本文選題：綠道 + 地鐵站點(diǎn)　； 參考：《現(xiàn)代城市研究》2017年09期

【摘要】：挖掘綠道的交通功能,將綠道融入軌道交通的短途接駁系統(tǒng),可以有效緩解居民"最后一公里"的出行難題。從生態(tài)位競(jìng)爭(zhēng)和心理距離感知角度論證綠道接駁地鐵的優(yōu)勢(shì)。以廣州近郊地鐵站點(diǎn)與綠道的接駁情況為研究對(duì)象,研究了綠道未能有效接駁地鐵的現(xiàn)狀和問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)在綠道線路、配套設(shè)施、管理、公眾認(rèn)知和天氣影響等五個(gè)方面的不足影響了綠道對(duì)地鐵的接駁使用率,分析綠道接駁地鐵的使用意愿。借鑒哥本哈根、代爾夫特、日本、巴黎和紐約的案例,總結(jié)自行車道和人行道建設(shè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。最后提出綠道與地鐵接駁過(guò)程中在系統(tǒng)、設(shè)施和管理方面的優(yōu)化策略,重視在站點(diǎn)一定范圍內(nèi)的綠道系統(tǒng)構(gòu)建,保證綠道的優(yōu)先權(quán),提高綠道對(duì)居住區(qū)的可達(dá)性,提供多功能的綠道服務(wù)配套,加強(qiáng)對(duì)綠道建設(shè)的資金支持和輿論宣傳,形成成功的綠道政策予以推廣。
[Abstract]:The traffic function of greenway is excavated , the green track is integrated into the short - distance connecting system of rail transit , which can effectively alleviate the trip problem of the residents " last mile " . The paper studies the current situation and problems of the green channel connecting to the subway from the perspective of niche competition and psychological distance . The paper also points out that the green track system is constructed by the green track system in the area of green track , supporting facilities , management , public perception and weather . Finally , it points out that the green track system is built up , the green channel is guaranteed , the green channel is improved , the green channel service is provided , the fund support and public opinion propaganda of the green channel construction are enhanced , and the successful green channel policy is promoted .
【作者單位】： 天津大學(xué)建筑學(xué)院;天津大學(xué)城市規(guī)劃中心;天津大學(xué)建筑學(xué)院城市規(guī)劃系;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,基金編號(hào):51508378
【分類號(hào)】：TU984

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本文編號(hào)：2025432