本文選題：負(fù)摩阻力 + 數(shù)學(xué)模型計(jì)算　； 參考：《安徽理工大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：改革開(kāi)放以來(lái),國(guó)家通過(guò)宏觀調(diào)控的一整套連貫的國(guó)策牽引,以城市建設(shè)、交通拓展等一系列基礎(chǔ)設(shè)施投入為先鋒軍,不斷拓寬特、大、中型城市的城市群,不斷刷新城市地標(biāo)的新高度和建筑基礎(chǔ)的新深度。面對(duì)越來(lái)越高、體量越來(lái)越大的建筑結(jié)構(gòu)對(duì)基礎(chǔ)的承載及穩(wěn)定性的要求越來(lái)越高。樁基礎(chǔ)選型設(shè)計(jì)方案,作為一種歷史古老、技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)積累深厚的基本基礎(chǔ)選型方案。在較大的豎向荷載及水平荷載條件,同時(shí)兼顧情況復(fù)雜的地基條件、高重大建筑的個(gè)性力學(xué)承載條件下,整體性、剛度都較大的樁基礎(chǔ)選型,成為復(fù)雜地質(zhì)條件下大體量建筑結(jié)構(gòu)地基的首選基礎(chǔ)選型方案。伴隨著高層超高層建筑的迅猛發(fā)展,樁基礎(chǔ)的應(yīng)用范圍也越加的廣泛,單樁的長(zhǎng)度也越來(lái)越長(zhǎng),在樁基應(yīng)用初期影響可以忽略不計(jì)的樁土間負(fù)摩阻力的問(wèn)題,也凸顯出來(lái),因在樁基施工過(guò)程中未能充分考慮到樁基負(fù)摩阻力問(wèn)題而導(dǎo)致的工程事故也越來(lái)越常見(jiàn);近年來(lái)引發(fā)了為數(shù)不少施工過(guò)程中甚至是建筑使用過(guò)程中的重、特大工程事故。但與之相對(duì)應(yīng)的,樁基負(fù)摩阻力的相關(guān)理論研究至今仍舊相對(duì)滯后。對(duì)工程結(jié)構(gòu)安全、生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生了重大威脅。由此樁基負(fù)摩阻力的計(jì)算及理論探索逐漸成為基礎(chǔ)-巖土工程相關(guān)研究的熱點(diǎn)課題。樁-土之間在復(fù)雜的荷載環(huán)境、土層條件、外在影響環(huán)境下,樁-土之間產(chǎn)生了更為復(fù)雜的相互作用的力學(xué)機(jī)理。由于樁土作用機(jī)理的復(fù)雜性,目前對(duì)樁一土間相互作用的研究還很不夠深入。本文從國(guó)內(nèi)外相關(guān)樁基負(fù)摩阻力研究的現(xiàn)狀出發(fā),綜合介紹了可能引發(fā)樁基負(fù)摩阻力的樁-土條件、樁基負(fù)摩阻力的主要幾種計(jì)算方法、樁基負(fù)摩阻力研究中亟待解決的問(wèn)題和不足、樁基負(fù)摩阻力的形成機(jī)理、樁基負(fù)摩阻力的相關(guān)計(jì)算思路,并選擇了其中一種相對(duì)比較合理且實(shí)用性較好的計(jì)算方法,結(jié)合工程實(shí)例,建立相關(guān)的數(shù)學(xué)模型,進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算,最終通過(guò)對(duì)實(shí)際的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,得出在相同的樁身截面以及樁周土體力學(xué)性質(zhì)的條件下,不同樁頂荷載下,樁身負(fù)摩阻力的變化情況;以及樁截面面積相同,不同截面形狀對(duì)于樁身負(fù)摩阻力的影響。通過(guò)以上兩項(xiàng)的對(duì)比分析,為研究樁土間負(fù)摩阻力的影響因素提供一定的依據(jù)。
[Abstract]:Since the beginning of reform and opening up, the state has been drawing on a coherent set of national policies of macro-control, with a series of infrastructure inputs such as urban construction and transportation development as the vanguard army, constantly widening the urban agglomerations of special, large and medium-sized cities.Constantly refresh the new height of the city landmarks and the new depth of the building foundation.In the face of higher and higher volume of building structures, the requirements of the bearing capacity and stability of the foundation are becoming higher and higher.Design scheme of pile foundation selection is a kind of basic foundation selection scheme with ancient history and deep accumulation of technology and experience.Under the condition of larger vertical load and horizontal load, taking into account the complex foundation condition and the individual mechanics bearing condition of high important building, the pile foundation with larger integrity and stiffness is selected.It has become the first choice of foundation selection scheme for large-volume building foundation under complex geological conditions.With the rapid development of high-rise super high-rise building, the application range of pile foundation is more and more extensive, and the length of single pile is becoming longer and longer. In the initial application of pile foundation, the problem of negative friction between piles and soil which can be ignored is also highlighted.The engineering accidents caused by the failure to fully consider the negative friction of pile foundation in the construction process of pile foundation are more and more common, and in recent years, it has caused a large number of heavy and serious engineering accidents in the construction process and even in the course of building use.However, the theoretical research on the negative friction of pile foundation is still lagging behind.It is a great threat to the safety of engineering structure and life and property.Therefore, the calculation and theoretical exploration of negative frictional resistance of pile foundation has gradually become a hot topic in foundation-geotechnical engineering.In the complex load environment, soil layer condition and external influence environment, the pile-soil interaction mechanism is more complex.Because of the complexity of pile-soil interaction mechanism, the research on pile-soil interaction is not deep enough.Based on the present situation of the research on the negative friction of pile foundation at home and abroad, this paper introduces the pile-soil conditions which may lead to the negative friction of pile foundation, and the main calculation methods of the negative friction resistance of pile foundation.The problems and shortcomings to be solved urgently in the research of negative friction resistance of pile foundation, the formation mechanism of negative friction resistance of pile foundation, the related calculation thought of negative friction resistance of pile foundation, and a relatively reasonable and practical calculation method are selected.Combined with engineering example, the relevant mathematical model is established, and the example calculation is carried out. Finally, through the comparison and analysis of the actual calculation results, it is concluded that under the condition of the same pile cross-section and the mechanical properties of the soil around the pile, under different pile top loads,The change of negative friction resistance of pile and the influence of different cross-section shape on negative friction resistance of pile with the same cross-section area.Through the comparative analysis of the above two items, it provides a certain basis for studying the influence factors of the negative friction resistance between piles and soils.
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TU473.1

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 路學(xué)忠,楊健;淺述樁的負(fù)摩阻力產(chǎn)生的原因與有關(guān)數(shù)值計(jì)算及消減措施[J];勘察科學(xué)技術(shù);2003年06期

2 劉樹(shù)洲;淺議樁的負(fù)摩阻力[J];山西建筑;2005年10期

3 李艷暉;;淺談負(fù)摩阻力[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2009年18期

4 劉鵬;;淺述樁的負(fù)摩阻力計(jì)算[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2010年07期

5 徐波;;軟土地基負(fù)摩阻力對(duì)橋梁樁基的影響和實(shí)用計(jì)算[J];鐵道建筑技術(shù);2010年S2期

6 苗麗,王俊林,陳家模;樁基負(fù)摩阻力的試驗(yàn)與研究[J];河南科學(xué);2002年04期

7 夏力農(nóng),王星華;帶負(fù)摩阻力樁基的設(shè)計(jì)與檢測(cè)[J];巖土力學(xué);2003年S2期

8 孫軍杰,王蘭民,黃雪峰;黃土地基濕陷時(shí)樁的負(fù)摩阻力最大值出現(xiàn)深度研究[J];防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報(bào);2003年04期

9 邱青云,張小敏;對(duì)樁的負(fù)摩阻力的研究[J];石家莊鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2003年04期

10 陳興坤;基樁中負(fù)摩阻力的影響及其對(duì)策[J];巖土工程界;2004年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 莊寧;朱苦竹;闞二林;;樁基負(fù)摩阻力簡(jiǎn)化計(jì)算模型研究[A];第19屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊(cè)）[C];2010年

2 徐先坤;劉偉濤;葉鐵鋒;;淺析樁基負(fù)摩阻力[A];第八屆全國(guó)工程地質(zhì)大會(huì)論文集[C];2008年

3 李法仁;王旭磊;;樁基負(fù)摩阻力的產(chǎn)生機(jī)理及計(jì)算方法[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫(kù)(第15卷)[C];2011年

4 張?jiān)伱?陳澤廣;史光金;;消除負(fù)摩阻力樁的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)會(huì)地基處理學(xué)術(shù)委員會(huì)第三屆地基處理學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集[C];1992年

5 肖宏;;樁基負(fù)摩阻力綜述[A];第九屆全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集[C];2006年

6 袁燈平;;軟基樁側(cè)負(fù)摩阻力彈塑性分析及幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題[A];上海市巖土工程檢測(cè)中心論文集（1995—2005）[C];1995年

7 扁玉明;曹麗蓉;吳如軍;;樁基負(fù)摩阻力引起基礎(chǔ)不均勻下沉的問(wèn)題處理[A];中國(guó)老教授協(xié)會(huì)土木建筑（含建筑物改造與病害處理）專業(yè)委員會(huì)全國(guó)第九屆建筑物改造與病害處理學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

8 朱彥鵬;趙天時(shí);陳長(zhǎng)流;;樁基負(fù)摩阻力沿樁長(zhǎng)變化的試驗(yàn)研究[A];《巖土力學(xué)》vol.34 增刊1 2013[C];2013年

9 陳企奮;吳中岳;劉榮毅;李成巍;;龍穴造船基地建筑樁基負(fù)摩阻力研究[A];第三屆全國(guó)建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)交流會(huì)論文集[C];2011年

10 胥為捷;;軟土地基樁基負(fù)摩阻力簡(jiǎn)化計(jì)算方法[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)港口工程分會(huì)第七屆港口工程技術(shù)交流會(huì)論文集[C];2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前7條

1 張曉健;現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁負(fù)摩阻力特性試驗(yàn)研究與分析[D];河海大學(xué);2006年

2 夏力農(nóng);樁基負(fù)摩阻力特性的理論與試驗(yàn)研究[D];中南大學(xué);2007年

3 陳長(zhǎng)流;考慮濕陷的大厚度黃土地區(qū)樁基負(fù)摩阻力特性研究[D];蘭州理工大學(xué);2014年

4 文華;濕陷性黃土地基中矩形閉合型地下連續(xù)墻橋梁基礎(chǔ)負(fù)摩阻力作用機(jī)理研究[D];西南交通大學(xué);2008年

5 董曉明;基于黃土非均勻濕陷變形的橋梁群樁基礎(chǔ)承載特性研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

6 孔綱強(qiáng);群樁負(fù)摩阻力特性研究[D];大連理工大學(xué);2009年

7 孫軍杰;黃土場(chǎng)地震陷與樁基負(fù)摩阻力現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究[D];蘭州大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 周奎;濕陷性黃土中樁基負(fù)摩阻力及其影響因素研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

2 周松林;加塑料套筒樁負(fù)摩阻力特性的理論與試驗(yàn)研究[D];湘潭大學(xué);2015年

3 黃俊文;基樁負(fù)摩阻力減阻器的設(shè)計(jì)與摩阻力特性研究[D];湘潭大學(xué);2015年

4 鄧會(huì)元;大面積堆載下橋梁樁基負(fù)摩阻力試驗(yàn)與數(shù)值分析[D];東南大學(xué);2015年

5 劉辰麟;濕陷性黃土場(chǎng)地?cái)D土成孔樁負(fù)摩阻力的研究[D];蘭州大學(xué);2016年

6 賀威;新近填土中樁側(cè)摩阻力的模型試驗(yàn)研究[D];西南交通大學(xué);2016年

7 高志堯;土體壓縮性、成樁方式及約束條件對(duì)群樁負(fù)摩阻力影響的試驗(yàn)研究[D];深圳大學(xué);2016年

8 鐘睿;負(fù)摩阻力以及樁底沉渣對(duì)旋挖樁性能的影響研究[D];重慶大學(xué);2016年

9 李臨慶;堆載作用下樁基負(fù)摩阻力特性分析與控制研究[D];河南大學(xué);2016年

10 段杰;水位升降對(duì)樁土特性及負(fù)摩阻力影響研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1769802