本文選題：仿真節(jié)理巖體 + 顆粒流程序��； 參考：《巖土工程學報》2017年03期

【摘要】：為實現(xiàn)采礦巷道周邊節(jié)理網絡的仿真模擬以及節(jié)理巖體中巷道的穩(wěn)定性分析,構建了包含顆粒流塊體模型、原生節(jié)理網絡和次生節(jié)理網絡的仿真節(jié)理巖體模型。針對巖體內部次生節(jié)理產狀和面積不可準確測量的難題,提出了卸荷作用下次生節(jié)理產狀和面積的計算方法:根據開挖前后應力張量變化計算卸荷方向,利用Fisher分布函數生成圍繞在卸荷方向附近的隨機節(jié)理產狀;監(jiān)測卸荷前后顆粒中儲存能量的變化,計算節(jié)理面積和半徑。通過布置測線方式獲得巷道中原生節(jié)理密度和產狀信息,利用Monte-Carlo方法實現(xiàn)對原生節(jié)理的重建;利用次生節(jié)理計算方法實現(xiàn)次生節(jié)理網絡的建立,從而建立仿真節(jié)理網絡以及仿真節(jié)理巖體模型。計算結果顯示:無節(jié)理模型中頂板和底板先破壞,以張拉破壞為主;而在仿真節(jié)理巖體模型中節(jié)理部位最先破壞,原生節(jié)理以剪切破壞為主,次生節(jié)理以張拉破壞為主,在高應力作用下巷道周邊基本全部破壞,需整體支護且重點在左右兩幫。該計算方法可為節(jié)理巖體中巷道的穩(wěn)定性計算提供參考及建議。
[Abstract]:In order to simulate the peripheral joint network of mining roadway and analyze the stability of roadway in jointed rock mass, the simulation rock mass model including particle flow block model, primary joint network and secondary joint network is constructed. In view of the difficult problem that the occurrence and area of secondary joints in rock mass can not be accurately measured, a method for calculating the occurrence and area of secondary joints under unloading is put forward: the unloading direction is calculated according to the stress Zhang Liang variation before and after excavation. Fisher distribution function is used to generate random joints around the unloading direction, to monitor the change of energy stored in particles before and after unloading, and to calculate the joint area and radius. The information on the density and occurrence of primary joints in roadway is obtained by laying out surveying lines, and the reconstruction of primary joints is realized by Monte-Carlo method, and the secondary joint network is established by using the calculation method of secondary joints. Thus the simulation joint network and the simulation joint rock mass model are established. The results show that the roof and floor are destroyed first, and the tensile failure is the main failure in the non-joint model, while in the simulation jointed rock mass model, the first joint is destroyed, the primary joint is shearing failure, and the secondary joint is tensioning failure. Under the action of high stress, the surrounding of roadway is destroyed completely, and the whole support is needed and the emphasis is on the left and right sides. The method can provide reference and suggestion for the stability calculation of roadway in jointed rock mass.
【作者單位】： 北京科技大學金屬礦山高效開采與安全教育部重點實驗室;中鐵第五勘察設計院集團有限公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(51674015) 中央直屬高�；究蒲袠I(yè)務費項目(FRF-TP-14-036A1)
【分類號】：TU45

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本文編號：1993290