本文選題：新城建設(shè) + 出行行為��； 參考：《現(xiàn)代城市研究》2017年05期

【摘要】：以南京河西新城為例,通過建立出行行為與建成環(huán)境等因素的MNL模型,研究既有新城規(guī)劃對(duì)于居民交通出行的影響。道路寬度和路網(wǎng)密度的增加可能刺激小汽車出行;醫(yī)院、娛樂設(shè)施、學(xué)校、住宅、辦公場(chǎng)所等到達(dá)地土地利用性質(zhì)更易吸引小汽車出行,土地利用混合度對(duì)新城居民的"公共交通/小汽車"選擇不存在顯著影響;公交線網(wǎng)重復(fù)率的提高促進(jìn)居民公共交通出行;小汽車擁有量等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)于居民出行行為選擇有較大影響。最后,從三方面提出對(duì)新城建設(shè)的建議。
[Abstract]:Taking Hexi New Town in Nanjing as an example, this paper studies the influence of existing new town planning on residents' travel by establishing MNL model of travel behavior and built environment. The increase in road width and road network density may stimulate car travel; land use in places of arrival such as hospitals, recreational facilities, schools, homes, offices, etc., is more likely to attract car travel. The mixed degree of land use has no significant influence on the choice of "public transport / car" for the residents of the new city, and the increase of the repetition rate of the public transit network promotes the residents' public transportation trip. Car ownership and other social and economic factors have a greater impact on the choice of travel behavior. Finally, three aspects of the construction of the new city suggestions.
【作者單位】： 北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院;南京大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(編號(hào):51308281)
【分類號(hào)】：TU984

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2098689