本文選題：地鐵 + 建筑物　； 參考：《施工技術(shù)》2017年S1期

【摘要】：為研究地鐵換乘站施工對(duì)臨近高層建筑物(交行聯(lián)通大廈)的影響,本文依托長春地鐵解放大路站工程,采用MIDAS/GTS,FLAC3D等軟件建立數(shù)值模型,分析地鐵換乘站施工對(duì)交行聯(lián)通大廈的基礎(chǔ)沉降和樁基的側(cè)向位移的影響,得到如下結(jié)論:(1)解放大路車站主體不同順序開挖對(duì)建筑物穩(wěn)定性造成的影響差異較小;(2)長春地鐵開挖與交行聯(lián)通大廈不同水平距離對(duì)建筑物穩(wěn)定性的影響隨開挖距離的減小而增大,當(dāng)開挖距離為5m時(shí),建筑物東北角和西南角的地表沉降差值達(dá)到15.7mm,最大側(cè)向位移達(dá)到20mm,對(duì)建筑物損害較大,在采用旋噴圍護(hù)樁進(jìn)行加固防護(hù)后,建筑物基礎(chǔ)沉降量減少約40%,得到的結(jié)果對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工具有指導(dǎo)意義。
[Abstract]:In order to study the influence of subway transfer station construction on adjacent high-rise buildings (Jiaotong Unicom Building), this paper builds a numerical model based on Changchun Subway Jiefang Road Station, using Midas / GTSX FLAC3D and other softwares. The influence of subway transfer station construction on foundation settlement and lateral displacement of pile foundation of Jiaotong Unicom Building is analyzed. The conclusions are as follows: 1) the influence of different excavation sequence on the stability of buildings caused by the main body of Jiefangda Road Station is less different than that of No. 2) the influence of the different horizontal distances between the excavation of Changchun Metro and the Jiaotong Building on the stability of buildings with excavation. The distance decreases and increases, When the excavation distance is 5 m, the difference of ground subsidence between the northeast corner and southwest corner of the building reaches 15.7mm, and the maximum lateral displacement reaches 20mm. The settlement of building foundation is reduced by about 400.The result is of guiding significance for site construction.
【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：吉林大學(xué)橫向課題(3R1133142417)
【分類號(hào)】：TU433;U231.3

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本文編號(hào)：1910353