(zhì)學(xué)報(bào);2006年01期
3 周靜南;廖紹凱;梅甫良;;樁受側(cè)向位移作用下土拱效應(yīng)問(wèn)題的有限元分析[J];嘉興學(xué)院學(xué)報(bào);2009年06期
4 梁音;李守德;;平行抗滑墻間土拱效應(yīng)機(jī)理研究[J];公路工程;2013年04期
5 燕繼宇;陳劍平;閆歡;趙曉菊;孔元元;李欣杰;;砂-粘互層樁間土拱效應(yīng)的數(shù)值分析[J];中國(guó)水運(yùn)(下半月);2014年04期
6 張建勛,陳福全,簡(jiǎn)洪鈺;被動(dòng)樁中土拱效應(yīng)問(wèn)題的數(shù)值分析[J];巖土力學(xué);2004年02期
7 聶如松;冷伍明;鄧宗偉;趙健;;被動(dòng)方樁土拱效應(yīng)三維有限元分析[J];工業(yè)建筑;2007年07期
8 鄒登亮;;基坑工程中土拱效應(yīng)分析[J];城市地質(zhì);2007年03期
9 魏業(yè)清;張林洪;;土拱效應(yīng)的樁板墻擋板設(shè)計(jì)[J];水科學(xué)與工程技術(shù);2008年S2期
10 張培澤;;淺談土拱效應(yīng)的研究與應(yīng)用[J];山西建筑;2009年23期
相關(guān)會(huì)議論文 前10條
1 張建勛;陳福全;簡(jiǎn)洪鈺;;被動(dòng)樁中土拱效應(yīng)問(wèn)題的數(shù)值分析[A];首屆海峽兩岸土木建筑學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年
2 徐東;周順華;王炳龍;;粘土拱效應(yīng)離心模型試驗(yàn)[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第八屆土力學(xué)及巖土工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];1999年
3 加瑞;朱偉;鐘小春;;砂土拱效應(yīng)的室內(nèi)模型試驗(yàn)研究[A];第二屆全國(guó)巖土與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集(下冊(cè))[C];2006年
4 鄒登亮;孫強(qiáng);李厚恩;史哲;;基坑工程中土拱效應(yīng)分析[A];中國(guó)地質(zhì)學(xué)會(huì)工程地質(zhì)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)2006年學(xué)術(shù)年會(huì)暨“城市地質(zhì)環(huán)境與工程”學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年
5 楊敏;古海東;孫寬;;考慮土拱效應(yīng)的疏排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形分析[A];第十二次全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)會(huì)議論文摘要集[C];2012年
6 朱朝輝;;建立考慮土拱效應(yīng)的抗滑樁間距計(jì)算公式的嘗試[A];建筑結(jié)構(gòu)高峰論壇——復(fù)雜建筑結(jié)構(gòu)彈塑性分析技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年
7 石勝偉;梁炯;;基于土拱效應(yīng)微型組合抗滑樁距徑比的研究[A];第九屆全國(guó)工程地質(zhì)大會(huì)論文集[C];2012年
8 加瑞;朱偉;鐘小春;;砂土拱效應(yīng)的擋板下落試驗(yàn)及機(jī)理研究[A];第一屆中國(guó)水利水電巖土力學(xué)與工程學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集(下冊(cè))[C];2006年
9 張?jiān)栖?宰金珉;王旭東;;基坑開(kāi)挖過(guò)程中支護(hù)樁土拱效應(yīng)探討[A];第15屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集(第Ⅱ冊(cè))[C];2006年
10 鄒新軍;楊眉;;雙向增強(qiáng)體復(fù)合地基土拱效應(yīng)分析[A];第二屆全國(guó)環(huán)境巖土與土工合成材料技術(shù)研討會(huì)論文集(一)[C];2008年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前7條
1 李棟;散粒貨物對(duì)重載敞車(chē)廂體側(cè)壓力作用機(jī)理研究[D];天津大學(xué);2014年
2 李成芳;預(yù)應(yīng)力錨拉樁三維土拱效應(yīng)研究[D];重慶大學(xué);2012年
3 董捷;懸臂樁三維土拱效應(yīng)及嵌固段地基反力研究[D];重慶大學(xué);2009年
4 蔣波;擋土結(jié)構(gòu)土拱效應(yīng)及土壓力理論研究[D];浙江大學(xué);2005年
5 胡俊強(qiáng);雙排樁土拱效應(yīng)及嵌固段受力特性研究[D];重慶大學(xué);2014年
6 王振強(qiáng);懸臂抗滑樁土拱效應(yīng)的靜力及動(dòng)力特性研究[D];重慶大學(xué);2014年
7 周龍翔;土釘支護(hù)體系土拱效應(yīng)及設(shè)計(jì)計(jì)算理論研究[D];北京交通大學(xué);2010年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 吳兵;巴達(dá)鐵路某邊坡考慮土拱效應(yīng)的樁間土釘墻設(shè)計(jì)方法研究[D];西南交通大學(xué);2015年
2 孟祥震;不連續(xù)多樁承臺(tái)基礎(chǔ)條件下基坑支護(hù)技術(shù)研究[D];鄭州大學(xué);2015年
3 龔志方;抗滑樁樁間土拱效應(yīng)及其數(shù)值模擬研究[D];貴州大學(xué);2015年
4 馬慧娟;抗滑樁土拱效應(yīng)的理論分析和數(shù)值模擬研究[D];重慶大學(xué);2015年
5 林慶濤;空間土拱效應(yīng)原理的研究與應(yīng)用[D];北方工業(yè)大學(xué);2016年
6 王璇;水平荷載作用下超長(zhǎng)樁土拱效應(yīng)數(shù)值分析[D];上海大學(xué);2016年
7 邱子義;抗滑樁土拱效應(yīng)離散元分析及合理樁間距探討[D];浙江大學(xué);2016年
8 吳家繼;基于土拱效應(yīng)的樁承式路堤承載特性及其變形計(jì)算方法研究[D];湖南大學(xué);2015年
9 趙波;雙排樁多層土拱效應(yīng)傳力特性研究[D];重慶交通大學(xué);2016年
10 胡偉偉;樁承式加筋路堤三維土拱效應(yīng)土楔體計(jì)算模型研究[D];西安建筑科技大學(xué);2014年
,本文編號(hào):2184657
本文鏈接:http://sikaile.net/jianzhugongchenglunwen/2184657.html