本文選題：空間相互作用模型 + 重力模型�。� 參考：《地理科學(xué)》2017年02期

【摘要】：目的地競爭模型是空間相互作用領(lǐng)域的重要進(jìn)展之一,但其有效性尚未得到一致認(rèn)可,且缺乏基于中國的實證依據(jù)。基于中國2010年城市間鐵路客流數(shù)據(jù),采用目的地競爭模型進(jìn)行實證分析,并與傳統(tǒng)空間相互作用模型相比較,以檢驗?zāi)康牡馗偁幠Ｐ驮趯嶋H應(yīng)用中的有效性。結(jié)果表明:1空間結(jié)構(gòu)對中國城市間鐵路客流存在顯著影響,目的地之間存在較強(qiáng)的競爭效應(yīng);2目的地競爭模型的引入顯著地減弱了距離衰減參數(shù)的空間自相關(guān)程度,較大程度上改善了傳統(tǒng)空間相互作用模型的距離衰減參數(shù)標(biāo)定偏誤問題;3既有研究中在區(qū)域尺度下對傳統(tǒng)空間相互作用模型(即重力模型)參數(shù)的標(biāo)定及實證分析可能會存在偏誤,目的地競爭模型這一改進(jìn)模型具備應(yīng)用價值。
[Abstract]:Destination competition model is one of the important advances in the field of spatial interaction, but its effectiveness has not been unanimously recognized, and lack of empirical evidence based on China. Based on the passenger flow data of inter-city railway in China in 2010, the paper uses the destination competition model to carry on the empirical analysis, and compares with the traditional spatial interaction model, in order to test the validity of the destination competition model in the practical application. The results show that the spatial structure of 1 / 1 has a significant influence on the passenger flow of inter-city railway in China, and there is a strong competitive effect among destinations. The introduction of the destination competition model significantly weakens the spatial autocorrelation of distance attenuation parameters. To a great extent, the calibration bias of the distance attenuation parameters of the traditional spatial interaction model is improved. The calibration and demonstration of the parameters of the traditional spatial interaction model (i.e. gravity model) in the regional scale have been studied. There may be errors, The improved model of destination competition has practical value.
【作者單位】： 北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院;北京大學(xué)城市規(guī)劃與設(shè)計學(xué)院;北京師范大學(xué)地理學(xué)與遙感科學(xué)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41401170)資助~~
【分類號】：TU982.2;U293.13

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1910614